audidriver

Bonjour à tous ! Ca y est, j'ai installé mes feux de recul à LED (désolé j'ai oublié de prendre en photo en route, mais ce sera plus facile dans l'obscurité !) : Par contre pour mes H7 LED je ne les ai pas installées, car demain je vais avoir besoin de mes pleins phares et je n'ai pas la motivation de les changer sur la route ;) Concernant mon souci de feu de croisement en réalité le connecteur est cassé et du coup une broche en cuivre a du jeu, j'ai scotché tout ça et a priori ça va mieux désormais ! Au pire je me demande s'il n'est pas possible de connecter directement les broches sur l'ampoule ? J'ai aussi perdu un autocollant sur mes caches de jantes, heureusement j'en ai deux en plus par contre si quelqu'un revend ses caches centraux qu'il me fasse signe ;)

Pour ceux comme moi qui ont les factures d'origine Audi vidangeait lors de la sortie des B5 en 10w40... Il faut vidanger en 5w40 si comme dit plus haut vous roulez souvent a froid car elle est plus fluide Par contre a chaud elle s'evapore tres tres vite donc en 8.000 kms le niveau est au mini et vu le prix du litre la vidange en 10w40 tous les 7.500 kms revient au meme prix pour une meilleure protection En outre comme dit avec WAUZZZ la 5w40 a tres fortement tendance a ne pas rester dans le haut moteur passé un certain kilometrage....et au demarrage les poussoirs claquent alors enormement pendant 4-5secondes...

+ 1 avec WAUZZZ validé sur un autre véhicule que l'A4 et le changement est flagrant !

Le top serait de bricoler un support led a integrer dans le support d'origine

J'ai pas regardé mais fais un tour aussi sur partauto.fr j'ai gagné 50 % sur mes verins comparé a oscaro

Ah moi c'est plus au sud je suis du coté de troyes !

J'ai trafiqué une photo de mon filtre a gasoil mais impossible de la.mettre ici ! En gros l'idee est de deboiter les deux tuyaux de gasoil et de devisser les deux ecrous.qui retiennent la platine A ce moment tu devisses le.collier fixé sur le corps du filtre et tu peux l'extraire

Si tu as le temps essaye de faire quelques photos de l'emplacement du filtre à gasoil, je pense qu'il est situé au même endroit que sur le 110 mais a confirmer Si c'est le cas il te faudra donc déboiter le tuyau de suralimentation mais ca c'est pas très grave ne t'inquiète pas Ensuite il faut retirer la "platine" qui - sur le 110 en tout cas - accueille les conduites d'arrivée et de retour gasoil + le circuit de chauffe du gasoil Je te conseille de racheter quelques colliers à vis car ceux d'origine sont très durs a remettre Concernant ton filtre à huile normalement sur le purflux il y a deux références à savoir celui que j'utilise qui est le LS278 et qui normalement pour toi est le LS553C commun avec ma 80 qui n'était pas une 1Z, mais un bon vieux 1.6 TD RA2 à injection indirecte et qui tournait franchement pas mal pour l'époque ! Je vois que tu as déja réfléchi pour tes intervalles d'entretien, c'est d'autant plus judicieux que nos moteurs commencent à avoir de l'age et pas mal de kilomètres

Bravo pour cette modif a mon sens tout à fait indispensable ! Reste plus qu'à remettre les logos à leur place et ce sera parfait ! :)

Salut Perso je me fournis chez mon mécano, je prends de la 10W40 qui provient de bidons UnilOpal bleu et rouge, je ne sais pas quelle est cette marque mais ça marche très bien En appoint j'ai de la Shell et ca marche bien La différence de prix peut s'expliquer par les différents additifs inclus ainsi qu'une part de marketing ! :P

Salut Perso pour les filtres ca fait trois fois que je monte du purflux, c'est à priori le meilleur rapport qualité/prix que j'ai trouvé mais cela n'engage que moi Tu peux aller sans souci sur les filtres Bosch en tout cas Pour ton filtre à carburant moi j'avais pris celui-ci (ou alors c'est son cousin 90ch :P ) http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-purflux-cs456-1064149-9-p Pour ton filtre à huile voici le modèle en purflux (jamais eu de problème avec et c'est le même modèle que ma 80) : http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-purflux-ls278-1213704-7-p T'inquiète pas pour la taille du filtre ce sont de vraies bombes ! :P Normalement ton bouchon de vidange c'est clé classique de 19 - penses éventuellement a acheter du dégrippant (ça m'a bien servi en décembre....) Pour le filtre à carburant pas de joint par contre j'insiste très très lourdement avant de remonter le nouveau essaye de le blinder au maximum de gasoil ! Perso la dernière fois en faisant le plein j'avais rempli une bouteille d'1.5L en plus que j'avais utilisée pour remplir le nouveau filtre Une fois tout remis en place j'ai mis le contact 30secondes et quand j'ai démarré AUCUN toussotement ! Concernant les intervalles de changement il me parait très important de ne pas dépasser 30.000 kms maximum par filtre. Malheureusement je crois qu'Audi préconise 60.000 kms pour le filtre de clim - une pure anerie, tu verras déja son état au bout de 7-8000 kms Perso pour le prix je ne me pose pas de question je fais une vidange tous les 7500 kms je change tous les filtres sauf filtre à gasoil (à 30.000 kms). Maintenant je pense que si tu veux entretenir de manière classique, une vidange tous les 15.000 kms avec tous les filtres + une filtre à carburant une vidange sur deux et tu es tranquille Penses bien à prendre de l'huile 10W40 également

Champagne Ardennes mon cher, autant te dire que la météo est plutot semblable a chez toi ! :P

Je sais pas j'espere que ca se redresse sinon ca va etre la.galere mais.vu le temps actuel... En plus j'aurai pas le temps d'y toucher ce week end et lundi j'ai un gros deplacement donc pas question de bricoler la voiture avant !

Tu m'etonnes je veux bien te croire Par contre j'ai compris pourquoi au ct mon code fonctionnait mal j'ai le connecteur au cu de.la.lampe qui a du jeu meme.bien enfoncé il bouge du coup mon ampoule se coupe...

Je crois que justement les pierburg se montrent plus fiables que les bosch d'origine

Salut a tous !!! Pour info je viens de recevoir mes H7 LED bien sur j'ai voulu les tester et comme d'habitude ca ne rentre pas !! Bravo a.l'ingenieur qui a vraiment calculé le trou au millimetre. Enfin c'est pas grave je les essayerai dans les pleins.phares ou les antibrouillards on va enfin se rendre compte comment ca eclaire peu :P

En effet il me semble en avoir vu un sur ebay (par contre je savais pas que ça tournait ;) ) :P

On est tous bien d'accord que c'est pas forcément cool de respirer ces fumées en pleins poumons, maintenant vu comme certains me collent au train je me dis qu'heureusement que je pollue sinon ils seraient déja dans mon coffre ! :P Blague à part c'est effectivement pour un côté esthétique en effet :)

Bonjour à tous, Nous sommes beaucoup de propriétaires de B5 TDI à regretter nos sorties d'échappement coudées qui ne sont pas très jolies. Certains d'entre vous ont franchi le pas, et ont installé des sorties d'échappement droites, biseautés ou non, en inox mat ou brillant Je propose que vous concentriez ici vos photos et vos techniques de montage, en effet il y a énormément de produits sur le marché et il est difficile de se faire une idée sur une photo de catalogue, sans compter le diamètre a choisir etc... Merci à vous tous de nous donner un maximum de précisions, c'est une modif qui semble plutot simple mais comme il faut couper la sortie d'origine mieux vaut ne pas se louper si l'on ne veut pas donner une image de jacky (ça peut s'assumer) ou changer le silencieux (et la c'est moins drole) Merci à tous

Merci beaucoup mick, je viens d'envoyer un MP a Mike68 pour une grosse MAJ du topic ;)

Ah moi le.niveau d'huile par deux fois ca fait drole !! Maintenant avec une vidange reguliere ca ne.bouge plus !

Ah oui pas bete ! Par contre l'autre jour j'avais plus de lave glace mais l'écran central ne m'a rien dit :(

Oui c'est pas une mauvaise idée, tu vas faire le testeur à ma place du coup ! :P Sur un autre point de vue j'ai un copain qui vient de valider une commande sur france-xenon il a pris des H7 LED + des P21W blanches pour les feux de recul A la base c'est pour lui mais je vais les tester et suivant ce que ça donne je les laisserai sur la voiture Ensuite des ton retour si ça fonctionne j'enchaine sur les clignotants AV :)

Pareil pour l'A4 après avoir acheté un autoradio a 39 € j'ai fini par investir sur du Alpine qui fonctionne très très bien - j'ai pris avec clé USB et bluetooth à l'heure actuelle c'est vraiment indispensable et sécurisant Pour info le tuto sur la S4 : http://forums.audipassion.com/topic/75543-installation-dun-rns-e-dans-un-s4-b5-012001-sans-options/ Bon courage ! :P

Ah merci pour les liens !! Si j'abusais aurais tu le lien pour les clignotants que tu viens de.prendre ? Comme il me faut exactement le meme modele... Je sais je sais on va finir par avoir les memes voitures :P