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anneauxdin
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[8L]Silver Spirit S3 (SSS ou S3)
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de S3 Kneeño dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pas encore pourquoi? :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: J'ai vendu la S3 grise et la Fox de Madame Noire pour en reprendre une bleue, c'est pas bien? ? ? :eldiablo: -
Salut Lolo, passage du break au S3, je viens de faire le contraire :P
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Pour les assurances, c'est pas compliqué, elles assurent des véhicules conformes à leur fiche d'homologation constructeur. Le fait de modifier une ou plusieur caractéristiques du dit véhicule, rend caduque le contrat en cas de problème. Si l'on pousse loin les choses, tout peut rentrer en ligne de compte, modification des freins, même par des plus performants, gestion moteur dans le but d'améliorer la puissance moteur, échappement pour les même raisons que le moteur, les suspensions, enfin tout ce qui n'est pas validé par le constructeur lui-même peut entrainer une annulation du contrat en cas de sinistre.
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Pas besoin de rouille pour ne pas en avoir envie, même si elle est pas mal, mais elle usurpe le nom de "Mini". BM s'est acheté la licence mini pour la faire mourrir et reprendre le nom pour cette voiture qui n'a plus rien à voir avec LA Mini. Désolé pour ce HS :eldiablo:
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Je ne te parlais pas des Mini BMW mais des originales. Les nouvelles rouillent? ??? :blink: je suis surpris la par contre
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:bleble::bleble::bleble::bleble::bleble: Et je me permet de corriger Maître Capello en rouge et en gras. PS: je n'ai pas encore de problème avec ma belle mère.
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Tu en es ou justement Morgan à ce sujet?
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[8L]boite de vitesse cassée..
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de S3-breizh dans S3 8L - (1999 à 2003)
:MdrDevil: ta définition de la voiture de Mr tout le monde :eldiablo: je ne savais pas qu'il y avait plus d'A4 TDi 180 que des Twingo ou 206 :hot::hot::hot::hot::hot: -
[8L]Silver Spirit S3 (SSS ou S3)
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de S3 Kneeño dans S3 8L - (1999 à 2003)
Un peu marre du gris et du noir, un peu de couleur pour changer un peu :coucou: -
@morgan, pas sur qu'ils aient remédié au non traitement anti-corrosion sur ce modèle :eldiablo: Un exemple, les minis dernières génération 1999, sont sujettes aussi à la rouille malgré leur année de fabrication <_<
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Je ne peux pas Cyrill, il faut une Audi et noire :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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Non Nicoooooo, elle n'a pas l'air, elle est propre :eldiablo:
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Jaune imola ou jaune citron, en tout cas elle est jaune et peu commune
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@tony, :bleble: ce n'est pas une charette, regarde bien Tony, il en reste un d'anneau, avec des lettres dedans :P @Cyril, effectivement la couleur s'assombrit :eldiablo:
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Hormis le cadre somptueux, Zagato nous avais habitué à bien mieux, cet avant :vomi: la ligne général fait pataude, pas fluide, taillée à la serpe. En deux mots: j'aime pas :(
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@Morgan, ne vend pas tout tout de suite :eldiablo: @S3 Richie, ça n'aurait pas été raisonnable la passat et la S3, pas une question d'entretien et d'assurance, mais plutôt budget pour le projet que j'ai en tête (n'est-ce pas Morgan ;) ). En fait, j'ai revendu la S3 avec laquelle j'ai acheté la Passat sans rien mettre au bout, et la revente de la Fox de Madame va me permettre de prendre un autre genre de plaisir. Il n'y aura certe pas de Quattro ni 210cv, mais le charme de cette auto m'a fait faire ce choix :eldiablo: Morgan vous a mis sur la voie, à vous de trouver la prochaine qui arrivera dans mon garage, j'espère bientôt d'ailleurs. Sinon, je possède une Mini Britisn Open de 1992, car comme l'a précisé mon ami Morgan, je suis attiré par les anciennes. Un indice supplémentaire, la prochaine sera âgée d'environ 35/40 ans :coucou: A vous de jouer :coucou:
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@french, il y a parfois des choix à faire dans la vie et qui sont surtout raison et non passion. Mais comme je le précise, j'ai trouvé un haut de gamme et je reconnais qu'avec un bas voir milieu de gamme, j'aurai vraiment eu du mal avec ce changement.
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@Morgan, elle nous plait à tous les deux, maintenant si tu me sponsorise pour assumer les 45000km/an en RS4 je la revend tout de suite et cherche un RS4 :eldiablo: @burny, non c'est une 2RM en TDi 130 tiptro, j'ai lorgné du côté du V6, mais conso plus élevée et entretien plus couteux, et surtout plus kilométrés pour le budget que je m'étais fixé et déjà dépassé avec cette Embassy :eldiablo: Celle-ci est très bien équipée et me suffit amplement pour le moment. MORGAAANNNNNNN, 'FOIRE et encore je reste poli :bleble::bleble::bleble::bleble::bleble::bleble: enlève moi ce truc tout de suite de mon topic
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[8L]Silver Spirit S3 (SSS ou S3)
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de S3 Kneeño dans S3 8L - (1999 à 2003)
:coucou: les griseux Voilà pourquoi je vous ai quitté :coucou: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=51516 -
Ca y est, la remplacante de la S3 est arrivée samedi :bien: Les photos toutes fraiches de ce soir ;) c'est parti: Voilà, sinon elle est de février 2005, totalise 67000km, vient d'être révisé entièrement, pneus avant neufs, plaquettes avant neuves, disques et plaquettes arrières 5000km (vive le tiptro pour les freins :P) sinon c'est un régal de rouler avec. Je suis très content de cette acquisition, même si effectivement on est très loin du S3 que je possèdais il y a encore 4 semaines. Mais aucun regret pour ce changement. Sinon les équipements de série sont: Régulateur de vitesse Aide au stationnement 4 vitres électriques GPS ( option) Kit main libre d'origine VW Volant multi-fonctions (commande de la radio et du régulateur de vitesse) Ordinateur de Bord Chassis sport ( Option: c'est pas du luxe) Inserts bois Voilà je crois que c'est tout :coucou:
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Audi A7 (photos de 10 versions)
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de dsts dans A7 MK1 - (2010 à 2017)
je dirai la 10, la 2 possible mais à mon avis beaucoup trop proche de la CLS de chez Mercedes et de ce fait je pense qu'Audi ne prendrait pas ce risque de plagiat. -
ça ressemble plus à un problème de différentiel, car le haldex ne fait qu'embrayer le pont arrière et n'a rien à voir avec le différentiel et ne joue absolument pas sur la répartition droite gauche du train arrière. Donc à mon avis et d'après ton explication, je pense vraiment à un soucis de dif. arrière :(
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As-tu regardé dans le manuel de bord, car effectivement chez Audi c'est faisable avec les bouton de réglage d'horloge et de remise à zéro du totaliseur journalier. J'imagine donc que sur les VW c'est pareil :coucou:
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Bon, tu mets le moteur en route, après avoir enlevé le cache plastique qui couvre la culasse, une fois le moteur tournant, tu enleves les unes après les autres les bobines. Tu trouveras celle HS car cela ne changera pas la façon de tourner du moteur. Celles qui fonctionnent, en les enlevant vont dégrader encore plus le fonctionnement du moteur. Pour le prix, c'est environ 30€ la pièce. Pour les changer pas de soucis tu enleves l'ancienne et remet la neuve, et ya plus qu'a remettre GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ :P PS: ne roule pas comme ça, tu risque de déteriorer la cata avec une mauvaise combustion :coucou:
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[8P]Suintement d'huile TDI 140
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de keyzermike dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Véhicule garantie => direct chez Audi, te prends pas la tête et ne touche à rien :coucou: