[Présentation] Tugdu

[Tugdu]

Bonjour à tous,

 

Je me prénomme Tugdual, j'ai trente ans, et j'habite près de Creteil.

 

Mon parcours auto :

 

- 306 1.9l tdi XS 3 portes , que j'ai garder 6 mois, repris par l'ancien proprio pour vice caché !

 

- 205 gr 1,2l (je crois ! ? lol) histoire de combler ! j'ai du qand même la garder 1 ans.

 

- ZX de 96, 1,9l D de société je l'ai garder, en gros, 8 ans et 150 000 Kms ajouter à son, déja, honorable kilometrage !

 

 

- ET ENFIN, A4, B7 !!! quel changement ! lol

 

 

 

 

 

Mon parcours moto:

- Permis 125, des 16 ans !! et un 125 dtlc (yam), "préparé" à 30 cv !!

 

- à 18 ans et le gros cube en poche, j'ai pris un 6.50 ntv (l'ancien revere!). je l'ai garder en gros 6 ans ! Je lui ai mis près de 100 000 bornes !

 

 

 

- Et enfin mon vfr rc46 de 2005. c'est un V-tec, avec l'abs !! Un sport-G.T. bonne à tous faire !

 

 

Revennons à nos moutons et ce qui nous interesse : L'audi !!

C'est un modèle de juin 2006, avant, acheter par un mandataire en allemagne.

Elle avait 74 000 Kms, à son arrivée. C'est un 3.0l T.D.I. (232 Cv .....), en finition S-Line, avec le pack exterieur.

Elle est bleu îles maurice nacré. Chassis S-Line plus, Gps BNS 5.0 , attelage (faut bien pouvoir tracter la moto !!), .. bref, j'en oublie, mais bon ! Vous connaissez deja bien ce type de voiture !

 

Depuis que je l'ai, je n'ai pas trop roulé avec, à peine 3 000 Kms ! Mais déjà, pour avoir connu l'A6 de mon père (4B, 2,5l T.D.I. ), je trouve que c'est un régale !!! La conso, est honnete pour ce type de moteur et l'utilisation qui en découle !

 

Je l'ai fait reprogrammé, il y as un mois. >> 290 CV et surtout, 575N.m !!! (elle tirais déjà bien d'origine ! Presque 250CV et 500N.m !) Maintenant c'est un avion si on appuie ! lol. Et une baisse de conso, de presque 2L à conduite égale !

 

Je suis pas trop "fan de tuning", je cherche plutot à améliorer mon véhicule de façon cohérante et utile !

 

Je projete, de faire teinter mes vitres avant et un bandeau sur le pare-brise. Un jeu de jantes "été" style new RS4 en 19". Et pourquoi pas une ligne miltek, à etudier ! Mais surtout en fonctions des finances !

 

Voilà, vous savez tous ce que vous avez à savoir ! lol ! A+

[Atlantic75]

:bienvenue:

[DOM46]

Bonjour à Toi et :bienvenue:

 

ET 1 motard de + :moto:

Moi aussi je possède une VFR mais elle a 118000 Kms, c'est un modèle 1993, je vais bientôt poster des photos.

 

:bien: :coucou: :jap: :hot:

[juliusstyl]

bienvenue et super caisse mais les photos sont vraiment pas top top j espere bientot de nouvelle

et n hesite pas a faire aussi ta presentation dans la section A4 B7

[Tugdu]

Merci à vous !

 

- Atlantic75 : Trés belle voiture !!!

 

- DOM46 : Fais nous vite de belles photos de ton vfr ! Une vrai machine à envoyer des bornes !!!

 

- Juliusstyl : Je t'accorde tout à fais que les toffs sont "pouries" (j'ai regardé les tiennes et ... lol !), mais pour qu'elles rentrent toutes dans le

message, j'ai du les réduire !! Je ferais donc, prochainnement, une présentation dans la section A4 B7 avec de vrai belles photos !

En tout cas, tu à une belle voiture ! Que pense tu du moteur ... ? Je ferais aussi une, présentation plus "pousser" dans la section

adapter de mon VFR (hein Dom46 !!! ).

 

Cordialement, Tugdual.

