audidriver

De mon coté je suis allé voir mon petit mecano il a un contact chez Audi il peut me faire la clé a 62euros + 50 euros de prog. C'est moins cher que chez renault pour la clio de ma copine donc a voir. Sinon j'ai acheté directement un traitement anti pollution diesel avec une bouteille nettoyant injecteur (deja mise hier avec 20 litres de gasoil ce sera bien efficace) et apres ya une bouteille anti pollution

Merci pour la ref des durites ca peut me servir

Bon je vais voir ca alors je fais le plein puis 40 kms donc je vais pouvoir surveiller. Merci pour tous les conseils !

Et bien pour ce matin demarrage normal pas de souci particulier pourvu que ca dure je passe ce soir a la pompe avec du nettoyannlt

Ok merci beaucoup wauzzz je vais etudier tout cela Au final une question demeure sur le post rechauffage : dans ta doc il est indiqué que cela fonctionne peu importe la temperature de demarrage et tant que le.moteur ne depasse pas 2500 trs mais il ne se coupe pas apres une certaine temperature moteur !

Ok dans ce cas je comprends l'intéret d'acheter du renforcé silicone ! :P Bonne nuit

Pas bete ca ! :P Sinon je suis d'accord avec ce que Sylvain a écrit. Pour ma aprt Audi c'est un calcul un peu rationnel a la base, j'ai pas les moyens d'acheter des voitures qui ont 100.000 kms et passés 200.000 kms sur les Françaises t'a intéret a en connaitre un rayon nvieau électricité auto Comme c'est pas mon domaine et que j'aime bien avoir une voiture qui marche, je prends une Audi kilométrée, pour l'instant sur les 2 ça me réussi pas trop mal jusque la Maintenant je maintiens sur ce que j'ai dit plus haut, Audi est une très bonne marque mais certains n'achètent pas par passion, mais par image de marque. Et franchement, comme je le dis toujours, si c'est pour mettre 40 K€ dans une voiture sans jamais y passer un coup d'aspirateur ni de nettoyant carrosserie, autant acheter une bonne Mégane et rester tranquille Les Audi tiennent très bien dans le temps mais elles exigent un entretien pointu en retour, et comme ni les concessions, ni les proprios n'y connaissent rien, forcément ça pose problème j'ai déja eu des remarques sur le fait de m'acheter une A4 etc...bah chacun son truc. Moi je ne fais pas de sport en club, je n'achète pas de jeux de PS3 à 70 € pièce, je ne passe pas mes samedi soirs en boite a payer 4 bouteilles de champagne, je ne fume pas...autant d'économies qui me permettent de ne pas rouler en Twingo

Le manchon vaut 30 € environ chez Audi (je sais pas donné le bout de plastique ! :P)

Pas de souci j'ai moi-même au cours de mes expériences professionnelles travaillé dans une station service donc on connait bien le domaine ;) Maintenant bien sur j'ai toujours fait mes pleins la bas (je ne fais le plein que dans 3 stations esso) il se trouve que sur les deux derniers pleins fait chez eux (dans deux stations différentes) la pompe ne débitait quasi rien, et toutes les autres pompes de la station étaient HS la dernière fois, sauf celle ou je me suis servi La je reconnais que c'est un peu de ma faute, j'aurai pas du y faire le plein. Après bien sur mon réservoir a aussi 215.000 kms, mon système d'injection également, il y a aussi des résidus dans le fond, c'est inéluctable Mais dans le fond on est tous d'accord donc pas de souci :) Par contre concernant la voiture, démarrage 1/4 de tour ce soir, pourvu que ce soit encore le cas demain matin, je croise les doigts en tout cas

D'ailleurs je pensais a un truc en lisant la doc de WAUZZZ sur les capteurs qu'utilise le calculateur moteur pour fonctionner On trouve en effet le capteur G72 censé donner la température de la tubulure d'admission, capteur étant également utilisé pour déclencher le chauffage d'appoint Or je suis sur que mon chauffage d'appoint ne marche pas, mais peut etre que le capteur G72 est HS et ne donne pas d'info au calculateur Quelqu'un sait ou il est situé exactement ?

Un grand classique des 1.9 TDI ce manchon et visiblement sur le 2.5 aussi

Pour la mienne normalement deux pneus AV et une rotule (environ 250) Et croisons les doigts que ma fuite de LDR ne soit pas grave

Oui merci il en faut j'ai déposé la clio de ma copine chez mon mecano pour le leve vitre a reparer il m'a appelé les deux roulements ar sont hs (je savais bien qu'elle faisait du bruit...) un soufflet de cardan hs (alors que l'autre mecano la changé ya 20.000 kms) et la courroie d'alternateur etait prete a lacher. Bref mon budget auto va encore prendre une claque sur aout-septembre

Bon bah on finit par trouver des explications au final ! parce que j'ai eu peur que cela vienne de ce que j'ai bricolé lundi

Pas de souci merci pour tout je commence des demain avec le nettoyant moteur edit : c'est vrai que la voiture se secoue differemment quand je l'arrete

Quelle electrovanne?

Oui oui je me fais pas trop de souci mais c'est vrai que les deux audi que j'ai eues ont toujours demarré au quart de tour donc la je vois bien qu'il y a un probleme. Vivement demain alors !!

Ah oui c'est vrai derriere ya le detail ! Bon sinon je n'ai pas de ratés la voiture marche bien quand meme

Ok je vais remettre du nettoyant samedi j'espere que tu as bien raison ce serait le top. Tu crois que si je mets du nettoyant je refais un petit plein pour qu'il soit moins dilué?

Il est vrai que lors de mon dernier plein la pompe de la station galerait j'ai eu peur de me taper des merdes sinon je suis a 1/4 du plein

Oui tu as raison donc j'ai bien un autre souci qui se trame....lourd

Merci pour les infos sur la clé la semaine prochaine je vais regarder ca. j'espere que mon mecano pourra la ressouder eventuellement. Concernant le demarrage les bougies sont bonnes et la revision a 2000 kms. je suis parti sur l'hypothese de la cle car si la voiture demarre aussi bien avec le double sans telecommande je ne comprends pas a quoi sert l'anti demarrage qui est dedans lol Et si c'est.pas la cle ca veut dire qu'il y a encore autre chose qui deconne...

Ok merci pour tout je vais voir ca alors. a tout hasard si quelqu'un avait la ref pour le boitier ce serait genial. Sinon j'ai remarqué que la voiture semble moins bien demarrer a froid comme par hasard depuis que la clé est cassée. avec mon double ca demarre pas net et avec la clé cassée non plus. Par contre une fois demarrée ca repart d'un coup de clé. alors j'espere que c'est a cause de la clé et pas autre chose....

Oui chez Audi ils vont me vendre la clé complete si ils n'ont pas envie de s'embeter :P

Verifie les bougies cables d'allumage et bobines les grands classiques de ce bloc. Toutes les durites de suralim qui peuvent te faire siffler le turbo et creer une prise d'air polluante