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audidriver
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Tout ce qui a été posté par audidriver
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Acheter ses pièces auto en Allemagne
audidriver a répondu à un(e) sujet de baboulinet34000 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'en avais entendu du bien sur les pieces de freinage et de suspension mais je n'ai meme jamais vu le site :P -
Acheter ses pièces auto en Allemagne
audidriver a répondu à un(e) sujet de baboulinet34000 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pourchier.com est un site excellement bien reputé -
Pour ma part en deux.ans je n'ai grillé aucune led de chez eux j'espere qu'il en sera de meme pour toi !
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Salut, Pour ma part j'avais les mêmes soucis que toi avec des LED achetées sur ebay, maintenant j'achète chez bluecars depuis 2 ans - devneu ledperfs - et je les ai encore toutes Après le prix n'est pas le même et certains ont quelques - rares - soucis PS : accessoirement les LED de chez bluecars éclairent bien plus fort mais je suis sur qu'il y a moyen de trouver au moins la même qualité pour moins cher ;)
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Tiptronic qui fait des siennes
audidriver a répondu à un(e) sujet de Niidecen dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pas de probleme c'est le genre de panne qu'on ne peut pas prendre a la legere donc il faut proceder par etapes Tu parles d'un patinage entre deux vitesses tu verras sans doute une difference apres ta vidange et une baisse de conso Apres il suffira de rouler et de voir comment tout ca fonctionne ! -
Tiptronic qui fait des siennes
audidriver a répondu à un(e) sujet de Niidecen dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Difficile de dire les tiptro sont trop complexes si elle s'est mise en securité tu dois avoir un defaut enregistré La vidange permettra de repartir sur de bonnes bases et si apres la vidange elle se remet en securité la on pourra faire un bon diag. -
Et bien par exemple la console de clim de la phase 2 intègre directement le dégivrage AR alors que sur les phases 1 il est intégré dans les boutons du haut a côté du warning C'était la seule chose qui m'avait choqué avant de lire le tuto :P Bon courage pour tes modifs je suis sur que ça va donner ;) Pour l'éclairage de l'autoradio rouge perso j'ai l'Alpine 133BT impeccable, tout est rouge (sauf l'écran bien entendu)
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Tiptronic qui fait des siennes
audidriver a répondu à un(e) sujet de Niidecen dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut à toi, Les Tiptronic fonctionnent bien mais peuvent être amenées a dysfonctionner avec parfois des surcouts très improtants (très haute technicité) Ton bug si on peut l'appeler comme ça a mis la boîte en sécurité, d'ou l'affichage de tous les voyants....sans diag éléctronique, il sera impossible pour nous de te dire pourquoi la boite s'est mise en sécurité, et pourquoi elle est repartie - et c'est tant mieux Toutefois, le meilleur conseil que l'on puisse te donner est de faire faire une vidange dans les meilleurs délais. Beaucoup de concessions Audi ne les font pas alors que c'est normalement tous les 5 ans ou 60.000 kms. Attention, il faut respecter une procédure précise (température d'huile de boite entre 30 et 40°C au VAG-COM, sélecteur a déplacer pour remplir les tiroirs, crépine a changer etc...) cela te rendra ta boite bien plus douce et la préservera très certainement. A faire si ta boite n'a jamais été vidangée ou que cela fait plus de 5 ans -
C'est quoi un générateur H00 ?
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Remise à zéro du compteur d'intervalle de service - AUDI A4 TDI 115 2000
audidriver a répondu à un(e) sujet de loire dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Regarde dans la rubrique trucs et astuces j'ai fait un sujet dessus pour les phases 2 -
Le trou represente environ 1cm3 ce qui n'est en soi pas franchement enorme c'est equivalent aux deux.coups de portiere que j'ai a l'arriere et qui ne me derangent pas Par contre j'essayerai de faire des photos comme c'est au bord de l'aile on voit bien que la brillance ne reflete plus pareil et comme la peinture a sauté j'ai peur que l'eau s'infiltre sous le vernis et cloque le capot a long terme
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Si si effectivement, suite à un grippage des essuies glaces ils ont sauté quelques crans. Malheureusement, ce n'est pas un souci majeur puisque cet après-midi mon A4 a souffert de la tempête. Avec les grandes rafales de vent j'ai entendu en début d'après-midi un grand choc, mais vu la pluie incessante je n'ai pas pu vérifier tout de suite. Finalement on a trouvé la responsable 2h après : une équerre s'est détachée du toit, et bien évidemment a cru bon d'atterrir en plein sur mon capot. Ce qui est moche c'est que déja en décembre 2011 mon salon de jardin s'était envolé sur la voiture garée au même endroit !!! Bref, je suis bien dégouté, je vous laisse les photos, pour moi c'est peinture totale du capot mini + débosselage, voir peut-être un changement de capot ? Je ne sais pas non plus si l'assurance habitation pourra prendre en charge, sinon c'est pour ma pomme (je suis assuré au tiers) et du coup ca risque de rester comme ca.. Complètement dégouté...
