Rammst3in

Au-delà de l'inconnu sur l'esthétique et les tarifs, je pense qu'il y a clairement un risque d'essuyer les plâtres comme tu le dis, entre le nouveau modèle, la nouvelle usine au Mexique etc Mon CC m'avait clairement conseillé d'être patient à la sortie du nouveau TTRS - entre les premiers problèmes dont tu fais les frais, les options qui ne sont pas encore disponibles etc. Pour lui il valait mieux attendre 6 bons mois avant de sauter le pas. Après, c'est aussi souvent sur ces tous premiers véhicules que certains arrivent à ne pas perdre d'argent, quand la liste d'attente s'alonge chaque jour et que l'on a un véhicule déjà dispo. Bonne réflexion ! ;)

Théoriquement fin novembre début décembre, mais j’ai cru comprendre qu’il y avait de bonnes nouvelles en ce moment donc ça pourrait arriver dès mi-octobre.

Bon courage pour la dernière ligne droite ! ;) Tiens ça me fait penser il va falloir que je mette mon TTS en vente... :wacko: :lol:

€18k par cylindre... A la limite pour une SB (et encore...) mais pour un coupé, autant prendre un TTS optionné pour €10k de moins...

Pareil ! Tant pis :) Merci d'avoir partagé cela Erty ! :bien: ;)

Waow ça pique ! :blink:

Haha Marco trop tard ! :D J'étais justement au Mans hier (enfin lundi) pour une super expérience Porsche. Le CR devra attendre un peu (fin de semaine) car je profite et visite un peu la région, mais quel pied mes amis !!! :wub:

Très belle config, et mention particulière pour le sepang ! :bien: Bon courage pour l'attente !

J'ai eu la même impression / conclusion après notre essai du Q7 272. Le véhicule est clairement plus typé confort et incite à une conduite souple & coulée. Mais quand le besoin s'en fait sentir, il a du répondant & suffisamment de puissance/couple - c'est quand même un super ensemble. Et effectivement l'attente sera sans doute plus gérable comme tu as un super véhicule pendant ce temps. ;)

Hello ! Très beau projet que tu as là ! :bien: Par contre, mettre une couleur vive (bleu ara/sepang, rouge misano) sur une S pour être moins voyant que ton Macan... A moins que celui-ci ne soit en bleu saphire, j'ai du mal à concevoir que tu y gagneras au change en terme de discrétion. De mon expérience la couleur joue bien plus que le modèle. Et le commun des mortels est moins aveugle qu'on ne le pense, et on finit toujours par tomber sur un excité qui voit la couleur et/ou les 4 sorties... Je le vois bien que ce soit avec le SQ5 noir de ma femme ou avec mon TTS sepang, certains croient que Audi S, 4 sorties et/ou couleur vive = je veux faire la course ou me la raconter... En tout cas je suis curieux d'avoir tes impressions une fois que tu auras essayé la nouvelle A4 venant de ton Turbo. Bon courage pour l'attente. ;)

Superbe Marco, j'imagine bien le pied intégral que tu as dû ressentir ! :D :bien: Mais c'est que tu me ferais presque regretter d'avoir changé pour le Gris Volcano ! :lol: :wub:

Yes c'est la direction intégrale à laquelle je faisais référence - mon CC nous a dit qu'il y avait 2 options indispensables sur le Q7 pour lui, la suspension pneumatique & cela. Je ne peux que lui donner raison. Je n'ai pas essayé sans, mais je n'ose imaginer les manoeuvres...

Salut à tous ! Je reviens avec un nouvel essai, certes moins "passion" sur le papier, mais au final très intéressant, du nouveau Q7. Nous avons eu quelques heures avec un Q7 Avus Extended 3.0 TDI 272ch afin de découvrir la voiture & voir si le gabarit est gérable par rapport à notre SQ5, qu'il pourrait venir remplacer maintenant que nous attendons un 3e enfant. Niveau motorisation, je craignais un peu venant d'un SQ5 313ch, mais au final, il faut savoir que le nouveau Q7 pèse autant que le Q5 grâce à l'emploi d'aluminium un peu partout. Du coup, il affiche un 0-100 sur le papier de 6.5 sec contre 5.6 pour le SQ5. Sur la route, ces chiffres se confirment - c'est certes plus aseptisé niveau son et sensations (grâce à la suspension pneumatique), mais quand on appuie fort ça réagit vite & bien, et si les sens ne sont pas aussi sollicités que dans le SQ5, le compteur a vite fait de nous rappeler les capacités de l'engin. La suspension est top, la direction est incroyablement douce et directe grâce à la direction intégrale - au final le sentiment prédominant c'est que cela se conduit (bien) mieux que le SQ5. Et surtout le confort est tel, que j'ai juste envie de rouler cool, de prendre mon temps, bref de profiter pleinement de ce voyage confortable / agréable - tout en sachant que j'aurais de quoi réagir / dépasser l'éventuel touriste perdu ou conducteur du dimanche qui pourrait se présenter sur notre chemin ou juste de rouler de manière un peu plus soutenue si l'envie m'en prend. Bref une vraie voiture de bon père de famille pour les (longs) trajets à plusieurs ! Un style vraiment différent, pour ne pas dire à l'opposé de mon futur Macan - d'un côté la voiture familiale avec de la pêche quand il le faut, de l'autre une voiture de sport qui peut contenir 5 personnes. :lol: Niveau techno, c'est dernier cri, on retrouve le virtual cockpit de ma TTS, avec en plus un écran et un pavé tactile pour le passager, ainsi que diverses assistances notamment le park assist, la caméra 360, le side assist, le lane assist etc. Le park assist demande un peu de pratique, mais c'est quand même bien marrant & utile. Il y a quelques options sympas, dont certaines qui ne se retrouve que sur l'A8 & le Q7 (du style le ioniseur qui fixe les particules comme la poussière au sol) Niveau équipement, l'Avus Extended est génial (suspension pneumatique, direction intégrale, divers packs assistance, TO, clim 4 zones, clé confort, Bose etc) et ne demande que quelques options à mon sens (7 places, peinture métallisée, airbag latéraux à l'arrière, sièges sports cuir / alcantara, vitres arrières teintées), ce qui en fait le meilleur compromis en LOA. Le seul bémol est évidemment la taille. Mais le confort & l'espace à bord avec un coffre immense sont à ce prix... Au final nous avons été conquis et si ce Q7 pourrait bien remplacer notre SQ5 à terme, ce dernier devrait être suffisant au quotidien pour ne pas avoir à anticiper son remplacement qui se fera dans 2 ans. PS : Je suis enfin en vacances, je vais enfin avoir un moment pour uploader & partager quelques souvenirs du Mans :) Mais j'y retourne dans 15 jours, donc je ferai sans doute un post consolidé à ce moment-là ! :D

