Rammst3in

:lol:

Sympa cette sortie sur le Bugatti :bien:

Et plus que 4 cylindres. :out1:

Superbe ! :bien:

Je crois avoir lu sur un topic ici qu'en Suisse si la voiture a plus de 4 ans et qu'un airbag se déclenche c'est (quasi) systématiquement considéré comme non-réparable.

Pareil, passée la période de prise en main, du moment où j'ai goûté aux joies du Dynamic manuel, je roulais quasiment tout le temps ainsi, notamment en balade plaisir sur petite route.

Ah mince. Go meetic ! :lol:

En Confort / D y a un petit lag, mais en Dynamic S ou "manuel" on arrive facilement à l'éviter. En Dynamic manuel le TTS est très très bon.

Peut-être ! :p

Superbe ! :wub:

Ah mais c'est donc ça ! Je me disais aussi... :marcelpoire: Forcément j'ai eu une seule voiture de 18 à 24 ans, puis 5 ans sans voiture, puis l'A5 pendant 2 ans 1/2, puis la TTS pendant un an, puis le Macan depuis 3 mois et là je viens de signer pour la suivante... Avec le recul c'est sûr qu'elle peut se poser des questions ! :lol:

Bienvenue dans la section. ;) N'ayant pas eu de RS3 moi-même je laisserai les pros répondre. :) Un jour un grand sage (un certain Kingpine :p) m'a ouvert les yeux alors que j'avais le même problème : si elle en a marre de te voir sur La Centrale, tu peux toujours aller faire un tour sur meetic ! :ripeer:

Un beau petit missile. Après je suis curieux de voir le comportement de la bête.

C'est vrai que l'avis d'un essayeur sur la base de 2 essais (a priori réalisés à différentes dates & probablement sur des routes différentes) dont on ne sait rien (durée, conditions etc) est plus valable que celui de gens qui possèdent ou ont possédé au moins une de ces 2 voitures. :) Et que le plaisir de conduite sur un essai soit un critère plus valable que le rapport prix/équipement/spécifications techniques, c'est très subjectif... Ensuite, soyons clair, il compare un 230ch traction à un TTS quattro. S'il avait comparé un 230 quattro au TTS, pas sûr qu'il aurait eu le même retour. Pour lui le plaisir de conduite c'est la mobilité, la réactivité, mais pour d'autres c'est le confort, la maîtrise, la sécurité. Après je reconnais ouvertement que l'avis de l'essayeur que tu mets en avant est partagé par une partie des essais que j'avais lus en patientant pour la mienne, mais ce n'était pas non plus une vision unanime & cela n'avait en rien affecté mon choix. Btw il y a des spécificités à la TTS comme le VC en mode Sport avec compte-tour central. Ce sera un détail pour certains, mais pour moi c'était bien plus engageant que le VC de la TT. Bref, tous les avis / points de vue sont valables, mais à la fin les conseilleurs ne sont pas les payeurs. ;) PS - Waterloo je suis curieux, tu as possédé l'un des 2 modèles ?

Question de goût personnel et de priorités. La seule vraie bonne réponse est d'essayer les 2. :)

Surtout que le TTS décotera moins car dotation de série plus étoffée. Je pense qu'en LOA le loyer doit être le même voire moins élevé grâce à une meilleure valeur résiduelle. J'ai testé directement le TTS et j'ai adoré, du coup je ne me suis jamais posé la question. :)

Merci ;)

Clairement ça peut être un plus sur longs trajets et rattraper un bref moment d'inattention, mais comme dit guyguy, si c'est pour s'autoriser à quitter la route des yeux pour regarder son portable c'est dangereux. Perso je l'éteins la plupart du temps, je ne l'active que sur autoroute & je le désactive si zone de travaux avec marquage au sol de partout, si je suis dans un bouchon avec des motos qui passent entre les files... C'est comme le régulateur adaptatif. Certains aiment, d'autres pas. Dans les bouchons c'est très sympa, mais par exemple à l'approche d'un radar fixe, même en distance minimale je trouve que l'écart avec la voiture de devant est assez important et certains crétins en profitent pour s'engouffrer entre la voiture qui me précède et moi, ce qui fait freiner fortement ma voiture et me fait prendre le risque de me faire emboutir par celui qui me suit... Du coup la prochaine fois je ne reprendrai pas cette option.

Sinon ils font les mêmes en GT et tu te fais pas chier pour le transport, tu profites du transport ! :P :ripeer: ;)

Sacré WiZe. Grâce à toi je sais que je ne suis pas seul, ni fou ! :lol: :kimouss:

Je n'ai jamais eu de S3 ni RS3 mais je me sens quand même bien ici ! :p

On peut râler en tant qu'acheteur, mais qui ne serait pas content de pouvoir bien vendre sa caisse ?!

+1 je pense qu'il vaut mieux essayer avant. Idéalement il faudrait pouvoir essayer les 2 modèles l'un après l'autre.

Je peux pas te dire j'ai pas fait de trajet autoroutier à l'économie. Je pense qu'en conduite relax et aux limitations tu dois pouvoir faire du 11l, peut-être moins. Mais faut pas qu'il y ait trop de péages ! :ripeer:

Hey tu t'es planté c'est pas le 3.8 que tu nous montres c'est le frunk ! :je_sors: