Rammst3in

Là où ils ont été malins, c'est qu'avec Trump le peso risque de prendre un coup durable, ce qui fera gonfler les marges d'Audi. Par contre, le 2.9 c'est 440ch, pas 500... :)

Bonne question... J'ai trouvé cela mais clairement je pense (du moins espère) que ce truc fera pschitt

Merci Marco, top de chez top ! :bien: Tiens tiens, mon rêve inaccessible pour le moment au premier plan & ma réalité de dans-quelques-jours derrière ! Tu ne pouvais pas faire mieux que ça ! :wub:

Merci à tous ! :marcelpoire: :D C'est clair qu'elle m'aura marqué & qu'elle me manquera (@edge40 - carrément !) ! Et en même temps j'ai vraiment hâte de réceptionner le GTS. Et de partager avec vous la config finale (si vous êtes sages :ripeer: ), qui n'a pas grand chose à voir avec celle que j'avais partagée ici et qui envoie de la bûchette... :wub: Comme Marco et avant même d'avoir pris possession du Macan, je me considère désormais comme Porschiste même si Audi garde une place de choix dans mon cœur (et Mme n'est pas prête de changer de crèmerie... :lol:). @ Chip's - Non, la seule option c'est le pack cuir couleur sellerie, on se retrouve avec le cuir au-dessus du VC et sur les portières en gris rotor au milieu du noir, c'est encore pire...

Superbe marco !!! :wub: Très belle combinaison ! ;) :bien: Si je n'avais pas besoin de place, je pourrais craquer pour ça...

Allez pour finir sur une belle note, mon TTS a eu droit à une bonne séance pour se faire une beauté et j'en ai profité pour faire un petit shooting dès que le soleil a bien voulu se dévoiler. Je vous laisse juger sur pièces. ;) On commence par l'extérieur. Et on finit par l'intérieur. Je ne regrette vraiment pas cette combinaison intérieur / extérieur, je la trouve aussi belle & réussie qu'au premier jour... :wub:

Avec en prime le transport depuis le Mexique...

Je parlais à titre perso, pour comparer des pommes avec des pommes. Car la LOA ce n'est pas que des boîtes ! (D'ailleurs les boîtes sont plutôt sur de la LLD que de la LOA... je ne joue pas sur les mots, je suis rigoureux :P). Je suis en LOA à titre perso, aucun avantage fiscal, je paye de ma poche, pas d'avantage en nature, au final c'est +/- le coût d'un crédit classique, avec moins de flexibilité pendant la vie de la LOA (je le vis là avec la revente du TTS qui ne se fera pas sans quelques € de plus perdus dans la nature comparé à si j'avais acheté cash) mais moins de tracas sur la revente à la fin du contrat puisqu'on peut changer sans craindre l'impact d'une décote imprévue (par exemple si nouveau modèle). Je ne dis pas que ce vous écrivez n'existe pas, mais ce n'est pas non plus une règle universelle, même si a priori c'est effectivement la majorité des cas... Tout le débat sur le reste me semble futile dans la mesure où on mélange tout, propriété, fiscalité, rémunération, politique interne des entreprises etc. Perso, je préfère avoir des voitures premium en LOA autour de moi sur la route que 3x plus de Dacia... Et ces LOA font aussi des heureux qui peuvent s'acheter des premiums d'occase après quelques mois sans se prendre le malus etc...

Superbe, que ce soit ta belle B8 ou les photos ! ;) :bien: Enjoy ! :D

C'est quoi au juste la différence entre celui qui paye comptant, celui qui fait un crédit classique et celui qui fait une LOA ? :) Ce sont des modes de financement, la voiture n'en sera pas plus ou moins puissante & la jouissance sera la même (et c'est cette dernière qui compte, bien plus que la propriété...)

Hourra ! :mur: Pays de merde...

A priori non pour le malus, il est déterminé lors de l'immatriculation...

Forcément plus simple quand on compare l'incomparable ! :lol: Félicitations pour ta nouvelle monture, profites-en bien ! ;)

Tu penses que ça fera une différence ?

Merci Ruddy ! :D Mais tu parles de laquelle ? :lol: :icon_biggrin:

Welcome back, content de te retrouver parmi nous ! ;) Bonne réception demain :)

Le SQ5 est à ma femme, elle n'a pas nos attentes (elle privilégie le confort aux perfs), c'est pour cela qu'un Macan Diesel pourrait éventuellement faire l'affaire si le nouveau Q5 ne lui plaît pas - effectivement ce n'était sans doute pas clair ! :lol: ;) Alors que forcément ensuite je regardais tes propos avec l'angle du GTS, donc bon ! :lol: Après c'est tout le paradoxe du Macan, qui va du Macan 2.0 TFSI 252ch sans options performances au GTS/Turbo avec Sport Chrono & PSE qui sont à mon sens deux types de véhicules totalement différents bien que partageant une même base.