[popoff]

:bienvenue: Tugdual :coucou:

[Tugdu]

Bonjour et merci à toi Popoff !

 

Très belles photos !!! J'aurais bien besoin de toi, pour faire des photos de mon B7 ! lol !

 

A bientôt, Tugdual.

[juliusstyl]

Tugdu :En tout cas, tu à une belle voiture ! Que pense tu du moteur ... ? Je ferais aussi une, présentation plus "pousser" dans la section

 

bah le 3.0 c est terrible un couple enorme et sa pousse tres fort pour un diesel

(tu n est pas le seul a galerer a mettre t photos la premiere fois)

Modifié 26 avril 2010 par juliusstyl

[Tugdu]

Juliusstyl : Bon, merci pour ma galère à poster des photos. Ca rassure ! lol.

Pour l'agrement moteur : Ok, on est bien d'accord ! Je trouve même que quand on le souhaite, il à, limite, un p'tit caractere sportif ! Jouissif.

 

Les "belles photos" arrivent, elles sont encore en productions ... ;-).

[juliusstyl]

c est kler pour un break familiale (a la base) c'est une vrai petite bombe de sport ce 3.0 :bigthumbup:

moi finalement c'est exactement le genre de voiture que je voulai :malelovies:

evidemment j aurai les moyen j aurai pris la meme en RS4 mais bon

j ai le petit deuxieme qui arrive donc la Golf 4 commencer a se faire petite

pi je ne voulai pas la caisse de papy du coup avec le 3.0 aucun souci

pi (avis personnel)quand tu vois les break des autres marque non merci :bleble:

et j allai oublier le quattro quel bonheur aussi :malelovies:

[Tugdu]

J'en ai la même conclusion que toi. break+quattro+3.0L T.D.I. = DU PLAISIRS UTILE !!!!

[JustS4]

Salut :moto: et :bienvenue:

[Tugdu]

 

Salut JustS4, enfin Hugues. Sympas un S4, et puis dans ton pays avec pleins de virolos !!! Je comprend bien ton choix pour un XT !!!

 

Bonne route, et à bientôt, Tugdu.

 

 

[JustS4]

Merci, c'est sympa !

 

J'ai encore eu l'occasion aujourd'hui d'essayer un 3L TDi 240 sur une A5 quattro, c'est assez sympa (à part la sonorité et la coupure moteur précoce... (alergie au diesel oblige :bigsmile: )

Beaucoup de couple ça aide bien, car cette A5 est équipée depuis peu de new RS4 en 20p...

 

Sinon, pour les routes du Médoc, et bien il y a des deux en fait : des lignes droites tracée au cordeau (avec parfois des jumelles au bout...) et effectivement, des petites routes sympa bien tordues, entre les vignes :biere: mais bon, entre engins viticoles, camping-car et touristes en balade, il faut il là aussi se méfier.

 

à toi aussi bonne route ! :coucou:

[Tugdu]

Hugues, je pense que tu à quand même de quoi te faire plaisirs, avec prudence bien sur !! Un XT, sur les p'tites routes .... ça doit etre sympas !

 

 

J'ai encore eu l'occasion aujourd'hui d'essayer un 3L TDi 240 sur une A5 quattro, c'est assez sympa (à part la sonorité et la coupure moteur précoce... (alergie au diesel oblige )

 

Je l'attendais celui là ! LE GRAND DEBAT DIESEL/ESSENCE !

 

Tu dois te douter de mon point de vue : DIESEL POWER !!!!

 

Permet moi de defendre mon opignion ! (j'vais taquiner, mais c'est gentil !!!)

 

Pour ton impression de "coupure moteur précoce", il me semble bien que pour un diesel, ou une essence, l'étagement de la boite est adapté au caracteristique moteur !!! En gros, à l'accel, un diesel et une essence passent leurs vitesses (de boite), à peu près aux mêmes vitesses (compteur) !

C'est comme en moto quand tu met un pot adaptable, tu perd en puissance et pourtant t'as l'impression d'aller plus vite ! Tous est une question de ressentie, et pour ça .... Est on vraiment impartiale ?

 

Mais c'est vrai que la sonorité d'une esence est plus "musicale" (+ 1 pour toi), mais je préfère la conso de mon V6 turbo bi-intercoolers ! lol

 

Franchement, tu trouve pas jolie ce son ! ???

