shreck

Pour vérifier le kilométrage le plus simple c'est de te rendre avec le n° de série dans ta concession habituelle pour voir si le carnet et l'historique informatique Audi collent... Apres que ça soit comme le dit Loostik un leasing Audi je vois pas ou est le problème. D'une part car effectivement Audi fait plus de 50% de ses ventes sur ce mode et certainement près de 70 ou 80% comme il le dit sur les grosses voitures. D'autres part effectivement c'est une certaine garantie sur l'entretient car les voitures sont vendues en leasing ont dans l'immense majorité du temps un contrat d'entretient associé donc tout a du être fait en temps et en heure. Ça ne veux pas dire que la voiture aura eu 50 conducteurs comme une location hertz ou autre... Dans la majorité des cas ça reste des voitures de fonction d'un membre d'une entreprise ou son dirigeant...

Oui j'ai mis ça sur mon A6 BiTDi. Ça marche très bien. Mais il n'y a pas toutes les références d'étrier , je pense pas que ça existe pour les étriers de RS4 acier...

Ils ont l'habitude t'inquiète pas. ils m'ont bien commandé en 48h le manuel d'origine en Français de mon A6. surtout que quand tu regardes ce site le tarif a pas l'air délirant même en concession... https://literature.audiusa.com/find.asp?dept_id=32

Va voir en concession ça se trouve c'est bien moins cher que sur Ebay. Elle existe certainement au moins pour les B8...

Ce n'est pas une piece de la voiture, elle n'existe pas dans ETKA j'ai donc pas de référence à fournir. Il faut aller voir en concession pour la commander directement. Sinon tu as les sites de petites annonces... J'avais trouvé la mienne pour 49£ à l'époque (sans les documents dedans) https://www.ebay.fr/itm/Audi-RS4-Avant-Estate-Owners-Handbook-Manual-and-Wallet-06-09/292297998463?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D66a7dc4dc89d4312b5fd16dc21335862%26pid%3D100675%26rk%3D3%26rkt%3D15%26sd%3D272938336345&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%253Aa30eb453-f2e2-11e7-9be3-74dbd180ab11%257Cparentrq%253Acb95e6b21600ab123917e23dffebf2fa%257Ciid%253A1 https://www.ebay.fr/itm/Audi-RS4-Cabriolet-Convertible-Owners-Handbook-Manual-and-Wallet-06-09/302481316940?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D66a7dc4dc89d4312b5fd16dc21335862%26pid%3D100675%26rk%3D4%26rkt%3D15%26sd%3D272938336345&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%253Aa30eb453-f2e2-11e7-9be3-74dbd180ab11%257Cparentrq%253Acb95e6b21600ab123917e23dffebf2fa%257Ciid%253A1

Non. Ils placent l'essieu non testé sur de simples rouleaux.

Audi ne te donnera JAMAIS les anciennes factures de la voiture si c'est pas toi qui a réglé... Là il va demander la liste des codes options de sa voiture. C'est totalement différent.

Mais qui sera le premier dans cette config à passer le nouveau CT en Mai 2018 ??? :MdrDevil:

