papi_audia8

Yes merci mac audit ! Ça me sera vraiment utile car ce voyant m'empêche de profiter du cadran des pistes de l'autoradio et des noms des chaînes de radio. Je m'en occupe dès que la voiture sort du concessionnaire. ( remplacement des joints spi + remplissage de la bva) j'ai laisser de l'huile entre Bordeaux Nantes... Kenavo

Hello, j'ai pas de photo pour ceux de la banquette arrière, mais je t'assure que c'est la même chose. Sauf que la course des appuis tête est plus courte. L'avant est plus galère à faire. Pour l'arrière le plis dure est de démonter la banquette. De mémoire il y a 2 vis cachées à l'arrière des genoux de tes passagers. Une de chaque côté. Puis la banquette partie basse se declipsera en tirant dessus. Ensuite 2 vis apparaîtront en bas du dossier. Une de chaque côté. Une fous enlevées, ke dossier se démonte en tirant vers. Le haut puis vers toi. C'est le plus galère je trouve Pour atteindre les moteurs il te restera à enlever un filet protecteur noir qui est clipsé dans tout les coins. Je dois avoir qqls photos sur mon anciens téléphone. Je les mettrais Bon courage.

Salut neoa8, si c'est pas indiscret? Pour combien en as tu eut chez Audi ? Je crois que je vais devoir y passer! Et enfin, pourrais-tu décrire svp les bruits de tes roulements h.s ? Merci d'avance

salut, exact, ces mauvais contact sont casse-pied.. sur la mienne, une semaine après le remplacement des plaquettes avant, le témoins s'allumait... certainement une mauvaise manipulation du cable ou du connecteur.... tant que tes plaquettes sont bonne visuellement... non-stress.. a tout hasar, ton voyant ne s"allumerait-il pas lorsque tu braque à fond les roues ? moi oui, il s'allume s'enlement quand je manoeuvre...

Salut, Je suis pas expert, mais par précaution j'aurais changer le calorstat dans ton cas. Après c'est bizarre, je pensais que le calorstat pouvait soit rester en position ouverte ou fermé s'il est hs. Moi c'est un 4,2l, mais je pense que le principe est le même, quand la voiture chauffe à toc, le second ventilateur se déclenche et reste tourner même si j'enlève la clef, puis s'éteint qqls minutes plus tard. Ta tester ton ventilo? regarder niveau fusible? As tu jeter un coup d'oeil à ta sonde de température du ldr ? Si elle est hs, elle n'enverra pas de bonne infos... Les experts t'en diront certainement plus

Salut, merci d'en faire profiter... Ces vues éclatés sont bien...

Cool for you Christophe_auto ya beaucoup de pid sur ton transpalette là ! maintenant que j'ai trouvé comment faire pour héberger des photos, je mets à disposition qqls une de la distribution que j'ai éffectué. Voici ce qui ce produit lorsque le palier de pompe à huile est H.S. de l'huile sort au pied gauche de la distri : Ca c'était avant le remplacement de la distribution.. Dès que je trouve le moyen de mettre une video du serrage du vilebrequin et du démarrage moteur pour essais, je la mettrais.. j'espère ainsi que certains comprendrons qu'il est tout a fait possible de réaliser une distribution avec qqls outils, avec de bonn manuel (merci buggyses8) ainsi que son épouse..! autrement dit sans mécanicien à coté de soi :icon_wink: sinon çà serait un jeux d'enfant que de prendre des photos alors que le travail n' pas était effectuer par soi-même kénavo !

à nouveaux merci Burny pour cet astuce... voici donc qqls photos prise par Calourbordeaux .... et Geoffrey... un suivit Régulier... mieu que chez Audi ! sur le pont : l'envers du décor : Le gros bébé malade : Arbre de transmission mis de coté : Coté moteur : le convertisseur Photo finish : Désoler pour le retard... je termine tout juste le vaigrage intérieur du bateau... une rénovation s'imposait. et j'ai aussi perdu du temps à enlever les roues de la remorque.... car il a faillit partir sous les yeux de mon épouse en plein midi.... par un camion remorqueur qui le chargait tranquillement pour le ramener à la maison sur son dos !! Merci encore à tous pour votre soutient !! Quelqu'un à parler d'une éventuelle rencontre... Ca se fait encore en France avec des A8/S8 D2, ou il faut traçer en allemagne pour voir çà ?! ou y a-t-il un post particulier qui est ouvert à ce sujet ?