 

Milltek, 3.0 TDI

 

Pour ce qui est des envolés lyriques, c'est sur, je préfère le V4 de ma moto et ses 12 000Trs/mins avant zone rouge ! Et encore, j'ai pas un R6 !!! (pas loin de 19 000 Trs/mins!)

 

Allez, encore une chose, (histoire de mettre d'ajouter encore plus d'eau au moulin ! lol), recement, j'ai repris à l'accel un S4 B5. Alors, je connais pas les tenants et les aboutissants, je suis plus trop d'origine, mais je l'ai "MANGER" lol (j'attend tes vives réactions ! lol)

 

M'enfin, après c'est plus une question de budget, que de "compétences" du "pilotes" à exercer une pression "plus forte" sur la pédale de droite ! lol

 

Cordialement, Tugdu.

[JustS4]

:bigthumbup: salut Tugdu !

 

en effet, j'apprécie ce genre de débat qui permet en toute objectivité de peser le pour et le contre, avec forcément ses préférences, sans tomber dans l'intégrisme.

 

L'avantage du gasoil est pour le moment, un tarif plus intéressant à la pompe (je suis rassuré, cela ne devrait pas trop durer, vu la demande croissante) ainsi qu'une consommation plus raisonnable.

 

Je viens de visionner la petite vidéo (et l'écouter bien évidemment) cela confirme tout à fait ce que je pense et ressents lorsque j'essai un diesel nerveux et non lymphatique : cela coupe bien trop vite, deux fois plus tôt qu'un V6 normal (essence quoi... :bigsmile: ), et le compte-tours à la même "impression" que moi :bigthumbup: il affiche 4500 au lieu de 7200 trs/min.

Mais le son Milltek est effectivement plus agréable que l'origine.

Le V6 bi S4 chante bien, à partir de 3000 jusqu'à 7000 trs/min (enfin avec une ligne inox, car d'origine, on ne l'entend pas trop de l'intérieur).

Franchement, le 3L TDi quattro marche bien, mais bon... il faudra vraiment que la personne que je connais fasse un essai en même temps que moi (car lui aussi en convient, difficilement, certe ,mais il en convient tout de même ;) )

 

Par contre, je peux juste te confirmer une chose : la prochaine fois que tu "mangeras" ce S4, glisse lui au passage un chek-up des pièces à remplacer pour qu'il retrouve sa santé d'origine : débimètre, DV, N75 et manchon Y en caoutchouc. :bien: Tu rendras également service à la durée de vie de ses turbos...

C'est en effet lorsque, du jour au lendemain, je n'ai pas pu distancer une sub sur l'autoroute suite à un arrêt de péage (de zéro à 135 km/h) que je me suis rendu compte que je devais avoir des soucis de ce côté et bingo, c'était bien cela...

 

En tout cas, je ne regrête pas mon 1.9 TDi 130 précédent (que j'avais gardé quelques mois avant de le revendre)

ce qui n'a évidemment rien à voir avec ton 3L.

 

J'espère vraiment avoir été trop parti-prenant dans ce long récit... :jap:

 

:coucou:

 

 

ps : je confirme pour les petites routes en XTX, et mon pneu arrière aussi tous les 4000km...

[david831]

salut :bienvenue:

[Tugdu]

David831 : Bonjour et merci. (H.S. On : Pour ajouter des photos à ton message, tu as essayé l'icone "Insérer une image" quand tu es en train de le rédiger ! ?? (on sait jamais ! lol) H.S. Off)

 

 

Hugues : Je suis d'accord avec toi. Moi aussi, j'aime cette saine confrontation d'opignions !

 

 

Je viens de visionner la petite vidéo (et l'écouter bien évidemment) cela confirme tout à fait ce que je pense et ressents lorsque j'essai un diesel nerveux et non lymphatique : cela coupe bien trop vite, deux fois plus tôt qu'un V6 normal (essence quoi... ), et le compte-tours à la même "impression" que moi il affiche 4500 au lieu de 7200 trs/min.