Effectivement la centrale ne fait que la moyenne des mise en annonce sur son site uniquement. Pour les experts c'est faux. Les Experts regardaient l'argus uniquement mais comme de nombreuses procédures ont été lancées par des particuliers devant les tribunaux surtout pendant les années 2000 (et perdu par les compagnies) ils sont obligés de se baser sur la valeur du marché pour le remplacement de ta voiture. En gros ils vont regarder ce qu'ils peuvent trouver au moment de la mise au rebut de la voiture sur LBC et autre pour trouver un équivalent en terme de kilomètres, d'état et d'équipement... Si tu fais face à un expert qui sous cote ta voiture tu dois demander qu'il te trouve la même voiture que la tienne au tarif qu'il annonce. Perso j'ai toujours pris l'option pour l'assurance "valeur majorée" ça te donne entre 15 et 20% en plus de la valeur de l'expert selon les contrats. Le cout n'est pas monstrueux par an et en cas de pépin ça te permet de rebondir sur une voiture un peu plus fraiche que celle qui vient de mourrir (car généralement tu ne rachètes pas la même voiture mais une plus récente et moins kilométrée et donc tu rajoutes au bout) et d'effacer une partie de la franchise si tu es responsable... Seuls les garagistes sont accrochés au sacro sein argus qui leur est très largement favorable. Si tu regarde l'argus tu sort la voiture du garage elle a déjà perdu 10% de sa valeur, 50 % au bout de deux ans et demi et au bout de 4 ans un véhicule ne cote plus qu'entre 30 et 40% maxi de sa valeur neuve selon les modèles. Va trouver une RS6 C7 par exemple de 2013 avec moins de 55000 km à moins de 50000€.... c'est impossible. Ils peuvent te faire une reprise sur cette base et ensuite faire une substantielle plus value à la revente en arguant du fait qu'ils fournissent une garantie, qu'ils ont changé les pneus, remis la voiture en état....

Perso je me méfierai ce genre de bidouille. car l'augmentation de puissance sur la Stronic va s'accompagner d'une belle augmentation du couple qu'elle ne va pas forcement supporter dans le temps...

oui mais le second chiffre d'un pneu indique sa hauteur en pourcentage de la largeur... Donc si ton pneu est moins large à second chiffre équivalent sa hauteur sera moindre également et in fine la circonférence plus petite...

ca dépendra en partie de la largeur de la jante ce que tu ne précise pas. Mais ET 26 ca me paraît assez faible...

moi j'ai 29,40 TTC...

C'est ca...

Perso je n'ai pas eu a les changer apres démontage... :icon_wink:

Tu mélanges taille de pneu et taille de jantes. Le 235/45/19 n'est homologué sur A6 classique que pour les pneus hiver. Et la taille des jantes Audi pour cette dimension de roue c'est 7,5' de large ET 33 en 19'.

Aucune BE ou WE ne sont Francaise...

Si il ne l'ai pas encore il est probable que tu vas avoir le probleme...

ces pièces restent des pièces industrialisées et malgré les contrôles qualités un défaut sur une petite série est toujours possible... avant de dire qu'Audi fait du bas de gamme.

Ce que tu souhaites faire est tout à fait légal. Mais la taille des pneus que tu convoite doit impérativement etre 255/45/19 (attention car dans un message plus haut tu parle de 255/40/19 qui est la monte des A6 classiques). Tu peux aussi tout à fait légalement mettre des jantes en 20' avec des pneus en 255/40/20 pour l'été et recycler tes jantes 19' actuelles avec des pneus hiver. Oui et non, L'ET de la plupart des jantes d'allroad sont en ET45 et la même pour une classique en ET43. Mais certaines jantes de Allroad sont aussi en 43. Dans tous les cas les 2mm de différence ne gêneront en aucun cas l'adaptation. Je comprends d'ailleurs pas pourquoi Audi c'est fait ch**** à pondre des références de jantes différentes pour certains modèles pour 2 malheureux mm...

la taille pour un Allroad en 20' c'est bien 255/40/20. la jante d'origine fait 8,5' de large et l'ET est de 43 mm

Tres sympa ta voiture. Effectivement un Allroad c'est en 45 pas en 40 les roues que tu convoitent sont faites pour une A6 classique. pour trouver tes roues leboncoin ou ebay.de tu peux d'ailleurs en profiter pour passer en 20' (255/40/20)

je peux pas te dire ca a été pris en garantie pour ma part donc c'est la concession qui m'a tout fait en urgence (moins de 24h), vu que la voiture était quasiment à sec et que je partais le lendemain en vacances...

Oui idem. J'ai eu le cas sur ma 2013. Et c'est effectivement un problème récurant car le moteur de verrouillage est monté sur de nombreux modeles.

Idem...