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Dorci

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Tout ce qui a été posté par Dorci

  1. Le défaut 17743 peut aussi venir d'un problème de débitmètre qui voit plus d'air passé qu'il y en a réellement.
  2. Oui celle qui régule. L'autre c'est de diag.
  3. Ok bon pour moi aucun soucis niveau débitmètre, par contre l'injection est vraiment médiocre donc soit ta lambda est morte, ça peut être ta pompe aussi. Si tu n'as jamais changer ta lambda part sur ça en premier.
  4. Pas forcement, Je serai toi change ta sonde lambda de régule et vois ce que ça donne, ça peut lui faire que du bien. Fais un log sans ton débitmètre du canal 31.
  5. Colle le message du défaut de la lambda. Si tu es stock je trouve que ton afr est space, Ça serait bien d'avoir l'avis de quelqu'un d'autre mais pour moi il devrait être tout le temps à 1. Pour moi ca viendrait de quelque chose en rapport avec ton injection ton soucis.
  6. Tu es reprog ? C'est bizarre tu as une monté en pression de ton turbo et tout se coupe comme une mise en sécu. Ton afr est riche quand ta demande est à 1 de lambda. Ça c'est passé comment quand ça a commencer à faire ça ?
  7. Dorci

    Bruit à l'arrière

    C'est peut être ton silencieux qui est foutu. Secoue le et écoute si il n'y aurai pas une chicane qui c'est barré ;)
  8. Pas obliger que ça garde en pression si la valve utilisé n'a pas de clapet anti retour comme les valve de velo ;)
  9. Salut, Fais des log de ta lambda canal 31. Log de ta pression turbo 115 Et log de ta charge et n75 canal 114 (Je ne suis pas sur pour lui)
  10. Il faut que tu regarde si tes capteurs d’accélération sont pas défaillante regarde les valeur à l’arrêt si elles ne sont pas proche de 0 il faut soit les réinitialisés soit les changer.
  11. Salut, Tu as bien mi le contact ? Moteur tournant ça donne quoi ?
  12. On dirait un défaut de connectique, vérifie la prise avant de le changer.
  13. Dorci

    Problème Haldex

    Normalement ça devrait pouvoir se connecter, tu as soit un problème de connectique soit le calculateur haldex mort.
  14. Prise d'air ou pas, il calcul une valeur par défaut sans DM. Donc la prise d'air c'est comme si elle n'existait pas aux yeux du calculateur. On est d'accord ? Donc en débranchant le débitmètre on élimine cette possibilité. PS : Creationsmotorsport font des durites avec un bon rapport qualité/prix.
  15. Sans l'info du débitmètre il va se mettre en mode dégradé sans utilisé le débitmètre du coup malgré ta prise d'air tu sauras, ou pas, si ton défaut viens de la.
  16. Salut, Si en débranchant ton débitmètre tu as toujours tes défauts ça ne peut pas venir de ça. ;) Désolé.
  17. Rien de mieux qu'un bon test sur route contre différentes concurrentes pour estimer la vrai puissance de la voiture avec le rapport Poid/Puissance :P
  18. EGT = Exhaust Gas Temperature. Faut savoir parler le Franglais après c'est simple :P
  19. Refait le reglage des cables ca te coutera 5 min.
  20. Ca craque ? Si oui je dirai synchro fatigué. En la passant tranquille ca fait pareil ?
  21. Dorci

    et apres ?

    T'as la golf 5 gti dans ses prix. Les sportive française. Les m3 e36. etc
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