 

Je suis pas sur que tu es compris ce que je t'ai expliqué (peut etre mal ! lol) :

 

La différence entre diesel et essence est juste auditive !!! (à caractéristiques égales bien sur !) Et oui, un diesel, prend moins de tours, mais c'est de part ses caracteristiques !

En gros, pour passer de (par exemple !) 40Kmh à 90 (la 2ème quoi !), le diesel le fait de 1500Trs/Mins à 4500 ! L'essence, pour les mêmes données, par de 2000 Trs/Mins à 7200 Trs/mins (c'est le debut de la zone rouge sur un S4 ? c'est ça ! lol).

Ils developpent donc, pour un même rapport, les mêmes vitesses (de départ et d'arrivé !). On as donc bien juste qu'une impression auditive qu'un diesel coupe plus tot, ce qui est bien le cas en réel et donc aussi au compte tours, mais au final, le devellopé est identique !!! Il lui faut donc juste moins de tours moteur pour arriver aux resultats d'une essence, qui elle, est obligé de le faire avec beaucoup plus de tours moteur.

C'est moins "musicale" certes, mais le rendu est le même !!!

 

Heureusement, il faut de tous pour faire un monde, sinon, on aurai tous les mêmes voitures !!!

 

 

Franchement, le 3L TDi quattro marche bien, mais bon... il faudra vraiment que la personne que je connais fasse un essai en même temps que moi (car lui aussi en convient, difficilement, certe ,mais il en convient tout de même )

 

Je crois pas qu'il y est que la personne que tu connais qui va avoir du mal à reconnaitre certaines choses ! lol !

 

Tu me dit si je me trompe, mais un S4, de cette génération, développe 265Cv et 400N.m (d'origine bien évidemment !) ?

Alors comme je t'ai dit, je connais pas les tenants et les aboutissants, je sais pas si son S4 était préparé à outrance, ou si son moteur était en fin de vie. Ce que je suis sur, c'est qu'il c'est pas retenu ! lol. (On s'etait un peu chauffer avant J'aime pas qu'on me colle grave au pare chocs arrière !!! Surtout, quand, l'autoroute est momentanément "fluide" comme y disent !) Et ce que je suis sur aussi, c'est qu'à poids à peu près identique, il vaut mieux avoir 575N.m et 290Cv (comme ma voiture !) que 400N.m et 265Cv (comme une S4 B5) ! ??

 

Donc, il est normal, même si son débimètre, DV, N75 et manchon Y en caoutchouc son neuf, que je le mange !!

 

Je pense que tu avais pas vue cette particularité. lol. Je suis plus d'origine !

 

 

Pour ce qui est de ton ancien véhicule, je comprend que tu ne le regrette pas, par rapport à ce que tu à actuellement entre les mains !

 

Cordialement, Tugdu.

[JustS4]

Rassures-toi, je pense avoir compris qu'il est bien difficile de comparer ce genre de motorisations...

 

J'ai ce défaut (parmis d'autres :P ) d'avoir les poils qui se hérissent lorsque j'entends un moteur monter dans les tours pour chanter (pour preuve, j'ai gardé cette vidéo sur K7 VHS enregistrée sur M6 Turbo : un essai par Jacques Laffite d'une F40 en caméra embarquée, dans les années 90). C'est la même chose à chaque fois : que du bonheur !

je ne peux plus la visionner à présent, mais heureusement, sur elle est sur Youtube :malelovies:

 

Le bruit d'un moteur diesel (au ralenti et dans les tours) comparé au son d'un V6 essence, ne m'a jamais fait le même effet, notamment du fait de cette coupure précoce à 4000trs.

Mais au final, les vitesses réelles sont peut-être les mêmes (150 en 3ème aussi ?).

 

Je ne connais pas ton véhicule, mais je te confirme qu'une S4 passe et reste devant une A5 TDi quattro 240cv, les deux véhicules étant d'origine et en bonne santé (je te parle uniquement de ces deux véhicules que je connais).

 

A présent, entre passion et raison, j'ai choisi, et à mon âge je ne changerais plus, je resterais passionné ;) roulant à l'essence.

 

Je peux tout de même comprendre, vu les progrès réalisés ces dernières années sur les motorisations diesels, que certains ne jurent plus que par cela, et je leur laisse volontier :bigsmile: .

 

Cordialement, Hugues.