Délai actuel estimé sur un SQ7 - 40 semaines

Ce n'est pas mon expérience... Je ne devais vraiment pas avoir la tête du client BMW quand ils m'ont proposé un royal 3% sur un X3 184ch qui me faisait une mensualité 30% plus élevée qu'un SQ5 ! :lol:

Ils ont une grosse partie de leur volume d'affaire avec les sociétés désormais, c'est clair.

C'est clair que ça fait cher... C'est +/- le prix de mon SQ5 il y a 1 an avec un autre moteur et un sacré équipement de série... Il n'est clairement pas illégitime de se poser la question...

T'as aussi un Macan GTS sans options :)

Ah ça les options Porsche... Il est assez illusoire pour des passionnés comme nous de penser qu'on peut arriver à respecter une config avec seulement quelques options... ;) En tout cas j'y suis pas arrivé ! :lol: Après pour revenir à l'A5, certes il y a une certaine inflation, mais il faut aussi prendre en compte que le nombre d'options s'allonge également avec l'avancée techno (en tout cas c'est l'impression que j'ai). Et il faudrait comparer en détail la dotation de base entre la B8 & la B9 pour voir si l'écart de prix est plutôt justifié ou criticable.

Félicitations pour cette belle commande, et bon courage pour l'attente. @ Marcgregoire - Je vois mon CC ce samedi, je me renseigne pour voir s'il a le même son de cloche.

Salut & félicitations Volcano ! :bien: On réfléchit à faire la même chose avec ma femme - on attend un petit 3e et on préfère re-dimensionner nos véhicules, moi en remplaçant le TTS par un Macan GTS & elle son SQ5 par un Q7. On l'essaye ce samedi, histoire de confirmer qu'elle pourra le gérer au quotidien (essieu arrière directionnel obligatoire), mais une chose est sûre, on est déjà conquis par l'intérieur & l'espace. :wub: On sent déjà que le confort va être incroyable ! :D Finalement de ce que je comprends le Q7 n'est pas tellement plus lourd que le (S)Q5 du coup le 272ch a l'air de ne pas être trop mou (si je ne dis pas de connerie on passe de 5.6 à 6.5 pour le 0-100) - tu as pu en essayer un de ton côté ? Au pire on regardera le SQ7 :icon_biggrin: Bon courage pour l'attente ;)

J'espère que tu n'as pas encore fait le change... :D

Haha tu m'étonnes. J'espère qu'ils feront bientôt une nouvelle tournée... J'essaye de trouver le temps ce week-end mais je promets rien, j'ai besoin de profiter un peu de la famille après mon week-end en égoïste. En tout cas ce week-end j'ai chopé le virus Porsche (et la victoire n'y est pour rien), je suis foutu ! :lol: @Marco_777 - je comprends parfaitement ta signature maintenant, j'adhère à 100% ! :bien: ;)

Iroc !!! :jap: Comment va ? Effectivement je n'avais pas suivi les derniers développements, tout cela m'a l'air très sympa ! :bien: ;) Effectivement je passe rarement ces derniers temps et en coup de vent, à tel point que j'avais loupé ton post ! :blush: Je reviens du Mans, quel pied mes amis !!!! :wub: Il va me falloir du temps pour (i) récupérer, (ii) uploader les photos & vidéos et (iii) vous faire vivre tout cela, mais que c'était bon !!!! Tout cela n'aura tenu qu'à une rencontre un peu par hasard avec un vrai Passionné - heureusement qu'il en existe encore des comme ça !

Félicitations pour la bête - toujours marrant de voir les autres se rendre à l'évidence les uns après les autres alors qu'on écrit tous la même chose ! :lol: Profites-en bien, c'est une super voiture ! ;) Pour le pack hiver j'ai pris celui d'Audi avec une bonne remise de mon CC - c'est du 20" équipé de Dunlop Winter Sport et c'est chainable avec des K-summit. Après c'est très théorique, car cet hiver on a déposé 99% des gens pour monter sur 15-20 cm de neige, sans chaîner. J'avais utilisé LDPrestige pour mon ex-A5 et c'était très bien, mais vu les perfs du SQ5 j'ai préféré assurer avec de l'OEM.