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Après effectivement on peut tous avoir des problèmes, je serai tout de même tenté de dire que le V6 a plus de pannes connues même si cela ne veut pas dire qu'il est moins fiable : il faut surveiller plus de petites choses, c'est tout ;) Maintenant, tous les problèmes que j'ai eu avec mon A4 n'étaient en rien liés à la motorisation, mais à la négligence des anciens proprios : calorstat HS, centralisation HS, moteur d'essuie glace grippé, bras de suspension INFD HS (les 2!), une rotule de direction gauche HS...parce qu'ils n'y faisaient pas attention Moralité : ce n'est pas parce que l'on prend un 1.9 TDI que l'on est sur de ne pas avoir de panne, tout comme le V6...mais nos voitures commencent à être agées et kilométrées, et il faut faire attention sinon ça peut vite devenir un gouffre quand même :(
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En fait je m'y suis fait, mais c'est vrai qu'ils sont peu discrets, il n'y a que sur le forum qu'on le remarque j'ai décidé de laisser comme cela car pour les démonter il me faudrait un extracteur a griffes, et j'ai peur qu'après ils raccrochent de nouveau sur le pare-brise En outre un détail qui a son importance si tu regardes bien sur la photo n°2 tu verras que toutes les vis de ma baie de pare-brise ont été foirées, donc indémontables sans les casser. J'ai prévu d'en commander chez Audi le jour ou je passerai commander mes caches vis de cache moteur (j'en ai perdu un, peut etre est-il sous le tablier) mais je suis comme toi : ça ne me plait pas :P PS : pour les phases 1 je vais regarder ça, ça voudrait donc dire que pour la même modif il ne faut peut-être pas prendre les mêmes sur les phases 1 : à faire attention !
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Bonjour à tous ! Sitôt dit, sitôt fait ! Réception de mes pièces d'entretien ce matin, je n'ai pas résisté à l'envie de monter mes Aerotwin en profitant d'un brin de soleil avant la tempête de cet après-midi - ca me donnera l'occasion de les tester Alors le montage est hyper simple, 2min pour les deux alors que les anciens m'avaient bien pris...20min. Mise en route sur un pare-brise sec, même avec la grande vitesse aucun bruit et ça ne racle pas du tout, j'en suis très content ! J'espère qu'ils tiendront dans la durée Petites photos pour illustrer ils sont quand même plus discrets que mes anciens :
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Personnellement je l'avais utilisé dans la BV de ma 80 à l'occasion d'une vidange, je ne sais pas si c'estle changement d'huile ou le produit mais j'avais beaucoup moins de bruits de roulements (ma BV ayant une grosse faiblesse sur un roulement de sortie de boite) Pour mes moteurs j'utilise avant le CT et avant un changement de filtre à gasoil un produit anti-pollution j'en suis très content mais je ne mets rien d'autre ;)
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Pour le 2.5 oui et non car la pompe d'injection qui crame ce n'est pas une question d'entretien. En revanche comme pour le 1.9 si c'est bien entretenu ca tourne mais parfois certaines pannes sont difficiles a reparer sur.le V6 (un peu moins sur le 1.9 mais il n'est pas parfait.non plus)
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Pour ma part tu vas trouver ca bete mais vu la contenance du carter d'huileca m'embetais de remettre deux litres d'huile avec de la vieille :) Par contre je note la marque de la tienne effectivement mon mecano me fournit de la 10w40 dans des bidons unilopal pour tout te dire je paye 5euros le litre finalement si je vidange deux fois plus que toi ca me revient au meme prix :) L'important etant d'eviter en effet le voyant d'huile que j'ai deja eu deux fois...
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En fait comme la mienne a tendance a consommer de l'huile vers les 9-10.000 kms je fais normalement une vidange tous les 7500 kms environ. Du coup j'ai fait une vidange a 201.000 avec une tres tres grosse revision puis une autre a 210 .000 puis la derniere a 221.100 kms Du coup a 230.000 kms je fais une revision complete (vodange avec toutes les filtres dont gasoil) sinon avec les autres revisions je fais tous les filtres sauf gasoil Clairement c'est du sur entretien j'ai l'avantage de payer l'huile vraiment pas cher et avec les pieces achetées sur le net ca me fait une revision a 60 euros en moyenne soit le meme prix que ma 80 qui avait officiellement un plan d'entretien tous les 7500 kms mais que j'emmenais chez mon mecano Ca me permet d'avoir des pieces neuves deux fois plus souvent sans payer plus cher qu'avant mais apres c'est pas indispensable non plus
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[Tuto] - Changer son calorstat/Thermostat d'eau
audidriver a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
C'est vrai que le positionnement du joint n'est pas evident ! En tout cas encore un TDI sauvé de la casse ! PS : la mienne aussi a roulé très longtemps avec le thermostat HS, j'ai une facture des 140.000 kms ou le gars avait remplacé la...sonde de LDR. Dommage :P -
Passage d'une A4 B5 1.8T ---> vers --> A4 2.0/2.5 TDI Quattro ?
audidriver a répondu à un(e) sujet de daprof dans A4 B5 - (1995 à 2001)
La distrib des 4 cylindres n'est pas facile a faire.non plus il faut aussi demonter toute la face avant. Apres je ne pense pas que ce soit le probleme une distrib c'est tous les 5 ans ca ne se budgete qu'une fois. Maintenant la.question est de savoir si prendre un V6 pourrait diminuer le budget quotidien de notre ami. -
Passage d'une A4 B5 1.8T ---> vers --> A4 2.0/2.5 TDI Quattro ?
audidriver a répondu à un(e) sujet de daprof dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Le plus économique sur la B5 ça reste le TDI 110, il a existé en quattro mais en de rares exemplaires et peut etre un peu léger en reprises. Tu auras beaucoup plus de chances de trouver une 2.5 TDI Quattro, en 150ch sur la B5 cela te permettra d'obtenir de très bonnes relances avec une conso qui restera moins élevée qu'actuellement. Quoiqu'il en soit, avec un V6 diesel en montagne et Quattro tu ne seras pas non plus sur une conso de 5 litres/100 kms :( Pour le prix d'achat, je ne connais pas le prix de revente d'une 1.8 T quattro mais j'ai peur que ton budget soit limite pour passer sur du B6/B7, et sur un V6 en B5 tu risques de taper dans du 150/200.000 kms -
reprogrammation moteur ou boitier additionnel
audidriver a répondu à un(e) sujet de baboulinet34000 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
La reprog permet de coller au mieux a ton moteur car elle est optimisée suivant ton propre moteur, ses données etc...le boitier n'est qu'un leurre qui change une information, bien souvent la température du gasoil (je parle sur nos TDI un peu anciens) ce qui fait que le moteur en injecte plus A la clé : surconso et encrassement général La reprog intervient sur la gestion de l'injection, du turbo etc...c'est donc vraiment complet -
Oui ça me parait plutot logique avec la boite auto, mais ça doit être bien sympa quand même en ville Je suis pressé de réceptionner mes essuies-glaces j'en ai ras le bol des miens, heureusement je suis en phase de transition professionnelle donc je ne me sers plus de la voiture au quotidien mais tout l'hiver avec des essuies glaces qui raccrochent le pare-brise c'est....gênant :P Peut-être les aurais-je pour le week-end :)
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Bonsoir à tous ! Petit up pour mon topic puisque depuis mon dernier nettoyage, j'ai fait pas loin de 2500 kms, autant dire qu'avec la météo qui s'annonce encore cette semaine la voiture ne risque pas d'être propre à un moment Etant donné que la grosse révision approche - j'en suis à 227.500 kms et la prochaine révision est à 230.000 kms je viens de passer cmmande et j'ai rajouté des Aerotwin adaptables j'espère qu'ils marcheront bien Je dois bientot prendre possession de deux cales achetés sur norauto.fr qui ne sont pas dispos en magasin je vous dirai quoi en penser Merci à A4Ba pour les références des essuies glaces j'ai pris le modèle de chez Bosch ! POur info finalement sur mon dernier plein entre autoroutes et nationales rondement menées + ville à 20 % j'ai fait du 5.3L/100 kms alors que sur mes petits trajets quotidiens (15/20 kms le matin et le soir) je tournais en moyenne a 5.5/5.6L/100 kms, ce qui confirme bien que le 1.9 n'est pas fait pour les courts trajets Bonne route à tous !