shreck

Pas forcement. J'ai un pote qui loue souvent des voitures pour le boulot. Il a remarqué que lorsqu'il roule dans une Ford la vitesse reprise par Carplay c'est celle qu'indique le compteur de la voiture qui est très nettement majorée par rapport à la vitesse qu'indique Waze avec son téléphone de façon autonome. Mais il ne sais pas si c'est uniquement l'info vitesse qui est reprise depuis la voiture ou si c'est lié à l'utilisation du GPS de la voiture...

Ah oui sans les prises USB dans l'accoudoir ca marche pas. Apres savoir si c'est le GPS de la voiture ou le GPS du téléphone qui te donne ta position là j'avoue ne pas savoir. Si tu peux me dire comment le vérifier je regarderai...

et oui.... la nouvelle S6 C8 diesel qui fait 162 gr va passer de 3473 à 7462 soit quasiment + 5000€ au premier janvier.... une 55 TFSI qui fait 155 gr va passer à 5105€ (+3105€).... Si tu prends une voiture neuve qui fait plus de 133 gr tu commences à te faire taper sur les doigts de façon tres importante grosso modo 1000€ de malus. Sachant q'une A6 150 TDi Stronic fait déjà 137...

oui évidemment

Oui le 2l est interessant c'est clair. Comme je l'ai dit plus haut perso j'ai fait mon choix sur la boite. Car je voulais un Quattro car je vais tres régulièrement au ski et je ne voulais pas des emmerdes d'une Stronic. Donc un seul choix le BiTdi... Pour le couple non le 218 en version quatre fait bien 500 Nm (il fait 400 comme le 190 en traction) et le 272 fait 580... Pour répondre à @Sned Oui la France c'est devenu du n'importe quoi. Car non seulement on paie des taxes lourdes à l'achat mais en plus à chaque changement de main y a une autre taxe en fonction de la puissance fiscale, et si la voiture fait plus de 36 cv là c'est la méga taxe dite des voitures de luxe.... En gros une RS6 coute 10000€ à immatriculée et à chaque changement de main l'état se remet 8000€ dans la poche... Et 2020 c'est pire, immatriculer l'équivalent d'une biTdi coutera 10500€ de taxe écolo !! Bref on marche sur la tête. Je pense que les solutions pour immatriculer sa voiture dans un pays étranger sous couvert d'une société fantôme va devenir un vrai business prochainement

??? le V6 met 6,6 sec sur le 0/100 alors que le 4 cylindre met 8,2 sec.... le V6 à 100 Nm de plus que le 4 cylindres... ca c'est pas les bons arguments. Apres si tu trouves que la différence d'argument entre un 3.0 BiTdi de 320 ch et un 4 cylindres de 190 ch n'est pas flagrante (5 sec sur le 0-100 vs 8,2 ; 650 Nm vs 400), je reste dubitatif. Oui l'argument massue théoriquement du 4 cylindres c'est sa conso. Car quand on regarde un Tdi 190 stronic ou un V6 218 traction vs les versions Quattro on passe de 5L à 6L de conso juste en prenant le Quattro. Ces 2 moteurs ont quasiment les meme conso en traction ou en Quattro.

La Stronic tu la trouveras sur quasiment tous les moteurs. C'est une boite robotisée avec en permanence 2 rapports enclenchés (un pair un impair) les rapports sont un peu plus rapide que sur une Tiptronic qui est une boite auto plus classique. La tiptronic n'est que sur la bitdi ou la RS6. Rentre donc en compte le cout d'utilisation, l'assurance, la consommation ....

Le 2.0 TFSI fait 15 cv sur une A6, les boitiers d'homologation ne dépasse pas les 14 cv .... CQFD. Donc le choix est limité uniquement au 1.8 TFSI dans ce cas... Autant dire que l'offre en occasion que ca soit ici ou en Allemagne c'est peau de chagrin... Il faut arrêter de penser qu'une voiture c'est inusable. Et comme je l'ai dit concernant l'encrassement regarde les topics sur la calamine des RS4 V8 FSI je sais pas ce qui est mieux en comparaison avec un diesel.... Et le cancer arrive bien avant 200000 km. Je ne dit pas que le diesel c'est l'avenir je roule tous les jours à l'essence... Et si le gouvernement n'avait pas mis 10000€ de taxes sur des voitures d'occasion dite de luxe j'aurai certainement renouvelé ma bidti par une RS6. Mais un diesel quand on roule beaucoup et quand on fait peu de ville c'est une option qui souvent s'impose.

La boite Stronic c'est un problème transversal sur toute la gamme Audi... Personnellement c'est en bonne partie pour ca que j'ai fait le choix de prendre (puis de reprendre) une bitdi qui a une boite Tiptronic, même si dans mon utilisation je pense qu'un 3.0 245 aurai amplement rempli ses fonctions. Concernant les défauts récurrents je rejoins les propos : la voiture est très fiable dans l'ensemble : attention au tendeur de chaine sur les 3.0 Tdi, la suspension pneumatique sur le modele 2011 et au moteur de la trappe d'essence pour les modèles 2011-2013.

Oui enfin c'est aussi valable sur les essences et notamment les TFSI; j'ai eu une RS4 B7 et y a qu'a regarder tous les topics qui parlent de décalaminage dans cette section... Alors parler d'encrassement sur les diesel ça me fait doucement rigoler ! Mais on s'éloigne du sujet de ce topic....

Qu'es ce qu'il faut pas lire.... Tout dépend de l'utilisation de la voiture.... Si tu fait 80% de ville avec un 3.0 TDi je suis d'accord. Mais qui achète une grosse routière pour ce genre d'utilisation? Et arrêtez avec ces histoires d'ethanol y a des gens qui commencent à être très sérieusement emmerdé par leur compagnie d'assurance qui se défaussent car la voiture ne correspond pas à la CG....

ca c'est le tarif pour la mise à jour des cartes... On parle surtout de ca : https://shops.audi.com/fr_FR/web/accessories_lu/p/post-equipement-interface-audi-smartphone-4m0051472-9

Oui la courbe de puissance est pas mal optimisée je pense mais le couple est un peu bridé certainement pour des histoires de résistance de la boite comme toujours ce dont les préparateur se moque la plus part du temps.

Ca c'est clair mais depuis quasiment 1 an que la bidouille existe elle est jalousement gardée.... Car perso à part un russe qui demande 200€, la boite suédoise qui demande que tu envois le MMI et notre ami chinois qui demande 160$ j'ai rien trouvé de gratuit....

Bah le truc qu'on trouve pas sur le net c'est le moyen de casser la protection logicielle pour activer l'audio smartphone...

Ce type de tapis n'existe pas en OEM sur C7. La "coque" de coffre que j'ai mis dans le premier lien coute quasiment le prix de ce que tu as mis en lien pour une C6 (82 vs 68). En revanche Audi propose la "cuve" de coffre qui oui a des bords beaucoup plus hauts et beaucoup plus rigides pour 200€... https://shops.audi.com/fr_FR/web/accessories_lu/p/cuve-de-coffre-4g9061170-9?category=8756:I_LUX_A_216_904_ASOS:Category Le tapis proposé par @Camloom a l'air tres bien pour le prix

oui tout à fait.

https://shops.audi.com/fr_FR/web/accessories_lu/p/coque-de-coffre-4g9061180-9 reference : 4G9061180

J'ai le tapis OEM et il cache aussi les rails...

oui y a une décote de 10% par an ca aide. Ma 2016 vient de me couter 2250...(la CG complète pas juste la taxe).

le pire c'est la marche 2016-2017... la bitdi passe de 2200 à 4460....

J'ai pas ce genre de problème. Tu peux régler le délai d'intervention dans le MMI comme pour l'allumage automatique des feux (précoce/tardif)...

Idem j'ai l'option aussi bien sur ma précédente que l'actuelle toutes 2 avec le Lane assit Toutes 2 désactivé. Et comme Seb67 je pensais que c'était de série sur toutes les A6 et qu'il s'agissait d'un simple message qui s'affiche tout les X temps de conduite....

Mais non c'est juste qu'il a du fait la MAJ de sa carte. Du coup contact mis pour faire la manip et durant toute cette dernière. Il a du faire plusieurs aller retour pour vérifier que tout se passe bien, et à chaque fois que tu montes dans la voiture sa sonne....

J'aimerai bien changer le sélecteur de vitesse de ma compétition pour mettre un modele façon RS6. Mais je trouve pas chaussure à mon pied. Je trouve que des modèles avec l'inscription RS6, SQ5 ou encore Stronic. Evidemment j'ai une Tiptronic étant perfectionniste j'aimerai trouver un modele avec sline tout simplement, je me vois pas trop avec un pommeau badge RS6.... Es ce que vous savez si ça existe ? Sur un autre modele? facile à adapter? Eventuellement la référence? Exemple de pommeau :