Arrivée à bon port ! après être partie avec un voyant d'huile rouge qui sonnait à chaque accélération...puis être revenue au garage pour un minable problème de fil de capteur pression d'huile coupé en 2.... (Que Geoffrey à réparer comme un pro :icon_wink: ) ...je suis partie avec un : ''qu'est-ce qui va encore me tombé dessus '' ? La nuit fût courte.. Merci Pascal, Merci Geoffrey + les différents intervenant.. :winner: Dommage que tu n'étais pas là Buggysebs8... une bouteille t' attendais aussi pour te remercier encore des plans de la distribution que tu m'a fournis.. Ce n'est que partie remise ... :kimouss: Promis, dès que j'ai un peu de temps, je mettrais tes photos Pascal....ainsi que des photos et vidéos de la distribution... 1 000 sentiments de reconnaissance à tous pour votre soutient, expérience et bon plans :marcelpoire: Kénavo ! ps : ta s8 est plus belle en vrai Pascal..!

Bon, le dénouemennt est proche.... mon assurance m'envoie en début d'aprem... je pense bien voir caloubordeaux... verrais-je buggysebs8 ?! la voiture beug niveau huile, malgrès la vidange...j'espère que l'audi ne m'arretera pas sur le bas coté qql kms plus loin ! Merci encore à tous vos attentions, avis et conseils...

Oui, ce sera plus mieux...! Thank !

Non, Il ne me semble pas. Lorsque je remplacerais la courroie d'accessoires la semaine prochaine je comtrolerais avec un millimètre le circuit de charge. On sera vite fixé pour savoir si c'est la courroie ou non

, cool que tu ai déjà tout sous le coude... çà ne m'aurais pas déranger de te le déposer. hier j'ai eut l'occas d'utiliser une clef à choc à air comprimée, c'est vraiment ce qu'il m'aurait fallut pour démonter les biellettes du train avant ! çà eviter de perdre des heures de calvaire et de wd40 ! lors du changement de distri, j'ai pas pu installer ma nouvelle courroie d'accéssoire, elle etait trop courte...il manquait 3 à 4 cms, même en instant sur la buté du compresseur...( de l'amortisseur pardon) je l'avais acheter sur oscaro. (j'ai pu la ref en tête, la courroie est resté dans le coffre à illats) et comme la mienne est un peu détendue, elle patine pas, mais peut-être qu'elle ne fait pas bien tourner à la bonne vitesse le nouveau alternateur... enfin, simple hypothèse.

Hello, On est copain de boite auto hs. je te souhaite vraiment un bon courage, car il ne me serait jamais venue à l'idée de refaire ma boite auto sans la démontée de la voiture aupréalable !! j'espère pour toi, que tu trouvera un kit de réparation et t'arrivera à le remonter.... car il va certainement être difficile de trouver une entreprise qui te la refera à neuf avec garantie, alors que tu l'a déjà ouverte... en tout cas, tu as l'air courageux! a+

c'est clair... je vais travailler sur une 3000gt cet aprem.... je reviens au news plus tard...merci à tous !

salut, ah ,ok, dsl j'ai rien reçut à ce propos, à moins qu'un effacement par erreur de ma part.... sorry !! bon ben çà me rassure un peu dans ce cas.. pour le raté de combustion...çà doit être la même chose que lorsque j'ai eut la voiture y a 2ans : le boitier de puissance... à vérifier chez audi.. pour le reste, çà devrait aller pour les remplacé. A 2 ou plus, vous avez fait un boulo de fou ! j'ai encore du mal à mettre les photos que tu m'a envoyé... je vais les placés sur le forums dès que je trouverais comment faire ! mais je suis quand même grave dégouté : je pensais au moins te voir sur 1 photo avec la B.V.A du bout des doigts !!! c'est cool pour tout ce que vous avait fait dessus.. jamais un garage n'aura autant passé du temps en compagnie de ma voiture ! (enfin pour travailler dessus. car la concession bat tout les records... pour garder une voiture sans la toucher.... vacances oblige !) je passerais mardi ou mercredi, j'espère qu'on se verra ?!

aïe - aïe - aïe, c'est bien dommage, car sur ce forum se sont de vrais ''médecins'' de l'a8 / S8...qui sont présent... et c'est passionnant de lire des quantités de détails sur vos expériences... pour ma part... j'aimerais partager davantage, mais en tout juste 2 ans, c'est pas évident d'avoir une quelquonque expérience !

Hello, merci pour tes conseils... même s'il me tarde un peu de retrouver ma voiture au bout d'1 mois, je vais me montrer patient. pour la batterie, merci de me le dire, j'étais pas au courant. c'est carrément naz !! le transporteur m'a dis que ma voiture démarrait au départ de chez Audi, la semaine passée. elle est montée moteur tournant sur son plateau. elle est neuve, elle à peine 3 mois !!! c'est zarbi ! vive norauto !! bon bah on profitera de la garantie !! normalement après un tchok, elle devrait se recharger en roulant !! par contre, je comprends vraiment pas que la voiture bouffe autant d'huile. çà m'inquiete un peu. à ma dernière vidange, 2.5 l. et là idem, alors que je faisais la vérif 10 minutes après arret moteur. Geoffrey effectuera une vidnange, avec filtre, çà sera toujours çà pour mes dernière heures de retour. A tout hasar, (comme je descends début de semaine prochaine), as-tu besoin de l'outil de 3197 pour ta distri ?? je sais plus si tu l'a déjà acheter pour ton entretien hivernal ? Bon espérant ne pas avoir d'autres mini-surprise poisseuse sur l'audi, encore merci pour l'interet...

ah oui, c'est vrai, çà tombe toujours au bon moment je crois ! mais çà reste étonnant que çà foir avec un nouveau filtre. quand tu aura l'occasion, peut-être qu'un coup de diag dans un garage, te permettra de savoir si cela est lié un problème d'injection ou d'allumage.. le tout, c'est que tu puisse rentré de vacance avec ! bon courage et bonne vacances!

Aïe... As tu tester sans filtre avec un raccord. Un teste de bref instant sans filtre?

Peut être y a t'il une entrée d'air dans ton système. As tu essayer de remonter l'ancien ??

lorsque la pompe se desamorce, tu peux tomber en panne quand ton réservoir arrive à la moitié... pour certain, la pompe s'est réamorcé après avoir fait le plein. pour faire démarrer ta voiture, as-tu besoin de pompé sur ta pedale d'accélration, ou bien tu inssite sur la cléf ? car comme qql te l'a dit, çà peut venir de l'allumage

Salut Je tourne à l'essence mais par expérience, quand mon filtre était bouché, au départ qqls trou dans l'accélération puis calage en décélération. Puis après ça était la panne de la pompe à essence. Mais c'est de l'essence. Certainement que ceux qui tourne en diesel t'en dirons plus.

si je suis très fan, au contraire...mais habitant près d'une Z.S.P, je me fait controler très (trop) régulièrement car me disent-ils : ''grosse cylindrée'' et ''on voit rien dedans, çà fait louche'' De loin çà fait teinté noir, mais de près, ya que ni-ni ! alors leur excuses à 2 balles ne tiennent plus. alors je préfère pas en rajouter...et puis, au final, je me dis que çà a son charme ! si déjà tu ouvre ton rideau electrique derrière + pare-brise athermique + vitre double vitrage d'origine... vue de loin : t'es presque à la 1er teinte proposé dans les centre auto. jte conseille de placer tes photos de ta future sur ton topic, afin que les autres puissent te donner des avis aussi, et voir ce que tu pourra amélioré.

merci, nan, elle sont pas teinté. elles sont d'origine...d'ailleur elles font un peu bleuté de coté... mais à 5m tu y vois à travers, cmme transparent il doit y avoir un film solire d'origine..je pense les A8 en sont dotées