shreck

Les concessions ne peuvent faire la MAJ que pour les voitures fabriquées à partir du 30/5/16

idem je vois pas trop le soucis

Tu te trompes. Normalement la manip marche aussi sur les 2015

CarPlay nécessité un hardware spécifique que le MMI 3G n'a pas. Mais la solution c'est le boitier que tu places derrière. J'en ai deja parlé ici et je crois lancé une vague d'achat.

non ca c'est le soft pour les USA. https://mega.nz/#!icIhQCoJ!xujYvUdxA6IjlFeACKNzb-uWvu-y3RC_5sQsuaU_Gfk Ca c'est celui pour l'Europe.

J ai pas ouvert les fichiers. Je pense pas que ça soit plus chaud que de faire une mise à jour soit même. Le type a des très bons retours sur audizine il a l air de bien maîtriser la chose.

Ça j imagine qu il faut pas faire de mise à jour par la suite. Mais Audi vient de faire le rappel sur la mienne donc peu de risque qu ils fassent quelque chose. Oui j étais en S2519

Oui y a un bouton sur la commande de droite du volant. Quand t'as pas le volant chauffant c'est un *. Si tu as le volant chauffant c'est un volant avec 3 petites vagues qui vont vers le haut...

Il faut prendre contact via l'application telegram avec le contact Carplay_audi. (visiblement un mec très patient, tres rodé, d'origine chinoise). Avant cela il faut avoir acheté ou déjà avoir un D-link E100 (c'est un connecteur ethernet => USB 2). Une fois le contact pris le type te donne un lien mega avec le firmware d'origine audi pour une voiture d'après le 30/5/2016 permettant de passer la voiture en P3634. (j'ai les fichiers si vous voulez). Mais le firmware n'est pas installable en l'état. Il faut le mettre sur une carte SD . Une fois que tu as ta carte SD (entre 8 et 32 go) avec le firmware et le D-link E100. Il faut un pc portable, une connexion internet, un câble ethernet et avoir installé sur l'ordi teamviewer 14 . ( c'est gratuit). Tu prends contact la personne. Il faut mettre la carte SD dans l'ordinateur et branché ce dernier via le câble ethernet à la voiture cette dernière connexion se faisant avec le D-Link sur la prise USB n° 1 sous l'accoudoir. Tu lances teamviewer. Le mec prends la main sur la machine et se connecte à la voiture via un petit logiciel qu'il installe sur l'ordinateur, il installe 4 fichiers complémentaires sur la carte SD. Apres tu mets la carte SD dans le slot N°1 de la voiture. Il lance un reboot du MMI. Ensuite tu dois appuyer sur la touche retour + Bas gauche pendant 6 sec. Ca lance le green menu. Ok --> RCC FOLDER --> SWDL --> User Defined SWDL Puis sur Radio. Retour + Haut à gauche pendant 6 sec ca lance le menu développeur. Mise à jour en bas à droite. defini par l'utilisateur Il faut ensuite aller dans le menu Bose et désactiver toutes les mise à jour sinon ca bloque le Bose et tu n'as plus le son dans la voiture à la fin de la manip. Et il faut retourner en concession... Retour/retour Tu vas tout en bas et tu lances la mise à jour. Y en a pour 20 min environ avec 3 ou 4 redémarrage du MMI. Ensuite le MMI est bloqué à une étape. Il te demande de ressortir la carte SD de la voiture et de la remettre dans l'ordi. Il rajoute un fichier sur la carte. De mémoire on clic sur un truc pour valider mais je me souviens plus de l'item. Ca fini la mise à jour et le MMI s'éteint et se ferme. On relance. On vérifie que tout marche (c'est le cas). L'icone Audi smartphone est apparue. Tu connecte ton iPhone, ca lance CarPlay. Tout est fonctionnel. Une fois que tout est ok. Le type te file son adresse PayPal et tu règle 160 $ (150€ au cours du jour) si t'es honnête car il ne demande aucun règlement avant manipulation. J'ai pas trouvé de truc pour le faire gratos. C'est toujours 120€ moins cher qu'en concession si ma voiture avait été éligible (ce qui n'est pas le cas). Le type est parfaitement rodé et demande des photos via telegram à chaque étape pour s'assurer que tout est ok. Personnellement j'ai pris soin de faire ça avec un ordi qui ne me sers qu'à faire tourner Elsawin et dans lequel je n'ai aucune données personnelles. Mais les américains d'Audizine passent par ce type depuis février sans qu'il y ai de retour négatif. J'ai suite à un probleme technique pu pomper les 4 premiers fichiers qu'il a installé sur la carte SD. je peux les fournir, certain d'entre eux disparaissent apres la mise à jour sur la carte. je n'ai pas le dernier fichier qu'il a injecté. Je ne sais pas quelles manip' il a fait sur la voiture via son soft.

Bon je viens de faire la manip en suivant les éléments du forum audizine. Ma voiture est de mars 2016 et elle n'est pas normalement éligible à la manip dans une concession....

Ah celle là je l'ai pas. Uniquement à l'avant. Pourquoi?

Pour être extrêmement franc si j'avais eu l'information avant de lancer la transaction je ne sais pas si j'aurai jeté mon dévolu sur cette voiture. J'ai demandé 2 fois au vendeur confirmation qui m'a dit "non c'est noir". La seconde fois j'ai demandé des photos mais la voiture était deja parti en préparation, il ne l'avait plus sous la main. Quand je suis venu la chercher et que je me suis aperçu de la couleur j'ai fait un pas en arrière et ma première pensée a été "oula ca va être difficilement revendable laisse là et retourne chez toi", mais pas "oula c'est moche retourne chez toi". Apres un petit temps de réflexion j'ai passé le pas car ca ne choque pas je trouve. J'avoue avoir passé les 2 premières nuits à me demander si j'avais pas fait une erreur mais l'immense majorité des gens que j'ai sondé devant la voiture ne trouve pas ca moche ou ne voit pas la subtilité. j'espère juste que mon entourage ne me passe pas la pommade dans le dos

Encore une fois je vois pas comment il peux y avoir une différence de comportement. J'ai la même chose sur ma Megane RS. Quand tu passes en mode sport les lois du potentiomètre de la pédale d'accélérateur sont changés. La pédalbox fait exactement la même chose. le principe est simple. Le calculateur d'ouverture du papillon s'ouvre en fonction de la pression sur la pédale. Le constructeur défini une loi généralement linéaire genre : tu appuies sur la pédale à 25% des capacités max = le papillon s'ouvre à 25%, tu appuies sur la pédale à 50% des capacités max = le papillon s'ouvre à 50%. etc Avec la pédalle box, ca leurre le calculateur et tu peux la personnaliser pour que l'attaque soit plus ou moins agressive : genre tu appuie à 10% sur la pédale ca ouvre le papillon à 50% ou pire tu peux le mettre à 100% à partir du moment ou tu appuis sur la pédale à plus de 20%.... Mais le papillon, le bloc moteur, le turbo tout est pareil... C'est juste ton cerveau qui dit waou elle a la gouache, par ce que l'ouverture du papillon est plus importante des que tu effleures la pédale... Si à la place de la pédale box tu appuie plus franchement sur la pédale tu as exactement la meme réaction de la voiture...

Mais quelle latence? Si par exemple tu appuie sur la pédale à mi course c'est comme si tu appuie sur la pédale avec la pédalebox à 1/4 de la course. la réponse de la voiture sera EXACTEMENT la même.

Perso je pense que c'est de la poudre aux yeux ce genre de chose.... Tu demande à l'électronique de faire ce que tu fais avec ton pied.... Si tu veux que la voiture accélère plus vite ou brutalement t'as juste à appuyer plus sur la pédale. Ce genre de boitier ne modifie que la courbe de sollicition du potentiomètre. Ca te donne juste l'impression d'avoir une voiture plus brutale ou des accélérations plus franches parce qu'en sollicitant moins la pédale la voiture accélère plus.

oui tout à fait. D'ailleurs si j'en crois le catalogue Audi il était impossible de commander cette config sur une compétition en France. L'option audi exclusive sur les sièges sport S n'étant disponible que sur la finition Sline (et donc une 320ch).

Bah oui et non. Ca depend de l'utilisation précédente de la voiture et de l'utilisation que tu vas en faire. Y a des BiTDi qui ont plus de 200000 et qui tournent comme des horloges. Si c'est pour faire que des petits trajets effectivement tu t'expose à ce que tu cites. Si comme moi quand elle sort c'est pour lui mettre entre 350 et 950 km dans la journée aucun risque. Idem si tu fais 25000 km par an tu n'as aucun intérêt à prendre une essence...

Alors si tu connais ZF tu sais de quoi je parle. L'annonce est tres vague alors. Tu indiques "suspension sport" pour moi ca veux dire suspension sline c'est different des suspensions pneumatiques. Idem pour le pack hifi ou le pack cuir. Hifi c'est quoi Audi? Bose? b&O? Pack cuir mais elle a le cuir alcantara des sline.... elle a les accoudoirs de portes en cuir? les contre portes? Moi en regardant les photos et en lisant l'annonce, je vois une Sline avec toit pano, attelage, les sieges électriques, les vitres teintées, le Parking plus et les jantes 20'. si tu as deja négocier 1500€ dessus c'est deja mieux. demande 1000 de plus t'en gagneras peut être 500 et là c'est un bon deal je pense

C'est cher pour les frais à faire dessus l'équipement et le kilométrage. t'en a facile pour 1500€ de frais avant d'avoir roulé avec... La vidange de boite c'est un vaste débat. Pour Audi la boite tiptronic de la BiTDi ne se vidange pas (c'est pas une Stronic qui se vidange tous les 60000). Mais pour ZF le fabriquant de la boite il faut le faire entre 100 et 130000 ou 7 ans .... Les concessions Audi refusent de le faire en général. Apres il n'y a qu'un garage ZF qui est dans le sud de la RP....

C'est une option supplémentaire effectivement...

Non celles avec l'intérieur S en cuir noir avec les surpiqûres noires ou rouges correspondent à l'option sieges sport S. Quand tu prenais l'option tu avais le choix du coloris des surpiques. D'ailleurs normalement elles ont la contre porte en alcantara et non en cuir. et elles n'ont pas le badge "exclusive" sur la contre porte.

Le pack 1 comprend le choix de la couleur du cuir des sieges, des contre portes, de l'accoudoir et des reposes genoux de la console centrale. Ainsi que le choix de la couleur des surpiqures. Dans mon cas il s'agit d'un vert très foncé presque noir. A tel point que le vendeur était persuadé que la sellerie était noire. Ca se voit surtout sur les éléments au soleil ou quand on compare la couleur des sièges avec des plastiques au contact ou avec le volant par exemple. J'ai hésité à la prendre car c'était la surprise lors que je suis venu la chercher. J'avais noté sur les photos le coloris un peu particuliers mais le vendeur me soutenait que c'était noir, après sur les photos on peux avoir de fausse impression, mais je voyais pas trop pourquoi le type avait pris l'option exclusive pour juste faire changer la couleur des surpiqures vu q'avec les sieges S et la sellerie cuir ils sont noir avec surpiqures noir... Au final ca ne choque pas. Je pense que ca était choisi pour rappeler la teinte de vert qui existe dans le Daytona .... Elle avait 32500 km à l'achat. Niveau performance j'ai pas trouvé de grosse différence. Par contre je la trouve plus silencieuse. Es ce que c'est le pneu ? Elle a les Pirelli d'origine j'etais en Michelin . Le moteur du coffre n'est pas le meme sur la phase 2, il est beaucoup plus silencieux.

Bonjour à tous. J'ai changé de char, exit la BiTDi Avus noir havane de 2012. Bienvenue à sa petite soeur compétition gris Daytona de 2016. J'aurai bien aimé une bleu sepang mais elles sont assez rares, et quand on choisi une voiture d'occasion il faut savoir faire des concessions. Bref. j'ai trouvé cette compétition gavée d'options (plus de 33000€) alors j'ai repris un gris Daytona comme sur mon ancienne RS4 B7 couleur qui va plutôt bien à une C7 par ailleurs. Comme toutes les compétitions elle a le pack extérieur black. Globalement la voiture a les meme équipements que la précédente avec quelques petits plus. - Clé confort avec verrouillage du coffre commandé par capteur y compris capot AR à ouverture et fermeture électriques - MMI® Navigation plus avec MMI touch® - Phares DEL MATRIX - S line pack Extérieur - Sièges sport S à l'avant - Pack 1 Audi Exclusive - clignotants dynamiques - Rétros extérieurs rabattables. - Suppression du nom de modèle et de l'inscription technologie - Toit en verre panoramique - Jantes en aluminium coulé 8,5Jx20, partiellement polies - Pneus 255/35 R20 - Affichage de la limitation de vitesse - Applications décoratives chêne Beaufort noir et alu - Climatiseur automatique confort 4 zones - Commande d'ouverture de portail (HomeLink) - Eclairage d'ambiance QQ2 - Glaces assombries (vitrage Privacy) - Kit de fixation coffre - Pavillon en tissu noir - Réglage du volant électrique - Volant cuir sport multifonction en style à 3 branches avec palettes et Chauffant. - Appui lombaire 4 voies - Siège du conducteur avec fonction mémoire, y compris sièges avant à réglage électrique - Audi music interface - BOSE Surround Sound - Radiotéléphone Bluetooth en ligne - Téléphone 8W - Assistant de feux de route - Audi side assist et Audi active lane assist - Caméras panoramiques 360° - Régulateur de vitesse adaptatif - adaptive air suspension - Attelage - Affichage tête haute - Night Vision - Audi phone box En gros par rapport à l'autre j'ai perdu le Quattro sport (mais perso je ne voyais pas de différence sur le comportement même en jouant avec les différents modes), l'Alarme, la radio numérique (aucune stations près de chez moi aucun intérêt), et les rétro extérieur jour nuit. Quelques photos vite fait, elle est pas super propre.

ouais enfin ça dépend de quoi on parle aussi. Sur l'intérieur y a pas de gros problème sauf comme indiqué pour les pièces électroniques avec protection composant.... Mais pour l'extérieur y a des trucs impossible sans grosse modification : je pense aux ailes avant, pare choc av et arr, diffuseur.... seule la calandre est récupérable pour un modele standard ...

c'est le 2 en meme temps. Je crois avoir lu sur un autre forum 6 sec