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  1. neodiv
    ok si tu veut mais pourquoi avoir mis celui d'une lada
  2. neodiv
    bon en tant que possesseur de berline ,je doit quand meme me rendre à l'evidence l'AVANT est une belle voiture voir meme une tres belle voiture,ce qui est dommage sur ce model c'est quelle soit belle que de face .c'est pour ca que ca s'appel une AVANT parce qu'ils ont raté l'arrière ,pour ce model il aurait du copié sur son ainé LA BERLINE qui elle est sublime de face comme de profil ,a ces designer des fois il font n'importe quoi. c'était surement un pere de famille frustrée de ne pas pouvoir rentré tous ses bagage dans l'A6 et il a écouté sa femme . elle a dut lui dire "c'est pas grave si elle est moche on la regarderas que de face" :race: :race: :race: :race: :race:
  3. neodiv
    salut regarde la http://forums.audipassion.com/topic/146144-tutoriel-installation-aide-au-stationnement-avant/page__p__2600633__hl__+radar%20+avant?do=findComment&comment=2600633
  4. neodiv
    apparemment c'est pour les pneu haute performance indice de vitesse dans ton cas a 300 km/H je pense que ce sont des monte pour des voiture tres sportive tu peu avoir deux voiture qui roule a la meme vitesse max mais avec des acceleration tres differente par exemple une audi C6 3L TDI il te faut un indice de vitesse W et un R (radial suffit ) tu prend une belle grosse porche avec la meme vitesse il lui faudrat un W aussi meme vitesse mais un type ZR vue l'acceleration et les vitesse de passage en courbe plus de renseignement la http://www.burning-zone.net/page_d_pneu.php
  5. neodiv
    c'est prevue comme ca je vais changer les jante en premier ma question c'est surtout combiné fileté ou amortisseur avec ressort court
  6. neodiv
    salut voilas apres les jantes je vais changé les amortisseur pour rabaisser un peu la voiture,l'espace entre l'aile et le pneu est enorme en 17'', et il vas je pense faire encore plus enorme avec des 19'' j'hesite donc entre deux type d'amortisseur bilstein soit un combiné fileté BT14 réglable en hauteur soit un kt BT12 avec ressort court soit moins 30 ou moins 40 si certain d'entre vous on fait ces montes et on des photos et surtout un avis sur la tenue de route ,la perte de confort. je suis preneur merci
  7. neodiv
    bonjour les joint reducteur vendue par audi ne sont pas fait pour etre monté en sortie de vanne au niveau du boitier papillon mais en entrée de vanne coté echappement j'ai fait ce montage et aucune erreur ODB par contre de temps en temps apparait un default au vagcom su un debit mini non atteint il existe une autre solution mais elle coute 150€ certain preparateur propose de supprimer electroniquement cette vanne. ce qui est faisable avec un vagcom mais il faut un code de sécurité que apparemment personne ne connait du moins sur le 3L TDI
  8. neodiv
    salut quelle ET pour tes jantes
  9. neodiv
    je continue les question LD prestige me les propose en ET 45 ou ET 43 qu est ce qui irait le mieux
  10. neodiv
    merci cela conforte mon choix ce seras donc des LD 250
  11. neodiv
    bonjour j aimerais changer mes jantes les jantes LD 250 de chez LD prestige me plaise beaucoup mais j'aimerais voir ce que ca donne sur la voiture si quelqu'un a ces jantes et qu'il as des photo ce serais super merci
  12. neodiv
    allez hop a moi cela fait un ans que je roule en A6 3L tdi quattro berlin ,j'ai fait pour le moment 22000 km avec et aucun soucis ,elle as maintenant 142000 km ,la vidange de la boite à été faite a 130000 km pose d 'un restricteur sur la vanne EGR plus nettoyage au barhal. si juste une petite chose depuis que je suis revenue du ski la voiture consomme moins, avant je faisait a peu pres 800 km avec le plein et maintenant j' en fait 900 tous ca pour dire que cette voiture est super et que c'est un bonheur de la conduire bon le moment je touche du bois aucun soucis avec
  13. neodiv
    je les ai appelé,il ne font pas les faisceau westfalie seulement les attelages
  14. neodiv
    merci mais apparemment il n'ont pas ,du moins sur leur site
  15. neodiv
    bonjour je suis en train de reunir les pieces pour installer un attelage escamotable sur mon A6 j' ai presque tout trouvé sauf le câblage électrique et audi ne le detail pas ,il faut acheter l'attelage complet et il n'ont pas de reference pour ce faisceau les attelage escamotable sont de la marque westfalia et j'ai réussi à trouver la reference du faisceau sur un doc pdf westfalia : 305 267 391 104-002 ou 001 mais sur leur site cette ref n'existe pas pas plus que l'attelage escamotable. je n'ai pas non plus trouvé d'importateur westfalia pour la france si quelqu'un connait un distributeur de cette marque ou un endroit ou trouver ce faisceau mercci
  16. neodiv
    pour le vagcom je ne peut pas t'aider je suis trop loin mais pour la boite sous le cendrier si je ne me trompe pas il y as de quoi la débloqué tu vas être plus embêter avec le frein a main électrique si tu l'as mais tu peut l ouvrir avec le vagcom bonne chance
  17. neodiv
    salut je vais être franc ,je pense que tu croie au pere noel,si tu as une perte de compression sur certain cylindre ( c'est a dire compression quasi nul c'est ce que tu marque dans la premiers pages) c'est que tu as un problème sur ton moteur et qui n'as rien à voir avec des segments collé dans ce dernier cas tu aurais une baisse du taux de compression . tu as dit que seulement le bout des bougies de préchauffage était cassé ce qui elimine la fuite par le corp des bougies pour avoir une compression presque nul tu as une grosse perte d'étanchéité soit tu as : un piston percé : soupape tordue ou cassé : segments cassés : culasse fendue : cylindre fendue tu peut essayé de voir tes soupapes par l'admission en demontant le boitier avec les clapets mais tu n'échapperas pas au déculassage. je comprend bien que tu hésite à faire ce travail mais je pense que tu n'as pas trop le choix si tu veut la remettre en état
  18. neodiv
    met le lien
  19. neodiv
    salut il n 'est pas possible de voir les soupape en passant par le bas , par contre il doit être possible de voir les soupapes en tous cas une partie en enlevant l'admission d'air et les boitier a papillon, la tu verras le dessus des soupapes
  20. neodiv
    possiblle en seconde monte c'est expliqué dans elsawin
  21. neodiv
    j ai les sieges à reglage electrique et à memoire mais le module confort n'accepte pas le codage pour PR-QQ1
  22. neodiv
    utilise elsawin il y as tous les schemas elec dessus
  23. neodiv
    au milles a coté d'aix en provence c est ZF qui m'as envoyé chez eux
  24. neodiv
    je ne sais pas si la vidange ce fait a froid ou a chaud mais quand je l'ai emmené au garage ,il m'on demandé de l'emmener la veille pour que l huile redescende bien dans le carter pour la vidange le plein de la boite ce fait à chaud sous monitoring et ca dure bien plus qu'une heure du moins dans mon cas
  25. neodiv
    salut vérifie que tu peut activer l'option dans ton modul confort
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