Rammst3in

Méfie-toi quand même de l'éclairage salon qui fausse pas mal les impressions. Et je ne sais pas si le bleu Ara est bien capturé par les photos ou pas. Et ton exemple de TTRS alu est trompeur, tu n'auras pas la grille black mais les lignes alu et pas de lame alu, c'est quand même très différent donc difficile de juger ainsi. Tu as essayé le configurateur HD en CC ? Cela te donnera peut-être une meilleure idée que le config en ligne qui est vraiment subpar pour cela...

Un exemple ici avec pack black. Et une bleu (sepang par contre) pack black & jantes comme le #6 ici & là. En recherchant ces exemples je me suis fais la réflexion, le pack black n'est peut-être pas ce qui ira le mieux si tu restes sur le bleu ara. Ou alors il faudrait aussi les sorties d'échappement noires voire les jantes noires.

Yes je viens de le faire ;)

Amen - tout est dit. Les jantes du 2 seront un enfer à entretenir & le pack black est top !

Si tu achètes un véhicule d'occasion, à moins d'acheter un véhicule immatriculé à l'étranger, il n'y a pas de malus. Par contre au-delà de 190g il y a une taxe annuelle de €160 Tu as raison zunyite, c'est la date d'immat qui compte.

Mouais, après les divers épisodes VAG, vous pouvez aller brûler quelques cierges... :D

Ca fait quand même plus bon père de famille ! :lol:

C'est comme partout, il y a de tout. Je suis tombé sur un groupe de mecs sympas & simples pour les 24h, mais il y a clairement des mecs puants parmi les propriétaires et les vendeurs. Après j'ai vu des mecs tout aussi puants lors de journées Audi Driving Experience ou dans une concession Peugeot... Didier merci je comprends mieux ton point de vue du coup ;)

Ecoute pas besoin de monter dans les tours hein... :) Ta comparaison se base uniquement sur le tarif de base pour un véhicule neuf. Elle est aussi valide qu'une autre et tes questions sont légitimes. Si de ton point de vue tu regardes un achat neuf qui te permet d'avoir la puissance max pour un budget donné, clairement tu n'achèteras pas une 911. Mais tu n'achèteras pas forcément une TTRS non plus, car pour €46k, tu as une Ford Mustang V8 422ch. Maintenant, si tu lis attentivement, on parle de comparer ce qu'on peut avoir pour un budget donné autour de €100k. Et franchement, si j'avais un budget de €125k+, je regarderais ce que je peux avoir pour ce budget, et il est sûr que je ne me dirais pas "oh cool je peux avoir un TTRS pour €66k et laisser €60k moisir chez mon banquier". Sinon on roulerait tous en Dacia. Pour te donner un autre exemple, pour €65k, j'ai opté pour un TTS neuf, j'ai adoré mon année avec, mais là au prix où je vais le vendre, je vais en être quitte pour plus de €15k de perte de valeur sur un an (hors coût de financement). Mon collègue a lui acheté un 911 997 C4S de 2011 pour €67k, il a une génération de moins en techno et il a eu un entretien des 60.000km à €2.5k, mais il a un Flat 6, un blason Porsche, il peut tourner sur circuit avec les freins stock et sa voiture cote toujours autant si pas un peu plus. Donc avec le recul, si je devais choisir de nouveau, je regarderais plutôt pour un Cayman 981 GTS ou une 997 C4S d'occase pour me faire plaisir un an à moindre coût. Quant à justifier la différence, elle ne pourra l'être totalement de manière objective. Mais je peux t'inviter à aller dans un Centre Porsche, à faire des sorties en club Porsche, à vivre des journées Porsche. Pour te faire ton opinion sur la différence entre Audi & Porsche, leur histoire, leur philosophie. Avec Porsche tu entres dans un monde bien plus exclusif. Demandons aussi aux autres ici qui ont eu des véhicules des 2 marques (notamment des S/RS), comme trayx. De mémoire il a eu un commentaire qui disait peu ou prou qu'une RS est une Audi de série clairement orientée sport, quand une 911 est une vraie sportive, avec un vrai freinage et des techno nées pour la piste et intégrée dans les modèles de série. @ Kingpine, entre l'intérieur de la TTRS et celui de mon GTS, tu préfères lequel ? Avec une Audi RS, sans vouloir dénigrer, tu restes en Audi. Le quidam ne verra même pas que c'est une RS et ne saura pas dire la différence, si ce n'est au bruit. Par contre, qu'on parle d'une 918 ou d'un Macan, le quidam voit le blason Porsche. Pour avoir eu un SQ5, un TTS et maintenant le Macan, le regard des gens dans la rue n'a rien à voir entre les 2 marques. A part quelques amateurs, le SQ5 attire peu les regards. Le TTS en sepang attirait forcément l'oeil, mais pas plus d'émerveillement que cela. Alors qu'avec le Macan, j'ai vu de beaux décrochés de mâchoire et des yeux brillants alors que la couleur est bien plus clivante que le noir ou le bleu.

