shreck

Ah ca fait plaisir je suis pas le seul. malheureusement. J'ai effectivement commandé un câble samedi... il arrivera dans le courant de la semaine. je ne manque pas de te tenir au courant.

j'ai pas compris . pourquoi tu parles d'un câble apple alors que plus haut tu met que ca marche via le wifi de l'iphone?

bonjour joli jouet Juste pour ton information et celles de ceux qui lisent ce topic. A partir d'avril 2018 le CT est modifié, dans la nouvelle version il est clairement indiqué que le contrôle de la présence et de l'efficacité des dispositifs de dépollution sera controlé. Ca veux dire que tous ceux qui ont viré des FAP ou désactivé des vannes EGR vont certainement devoir faire machine arrière à grand frais.... Mais la principale question reste en suspend : pourquoi souhaite tu désactiver ta vanne EGR?

Enorme boulot bravo. Et que je suis heureux de l'avoir sur la mienne. :MdrDevil:

Va voir sur la section B7. Pose clairement la question. Mais tu vas te rendre compte que les chefs d'atelier Audi sont souvent strictement capable de changer une pièce pour son clone et sont totalement incompétents pour te répondre sur ce genre de chose... Si tu as un pare choc Sline/S4 tu dois pouvoir mettre une calandre RS4. Par contre si tu as un pare choc standard alors c'est impossible...

La calandre Sline ou RS4 a exactement la meme forme sinon tu pourrai pas la mettre sur ton PC sline. Ce qui change principalement c'est le nid d'abeille évidemment.... la reference de ta calandre pour les boulet de branlaudi incapable d'utiliser leur logiciel... 8E0853651AFVMZ 488€ HT en Allemagne...

Oui ou alors tu le récupères sur la calandre que tu démontes.... Par contre comme dis plus haut y a des risques qu'en débranchant le système comme pour l'ACC il se mette en défaut...

Les calandres sont les même par contre il y a un cache derrière le logo avec les anneaux qui lui est spécifique pour pouvoir mettre la camera nocturne

Non y a une autre taxe en discussion pour les véhicules de "luxe" de plus de 36 ch et sur les 30 premières années de la voiture.... http://www.auto-moto.com/actualite/societe/carte-grise-taxe-voiture-de-luxe-rails-plf-2018-141193.html

D'un autre coté si t'es intéressé tu prends contact pour avoir ce genre d'info...

t'as un lien? J'ai pas trouvé sur google.

Idem. J'ai posé la question à la concession dans laquelle je fais entretenir ma voiture qui est différente de celle chez qui je l'ai acheté. La voiture m'a été fourni avec 2 clefs sans la clef de secours. Ils m'ont viré la 3eme sans état d'âme.

Oui changement d'air bag indispensable. Il faut bien prendre un modele à double détonation (pas ceux des A1...)

Bah alors les mm belge et français sont pas les même. Il faut regarder sur l étiquette sur ton carnet de bord ou dans le bac du coffre.

tu as les codes options? Par ce que quand je regarde dans ETKA y a bien 4 types de ressorts 1BA, 1BE, 1BR et 1BV

Tu trompes il n'y a pas de -30. y a que 4 chassis : Chassis confort "de base": toutes les finitions sauf Sline Chassis sport : -10 mm de serie sur Sline en option sur les autres finitions (code option 1BE) Chassis Sport Sline : -20 mm option en option sur toutes les finitions (code option 1BV) Châssis adaptive : option avec les suspensions pneumatiques (code option 1BK)

Ca c'était avant (enfin maintenant et jusqu'en Avril 2018). Le CT n'était que visuel et il n'y avait qu'un contrôle de l'opacité des fumées pour les diesel autant dire rien pour les véhicules récents. En Mai 2018 le CT devra s'assurer de la présence ET de l'efficacité des dispositifs de dépollution. Ca se fera par une analyse des gaz inévitablement. Donc tout ceux qui ont viré EGR et ou FAP vont devoir faire machine arrière (il va y avoir un paquet de citadine diesel vendus depuis 10 ans à grand renfort d'argent public grâce au bonus malus sur les annonces car beaucoup de ses voitures ne font que des petits trajets et s'encrassent). Attention également dans le nouveaux CT certains point de contrôle critiques sont soumis à impératif de réparation sous 24h, autant dire impossible qu'un garage te prenne en charge la voiture dans un délais aussi court. Ca voudra dire qu'en sortant du CT tu passeras immobiliser ta voiture chez ton garagiste pour qu'il le fasse au plus vite. Je ne pense pas que les dispositifs de dépollution fassent parti du lot mais seront soumis a une contre visite classique (2 mois) qui sera payante tous les groupes l'ont annoncé : augmentation du tarif du CT car ils passeront moins de voiture par jour et investissement pour le matériel associé aux contre visite payantes...

Bah si t'as plus ni EGR ni FAP ca passe plus des 2018....

Oui c'est clair si c'est une concession Audi le risque est beaucoup plus limité et surtout quand tu rentres en France si ta concession trouve un loup tu sais que tu pourras te retourner contre lui. Alors qu'avec un garage indépendant ca ouvre, ca ferme en moins de 2...

moi aussi je l'avais fait aussi. Je parle de B7. ca n'empêche pas un manque d'attaque et une pédale toujours aussi molle et à la course longuuueeeee

non....

oui c'est ca...

bah t'aura un problème de kilométrage...

Le tarif ne me surprends qu'a moitié. Quand tu vois qu'ils demandent 190€ sur une non Facelift pour les 3 ans de Trafic online.... 410€ pour l'accès aux services audi connect + traffic online incluant pour une FL le cout de la connexion data ca fait 220€ pour la connexion strictement. Si tu regarde un opérateur de facture ta SIM entre 3 et 5€ par mois. soit environ 110-180€ pour 3 ans ...

Audi doit certainement pouvoir l updater