mick030118

@WAUZZZ, En fait pour les problèmes de purge lorsque la pédale de freins est utilisée normalement, la coupelle du piston dans le circuit produit une légère usure sur les parois dans la longueur de sa course normale. Si on ouvre le purgeur et qu'on pousse la pédale jusqu'au plancher la coupelle part beaucoup plus loin que sa course normale et donc finit par accrocher le petit rebord créé... On risque d'endommager cette coupelle et là c'est la m... :mur: En plus c'est pas pratique faut mettre un tuyau sur le purgeur et plonger ce tuyau dans un bocal avec un peu de DOT4 frais, il y a toujours un risque d'aspirer une bulle d'air ou l'autre dans le circuit, on est pratiquement obligés d'être deux personnes pour purger... Une vraie misère alors qu'avec cet outil c'est magique... Il en existe un peu partout mais qui se branchent sur un compresseur, hors dans mon garage sans électricité... Mal barré le compresseur lol Sinon question budget ca a l'air très attractif en effet, mais la qualité est-ellle au rendez-vous ? Toi qui as l'air de bien connaitre ce site... En tout cas adresse à conserver c'est clair... Quand tu as parlé de la valise pour les tests de compression diesel, tu as capté mon attention lol... Je garde tout ca à l'esprit, mille mercis cher ami :marcelpoire:

Salut les amis, Ne vous emballez pas loooool. On est tous bien d'accord, vagcom s'impose avant tout, mais en attendant; le startpilot utilisé de façon exceptionnelle et parcimonieuse peut lui donner quelques pistes...

Salut cher ami, Pareil, clignote aussi: ca met "Porte ouverte" puis "OK" puis "Porte ouvert" (icone) et ca continue lol c'est compliqué à nettoyer cette salopperie ?

Excellente question aucune idée c'est tout récent donc...

Salut les gars, Deux petits soucis constatés avec mon char: premièrement, grincement coté du moteur, se produit uniquement quand la clim est en route ==> Courroie d'accessoires ? Dangereux ? Deuxièmement, Caroline "Clignote"... Je m'explique: si l'on ouvre la portière conducteur ou une des portières arrières aucun soucis... Par contre si on ouvre la portière passager là le plafonnier se met à clignoter au lieu de rester allumé, et on entend un "tic" bruit du relais j'imagine, ca c'est normal.. Le problème peut-il être simplement lié à un encrassement du contacter de la portière ? Merci d'avance voilà voilou

@WAUZZZ salut, Si ca doit être 7 mm en-dessous de l'orifice de remplissage, comment peut-on faire pour contrôler le niveau ? C'est quasi impossible lol à moins de plonger un petit morceau de fil de fer et de vérifier régulièrement quand il est imprégné... J'ai l'impression que la seule technique "faisable" est de connaître la quantité d'huile et de rebalancer exactement la même quantité d'huile fraîche dedans... ???

Puuuuuuuuunaise, @WAUZZZ là tu MAITRISES :malelovies: Ca faisait un bout de temps que je cherchais un appareil comme ca (pompe à dépression). Le magasin ou je me fournis mes pièces et outillages pour autos n'avait pas ca en stock ni dans le catalogue... Et il m'en fallait une (notamment pour purger les freins). Je m'explique: si tu purges les freins en pompant sur la pédale tu risques de faire de l'air dans le circuit (à moins de plonger un tuyau de purge dans un bocal avec un peu de liquide de freins des le début mais même là...). En plus tu risques d'abîmer les coupelles des pistons (déplacement beaucoup plus étendu vu que tu enfonces la pédale jusqu'au plancher). En plus dans mon garage pas de courant électrique donc... compresseur c'est mort lol. Par contre juste un petit truc: je viens d'aller sur le lien et je la vois toujours à 41 roros... C'est ou que tu as vu 26 ?

Salut bonhomme, bande de saloppards vendaliser les voitures des autres c'est un scandale. Intéressant pour le HP arrière car j'ai découvert depuis quelques jours le même phénomène... Je pense qu'il s'agit d'un faux-contact au niveau de la cosse, suffira de pincer un peu celle qui est au bout du câble (après avoir préalablement déconnecté du HP évidemment lo)

Salut bonhomme Le débimètre d'air massique est sur la boite à air du moteur (en fait sur le tuyau qui part de la boite à air vers l'admission)/ C'est une pièce électronique qui mesure le débit d'air entrant, les calculos se servent de ca entre autres pour savoir la quantité de carburant à injecter etc. C'est pour ca que si débimètre HS l'auto fonctionne moins bien (bcp moins réactive). Les calculos ne reçoivent plus la valeur excacte (une valeur implausible ou carrément aucune valeur du tout), du coup ils prennent une valeur moyenne comme valeur par défaut. C'est une formule "passe-partout" ca permet à l'auto de continuer à rouler, pas de dépannage en revanche ca tourne moins bien car pas optimum