Félicitations elle est superbe. ;) :wub: On peut débattre des heures du choix des uns et des autres, à la fin, l'essentiel, c'est que chacun soit content de ses choix & que tu prennes ton pied ! ;) :bien: Je m'éclatais en TTS, je n'imagine même pas le pied que ça doit être en TTRS. J'étais parti pour ce modèle, mais l'arrivée de notre 3ème enfant a tout chamboulé. Après, j'étais comme toi un grand fan d'Audi, mais depuis que j'ai poussé la porte du Centre Porsche du coin, j'ai basculé du côté obscur. :D Je te souhaite plein de km de bonheur avec ton nouveau jouet, just be safe ! ;)

Pourquoi pas comparable ? A ce jour on parle uniquement de TTRS en VD qui auront été "essayés" par un certain nombre de personnes pendant le rodage... donc ni neufs ni configurables, comparé à des 911 qui ont 2 ans, pas 6-7. ;) Ah si, la différence, c'est qu'il n'y aura pas de malus sur la 911 quand il faudra quand même s'en acquitter sur le TTRS. :lol: Et puis à ce niveau de budget, je pense qu'on est au-delà de la stricte dichotomie neuf / occase. En tout cas perso je regarde ce que je peux avoir pour ce budget et je choisis sur un certain nombre de critères, où la 991.1 ressort gagnante haut la main face à un TTRS "neuf". :)

Si on rajoute l'abandon de l'écotaxe, il est clair que les intentions écolo & le concept de pollueur payeur sont très loin...

Ou comment protéger les constructeurs français avec des motorisations diesel sans saveur face aux constructeurs premium allemands sous couvert de protection de l'environnement...

Franchement à ce niveau de budget, je préfère investir dans une 911 991 phase I d'occase qui décotera beaucoup moins.

Félicitations, elle est superbe ! :wub:

Pas entièrement vrai. Notre SQ5 a été mesuré à 79% d'origine sans film.

Et surtout le malus qui sera sans doute à €10k en 2017 + taxe annuelle. C'est quoi le pack RS à €490 dans les "frais" de mise à la route ? :lol:

T'es foutu. :lol:

Je suis comme toi, mais un homme averti en vaut deux il paraît ;)

Je faisais pareil (400km) avec le TTS avec 12 litres de moyenne. C'est très variable, cela dépend grandement du type de trajet. J'habite dans un coin qui n'est pas plat, je fais pas mal de trajets avec de la ville et/ou des bouchons... et pas tant d'autoroute que cela... Si ça peut vous aider à accepter votre conso, le GTS a un réservoir de 75 litres et je fais.... 400-450 km avec un plein, soit 15-16 litres au 100... :unsure: :rolleyes: :P :lol:

Merci les copains. :D

J'ai vu une 2e à Limonest, gris nardo avec le pack alu. A mon grand étonnement j'ai bien aimé.

A voté ! Avec moi aussi une grosse préférence pour la 6. (Après attention, le bleu à la revente c'est pas évident, j'en sais quelque chose, mais ceci dit, si c'était à refaire je le referais, c'est tellement beau... :wub:)

Je pense qu'il y a un juste milieu qui pourrait être trouvé entre l'understatement des RS et les stickers Matuvu© chez AMG. Ce que tu avais fait sur ton S3 était sublime, une RS qui serait comme cela sans passer par de l'aftermarket ça l'ferait.

Tout pareil ! :lol: