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neodiv

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  1. neodiv
    vérifie quand meme la position du fils dans la prise marron ,il peut y avoir des changement de couleur de cable dans etka, en defaisant la prise tu pourras voire le numero de l'emplacement ou est connecté ce fils
  2. neodiv
    regarde sur ta voiture ce que tu as comme feu a gauche ,si elle est francaise tu as soit le feu de recul soi l'antibrouillard ,je pencherais pour le feu de recul,si c'est le cas ca pourrais être une installation pour des radar de recul mais pas d'origine il faudrait voir ou vas le fils noire
  3. neodiv
    le fils rouge est branché sur le repère 6 de la prise 15 broche marron ce qui correspond au feu de recul G dans le cas d'un installation lowline et au ampoule antibrouillard G dans le cas d'une installation highline
  4. neodiv
    ca m'est arrivé il faut rouler un bon moment et normalement elle vas ce recharger
  5. neodiv
    ca c'est normal du coup c'est reparé
  6. neodiv
    salut tu peut me dire ou tu as acheter ces leds (celle pour les feux de jours avant)
  7. neodiv
    oui je viens de te répondre il ,ce peut que ta clé reste bloqué parce que le default n'as pas été effacé ,si tu as la deuxième clé essaye avec voir si ca fait pareil
  8. neodiv
    salut as tu effacé les default avec le vagcom
  9. neodiv
    salut il n'y as pas de recalibrage à faire par contre si ton attelage a un boitier compatible avec le système de surveillance du véhicule ,il y as des codage à modifier sur les calculateur suivant le 01 calculateur moteur (certain moteur uniquement) le 15 regulateur de distance AAC le 19 interface de diagnostique, pour lui dire que l'attelage avec boitier compatible est installé le 34 régulation de niveau ,suspension pneumatique enfin je crois le 45 électronique de frein ABS le 76 aide au stationnement est tu sur que le problème vient de l'attelage quel attelage as tu
  10. neodiv
    ok merci je pensais que c'était de serie sur les A6
  11. neodiv
    salut c'est quoi la fermeture automatique des portes
  12. neodiv
    sur les A6 c'est du 8,5X19 d'homologué
  13. neodiv
    je dirais 42 ou 40
  14. neodiv
    je t'ai mis le lien en mp
  15. neodiv
    voilas l emplacement des relais de démarrage et du 75X je pense quand reliant les deux fils ensemble tu alimente le relais de démarrage et cela est possible parce que le boitier antidemarrage fonctionne et as bien reconnue ta clé mais le contacteur a clé ne doit pas envoyer le positif pour le démarreur si tu as besoin d'autre correspondance de repère demande et surtout telecharge elsawin c'est indispensable pour ce genre de pb
  16. neodiv
    salut voici les schemas pour ta voiture le fils T20h/20 rouge repère 70 photo au dessus arrive sur le relais 75X photo du dessous au niveau du repère 111 câblage du relais 75X les schemas avec keyless le fil A20 rouge repère 56 arrive au repère 56 sur la meme photo le A19 fil noir avec un trait rouge repère 72 photo du dessus arrive repère 69 photo du dessous comme tu peut le remarqué le fil noir avec trait rouge n'existe pas sur l'installation standard, mais il est present sur le système sans clé que normalement tu n'as pas
  17. neodiv
    tu devrais telecharger elsawin comme ca tu auras tout ce qu'il te faut je te passe un lien en MP
  18. neodiv
    il semblerais que ton câblage corresponde a un système advanced key (demarrage sans clé) car sur le système normal ton fils noire et rouge en position 19 n'existe pas. le fils rouge n°20 vas au relais 75X le fils noir et rouge n°19 vas au relais de démarreur
  19. neodiv
    tu les debranche juste ou tu les relie ensemble
  20. neodiv
    ca permet aussi d'avoir les feu diurne arrière allumé
  21. neodiv
    ok merci ,c'est quoi la difference entre le 5 et le 6
  22. neodiv
    tu fais comment pour les allumer tout le temps
  23. neodiv
    je pense aussi que ton problème viens de la ,mais cette piece n'est pas dans la colonne de direction ,c'est celle ou tu met la clé a mon avis la protection composant necessite une activation de la par d'audi donc il rechigne sur les pieces d'occasion ,il y as en plus le problème de la clé ,il faut que la serrure corresponde a ta clé,je ne sais pas comment ca ce passe pour la commande. on en sauras plus avec les numero des fils et leur couleur
  24. neodiv
    parle lui aussi de ton 3L TDI de 232 ch
  25. neodiv
    le E415 pour moi c'est le contacteur a clé,ca coute dans les 240€ et il y as une protection composant dessus
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