Salut bonhomme, Et en plus si ce sont des impuretés qui bloquent quelque chose, le coup de fouet du startpilot peut débloquer la situation (déjà vécu sur des ancêtres). Enfin, si problème d'amorçage, le startpilot que tu injectes dedans peut résoudre aussi le problème vu qu'il va la forcer à démarrer, l'air résiduel dans le circuit devrait partir dans les cylindres et hop terminé. Je garantis pas que ca va régler le problème, mais c'est une solution facile et peu onéreuse à tenter

Salut cher ami, Ben non justement, si tu es convaincu que la vidange n'a fait aucun tort, il n'y a aucune raison de t'en priver sur l'A4. Du reste je dois faire la mienne courant du mois de juin (dès qu'on aura un peu de soleil), je te tiendrai au jus ;-) Mais au pire si tu as des craintes, achète l'huile directement chez Audi (ce que j'ai fait moi-même) et puis voilà plus aucun stress ;-)

Salut cher ami, A priori si les deux télécommandes ont cessé de fonctionner en même temps et que tu es sûr que les piles dedans sont bonnes (de toute façon les piles usées font que la télécommande porte moins loin mais rarement qu'elle ne fonctionne plus du tout), je pencherais pour un problème de capteur du signal de la télécommande oui en effet... Maintenant je n'ai aucune idée de savoir où il est... Et je ne crois pas que la pompe soit en cause puisqu'en fermant au barillet le verouillage central fonctionne bien. Voilà voilou

Salut Audidriver et tous les autres, Je ne pense pas que (si en tout cas le niveau de boite après vidange était bon et l'huile de boite neuve achetée aux précos constructeur) la vidange de boite soit la cause de la casse sur la 80. Cette casse est regrettable, certes, et tu peux être amené à penser que ta manoeuvre en est responsable mais à mon avis ca n'est qu'une coïncidence... La boite aurait cassé de toute façon. Voilà voilou Pour l'usure des embrayages, oui une B5 dont l'embrayage mord à mi-course de la pédale c'est normale, ca n'ira pas plus bas contrairement à d'autres autos ou quand on change cet embrayage, avec le nouveau au premier milimètre de lacher de pédale la bagnole part. Mais quand je parlais de "course d'embrayage" témoin d'usure je voulais dire genre l'auto ne part qu'au dernier milimètre de la pédale... C'est mon cas depuis un moment (voiture de papy auparavant, c'est le seul inconvénient). Mais c'est vrai que ca fait bien cent mille bornes que je l'ai remarqué et qu'il ne patine toujours pas du tout ni aucun bruit suspect voilà voilou

oui c'est juste putain A4 j'ai la même en plus, et déjà eu des A6 en main l'intérieur (panneaux de porte notamment) pas du tout pareil merci afourbfive mais ou est-ce que j'ai la tronche moi aujourd'hui ? Looool @Oli je peux te sonner ce soir après le boulot (22h00) ?

Salut bonhomme, Enlève le filtre à essence et regarde s'il y a du carburant dedans, logiquement il doit être plein... Dévisse les injecteurs (un à la fois) et fous un coup de démarreur, regarde si l'injecteur dévissé pisse l'essence... Si un des injecteurs ne pisse pas il y a un souci... Si ca ne démarre pas commence par vérifier les choses simples: 1° Y a-t-il du carburant qui arrive ? (comme je viens d'expliquer) 2° L'allumage est-il bon ? Pour ca vérifier que chaque bougie donne bien des étincelles: la démonter, la brancher et mettre contre le bloc moteur avec une pince pour avoir la masse, un coup de démarreur en regardant la bougie (faut être deux personnes bien sur). A faire avec chaque bougie séparément. 3° Un coup de vagcom (à faire avant tout à mon sens), câble diagnostique... Si tu veux tu peux tenter de la faire démarrer en vaporisant du startpilot (ou éventuellement du nettoyant freins mais attention à pas en mettre une tonne il attaque quand même celui-là par contre il est très efficace) sur le filtre à air... C'est assez radical ca lui met un coup de fouet et ca repart... Ca peut débloquer la situation (déjà vu dans le passé sur d'autres voitures).

MDR Excellent quel moulin là-dedans et quelle carcasse ? A4 ? A6 ? Combien de bornes au compteur ? Fuite de boite==> joints à changer...

MDR Encore une excellent...

Bonjour, Si tu peux mettre les mains dedans toi-même n'hésite pas ca va faire bcp baisser la note. Autre chose: pourquoi pas la vidange boite et pont (d'autant plus que j'ai cru comprendre que tu avais une boite auto...). Une vidange boite est importante à faire même sur une boite manuelle (quoiqu'en disent les garagistes, et quand on voit la gueule de l'huile qui ressort de là...) Mais sur une boite auto c'est même vital... Et quand on a des merdes avec une boite auto, c'est pire qu'avec une manuelle... Ca coute directement un bras lol. Quand au pont, pareil, une petite vidange peut ne lui faire que du bien. Enfin, petite parenthèse (tu peux voir ca dans mon post) j'ai eu des problèmes de direction assistée. Gros grondements lors des manoeuvres, tous les garagistes sans même regarder c'était "votre pompe est naze faut changer, mille euros facile"... Puis-je tenter une vidange et renouvellement de l'huile de DA ? Non Monsieur ca sert à rien changez votre pompe... J'ai quand même fait ma vidange DA et là c'est magique, redevenue souple comme au premier jour, plus un seul bruit de DA...

Salut Audidriver, désolé j'ai pas compris ta remarque: Les LEDS font effectivement un effet spot, donc je m'imaginais que dans le feu d'origine une ampoule LED on verrait le rond éclairé de l'ampoule à l'extérieur du bloc et dans le reste du bloc le noir absolu... Apparemment c'est pas ca que tu as on dirait, ca a l'air mieux. Par contre "Au milieu du coffre ca éclaire pas mieux que l'origine" si tu parles de l'ampoule d'éclairage du coffre lui-même remplacée par une LED là je suis pas d'accord j'ai fait ca aussi (dans le pack full led) et je trouve que je vois bcp mieux dans mon coffre la nuit maintenant... Voilà voilou

Salut les gars, bonne idée ce principe de relais. Nos B5 ne valent plus énormément d'argen (restons réalistes) donc celui qui vient en voler une, c'est pas pour ce qu'elle vaut, le mec va pas se faire chier à venir avec un plateau et tout le bazar. Celui qui vole ca c'est pour faire un casse avec tout simplement, donc il la lui faut tout de suite sans chipoter. S'il arrive à la prendre direct, on la retrouve quelques heures plus tard encastrée dans le mur d'une banque, bijouterie ou autre ou alors cramée parce qu'ils s'en sont servi pour décamper et veulent effacer les indices. En gros, si elle part c'est terminé on peut faire une croix dessus. Mais si le gars n'arrive pas, il va prendre la poudre d'escampette et en chercher une autre... Donc bon plan je pense

@afourbfive: oui il faut enlever le dépot. Pour faire ca tu utilises des tampons à démaquiller (tu en piques deux ou trois à ta femme lol) que tu humidifies avec un peu d'alcool. Tu pinces le coton imbibé au bout d'une pince fin bec et tu vas dans le bocal et tu frottes. Attention à deux choses: bien prendre un tampon qui ne se désagrège pas (non pelucheux sinon il va laisser des peluches dans le bocal qui finiront dans la DA...) et enfin imbiber seulement le tampon, il ne doit pas dégouliner sinon l'alcool va partir dans la DA et pourrait bouffer les durites, et changer les propriétés de ton huile minérale. J'ai du le faire deux fois (comme tu as sans doute lu) car la première fois j'avais juste retiré l'huile, ca a marché du tonner pendant quatre jours je pense puis, redenouveau du bruit... Me suis dit il y avait plein de dépots l'huile est de nouveau encrassée. Résultat: redenouveau vidange puis nettoyage du bocal puis là ca a marché nickel voilà voilou

salut les gars, si l'embrayage ne mord que très tard (la voiture démarre pédale très haute) c'est que l'embrayage fatigue voilàvoilou

Evidemment cela fera du bien de vidanger. Tu veras qu'avec ton bidon de chez Audi (j'avais pris chez Audi aussi) tu pourras faire deux vidanges et il en restera encore dedans lol. Tu sentiras la DA plus souple, plus douce après. Petite astuce: achète un petit tuyau souple (ou prends un morceau de durite) que tu enfiches sur l'embout de la seringue, ca permettra de facilement aspirer dans le fond du bocal. Moi j'avais le bon niveau mais j'avais vidangé car j'avais des bruits de DA fréquents... Depuis lors plus rien, nickel. Le mécano avait dit ca sert à rien de vidanger c'est ta pompe qui est naze... Mon c... oui, ca m'a couté 13 roros au lieu de blindé en plus

Salut cher Ami, Félicitations faut pas laisser trainer la carosserie... On peut avoir des photos des feux de recul à LED (allumés et éteints) ? Gros entretien, à pas négliger non plus. T'en es ou en km au compteur ? Perso 233.000... Voilà voilou

Salut Oli comment tu vas cher ami ? Ca faisait un bout de temps que j'étais plus venu ici non plus... Débordé comme d'hab... Ravi de voir que la Chiara se porte bien... Et quoi de neuf avec l'autre bête, Lorelei ? Je file voir sur l'autre topic ;-)