Il a pris le pack arc-en-ciel. :icon_biggrin:

Appelle-ça marketing si tu veux, tout n'est pas faux non plus, même si c'est sûrement enjolivé. :) Il y a eu de nombreux débats sur la boîte (ici, ici), tu en conclus que c'est une boîte Audi revisitée, j'en conclus que c'est une PDK qui diffère autant d'une Stronic que de la PDK des 911 (que Porsche ne fabrique pas plus que celle du Macan). Par contre crois-moi, à l'usage, c'est bien meilleur qu'une Stronic (et là pour le coup c'est objectif) et c'est tout ce qui compte. ;) Au final, on est d'accord sur la conclusion - si comme toi on y voit un Q5 (consciemment ou inconsciemment), le prix ne se justifie pas. Moi je regarde le GTS et j'y vois les perfs de ma TTS avec l'habitabilité d'un Q5 (ça tombe bien c'est ce qu'il me faut) et la qualité de finition, l'esprit sportif et l'exclusivité d'une Porsche. Après pour le Macan Diesel, je suis d'accord avec toi à la base, et je ne le regarderais pas de prime abord, mais je suis tellement sceptique sur le nouveau Q5 que ça me fait réfléchir... Mais on en est pas là :D

Un peu mais pas trop ! :D :P J'ai 2 amis qui ont chacun acheté une 997 C4S il y a un an, elles ont pris €10k, c'est sympa de rouler en Porsche à coût négatif... Quand je vois ce que m'aura coûté mon année en TTS...

C'est clairement une autre philosophie. Culturellement cela choque et frustre les Français que nous sommes. On aimerait toujours en avoir beaucoup dans le tarif de base... et clairement le tarif des options est salé, même pour des fans d'Audi comme nous. Après, avec notre approche, le Macan s'afficherait à €110k en tarif de base avec seulement les éléments cosmétiques en option. Mais cela limiterait encore plus les ventes... La philosophie Porsche est de vraiment permettre toutes les combinaisons & personnalisations possibles. Du Macan 2.0 avec €30k d'options Intérieur (pack tout cuir + tous les éléments possibles en cuir jusqu'aux grilles d'aérations & poignées de maintien) au Turbo Pack Perf avec seulement des options Performance...

Après on compare les 2 véhicules en neuf, mais si on compare à tarif/budget équivalent, on a un TTRS neuf sur lequel on se tapera €10k de malus et qui décotera vite, vs. une 997.2 GTS d'occasion qui ne décotera pas pendant un moment du fait de l'arrivée du turbo sur la 991.2. Mieux même elle pourrait prendre de la valeur. @trayx - Le mythe qui s'envole je comprends, mais apparemment en-dehors des puristes les retours ne me semblent pas unanimement négatifs, au contraire.

Pour le tarif du Q5 celui en gris m'a fait halluciner, €89k pour un 2.0 TDI 190ch faut pas pousser... Après c'est une config de salon qui ne reflète pas forcément la vraie vie, mais pour quelqu'un qui veut les technos sans ressembler à un cactus avec plein de plastiques, je pense que ce sera salé... Pour le Macan c'est effectivement le piège, j'ai lu et entendu qu'une (bonne) config Porsche c'est €20k d'options en moyenne. Ce que je ne démentirais pas - j'ai commencé à €17k à la commande pour finir à €33k sur la config finale... Bon je me suis totalement lâché, j'aurais clairement pu vivre avec moins, mais rien qu'en faisant les options performance + les options sécurité cela va vite. Tu as regardé trop vite :D C'est l'argument repris par les détracteurs, mais qui ne se confirme pas lorsque l'on pousse un peu l'analyse. :) Plus des 2/3 du véhicule (dont notamment le châssis) ont été revus à la sauce maison (suffit de lire tous les tests qui soulignent tous l'efficacité du châssis quelle que soit la version). Du coup on est à l'inverse de ce que tu dis, ce n'est pas juste un emballage différent, c'est un noyau commun (la plateforme) avec la majorité de ce qu'il y a autour qui diffère. Moteur Audi peut-être sur le Diesel (je n'en sais rien), mais sur les essences, pas de doute. Boîte PDK dans tous les cas et là encore les avis sont très positifs. Perso je trouve cela d'un niveau incroyable comparé à la Stronic de mon TTS (et je ne parle pas de la Tiptro du SQ5...) Je suis curieux de savoir si tu avais sauté le pas pour en essayé un, car personnellement, j'ai vu une différence avec le SQ5 de Mme. Après forcément cela reste assez subjectif et même si j'ai essayé d'être le plus objectif possible, cela reste difficile devant l'aura de cette marque. ;) Je sais qu'on dévie un peu du sujet, mais voici les liens de mon essai du Macan Turbo & de ma journée au PEC en Macan GTS, s'il y en a que cela intéresse...

Tu veux dire "Pour le moment Comme d'habitude ça beug" :lol:

J'avais une Sline donc même configuration. Encore une fois, la différence était mineure et je n'ai jamais entendu ma femme se plaindre du 19" comparé au 18". D'ailleurs on avait une DS3 avant, on la trouvait plus tape-cul que l'A5 en 19". Après ce n'est clairement pas ce qu'il y a de plus confortable - maintenant qu'on a goûté au SUV ma femme ne remonterait pas dans une A5...