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neodiv

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  1. neodiv
    l amortisseur ne vas pas descendre ,il te faut des compresseur de ressort regarde mon auto sur la pose des bilstein ,il t'expliqueras comment faire pour démonter l amortisseur ,c'est pas très dur ni très long
  2. neodiv
    Essaye avec une bombe de froid mais que sur l axe
  3. neodiv
    regarde la tu trouveras ton bonheur montage radar avant c'est pour l avant mais les support sont les meme pour l arrière
  4. neodiv
    si tu as une grosse fuite c'est possible
  5. neodiv
    c'est de ca que tu parle les deux trou en bas de la photo ou il n'y as pas de flèche
  6. neodiv
    non c 'est peut être lui qui c'est mal exprimée ,ce n'était pas pour toi
  7. neodiv
    en faite je m'en sert assez souvent mais sans le vouloir quand je sors ma voiture ,pour empêcher mes chiens d'aller faire un petit tour je descend mes deux vitres avant et je sais pas pourquoi une fois sur deux je chope les boutons arrière au lieu des avants
  8. neodiv
    il faudrais une photo de la pièces c'est pas des rivet c'est des vis 1/4 de tour ou dzeus et surtout c'est pas en plastique mais en alu ou en fer
  9. neodiv
    tu parle bien du grand cache plastique qui est sous la voiture et qui par du parechoc
  10. neodiv
    comme si il regardait par les latéral pour voir ça ,par le pare brise tu vois tres bien si un chauffeur a la ceinture ou bien si il téléphone,surtout quand tu est caché avec des jumelles. ils cherchent surtout de bonne excusent au mauvais résultat de la sécurité routière ,car vu l'augmentation du nombre de radar et leur soi disant impact sur la baisse nombre d'accident ,il vas falloir trouver une bonne excuse pour justifier cette augmentation. on va donc assité à une serie de fausse excuse et de mesure bidon pour ne pas avoir à remettre en question l'efficacité des radars et surtout la belle source de rentrée d'argent qu'ils représentent.
  11. neodiv
    salut c'est une berline une Avant ou une ALLraod ,FL ou non FL
  12. neodiv
    salut depuis hier j ai un petit soucis avec la vitre arrière gauche ne veut plus remonté avec la commande conducteur elle fonctionne tres bien avec ca commande ,elle s'ouvre et ce referme normalement avec la télécommande de la clé ,elle descend bien en séquentielle ou en manuel avec la commande conducteur mais elle refuse de remonter avec cette dernière. s'agit il d'un problème de parametrage si oui comment y remedié ou alors est ce que c'est le bouton qui est HS merci
  13. neodiv
    oui c'est gauche je me suis trompé ,c'est corrigé merci
  14. neodiv
    c est une Avant regarde que ton tuyau de lave glace arrière ne sont pas mort et que ton liquide de lave glace ne coule sur ta bais multimedia. ne traine pas car tu risque , si c'est ca de cramé toutes l'électronique de la baie elle ce trouve dans le coffre a l arrière gauche la ou il y as le lecteur dvd du gps pour les feux c'est normal c'est un autre circuit avec une deuxième pompe
  15. neodiv
    salut,pour ce qui est du pin 13 a la place du pin 12 c'est normal moi j ai calé les anciens antibrouillard sur les feux de jour de mes phares car il n'y a pas d'antibrouillard dans les phare de A6 ce qui n'est pas le cas de ceux de S6. oui les câbles pin 1 et 6 servent a l alimentation des leds le pin 1 corresponde au feux de jours droit et le pin 6 au feu de jour gauche ( dans ton installation halogene il ne devais normalement pas être câblé car tu ne doit pas avoir de feux de jours) le troisième Cable pour alimenter les led est celui du dimage c'est le pin 2 et le pin 8 du connecteur 10 mais comme ces câblage ne vont pas jusque au phare sur nos modele je me suis servie des câbles des veilleuse PIN 4 et pin 15 du connecteur 32 broches pour cablé cette fonction c'est pour cette raison que le pin 15 du 32 broche est cablé sur le pin2 du 10 broche et le pin4 du 32 broche est calé sur le pin 8 du 10 broche le T32/4 et le T32/15 était relié a la borne 10 de ma prise de phare et il faut les relié a la borne 2 des leds
  16. neodiv
    balance du dégripant ,moi j avais un peu écarter les fentes de la pièces pour libérer l axes en serrant laxe tu ecrase la pieces sur les rotules mais aussi sur l'axe de serrage ce qui peut l'empecher de sortir en rentrant en force un tournevis plat dans les fentes tu aideras a libérer l axe
  17. neodiv
    l outil ne sert pa s a enlever l axe il sert a appuyer sur les rotules pour les extraire fait gaffe en chauffant a pas flinger les rotule
  18. neodiv
    salut est ce que tu arrive a le faire tourner
  19. neodiv
    tu est sur qu en 19 c'est du 40 parce que moi je suis en 19 et c'est du 255/35
  20. neodiv
    Pour changer les capteurs sans tomber le Pc ,il faut quand même tomber la Valence Une fois que tu as retirer les vis il faut tirer sur la Valence pour la d'éclipser du Pc
  21. neodiv
    J ai pris rendez vous avec mon chirurgien ophtalmo ,brûlure de la rétine C est vraiment impeccable Par contre ça ma refroidit d'utiliser la clay ,surtout que je suis quasiment sur que ma voiture a été repeinte en tout cas certain element
  22. neodiv
    bravo Aurelien la vache ca claque ,elle est magnifique avec quoi tu a fait les plastique dans le compartiment moteur
  23. neodiv
    moi aussi ,j ai hâte de trouver des phares de S6 as un prix raisonnable ,pour récupérer le fonction anti brouillard .heureusement que j habite dans le sud ,le brouillard c'est super rare départ au ski samedi prochain ,deux petites angoisse ,une pour la hauteur de la voiture si il y as de la neige sur la route et l autre pourvue qu il n'y est pas une tempête de neige ou du brouillard sur la route. il ne te reste plus qu a faire la modif en plus ca devrais être plus facile pour toi ,tu n'as pas de turbo donc pas de modification des entree d'air tu doit pouvoir adapté celle du V10 et peut être même tu as la bonne largeur d'aile ,il faut que tu vérifie si tu as le code PR FN0
  24. neodiv
    Chut faut pas le dire
  25. neodiv
    Si j ai trouvé il faut des phare s6
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