shreck

Ils parlent anglais le plus souvent. Parfois Francais...

il est juste entrebâillé ...

oui je l'ai sur un pc avec Elsawin mais pour ce dernier c'est la misère pour avoir les dernières mise à jour... Si tu cherches que ETKA tapes simplement ETKA online dans ton ami google y a plein de sites qui te propose la version en ligne sans aucune installation sur ton pc.... exemple :https://nemigaparts.com/fr/cat_spares/etka/audi/a6q/798/

je sais pas j'avais celui là au boulot ca tombait bien...

Ayant perdu les rétro extérieur electro chrome mais ayant par ailleurs toutes les options possible sur le rétroviseur (Electrique, rabatable, chauffant, camera) j'ai regardé les références dans ETKA et je pensais qu'Audi dans sa grande générosité aurai mis un rétro précablé pour l'electrochrome. Je viens de regarder et je ne trouve pas de fiche... J'ai toujours halluciné quand je regarde dans ETKA le nombre de références possible pour une même pièce en fonction de l'équipement et le fait que pour simplifier le processus industriel, le stockage etc Ce constructeur multiplie les pièces détachées. Là où d'autres font 3 types de faisceaux par exemple : bas de gamme, moyenne gamme, haut de gamme. Même si sur un faisceau tout n'est pas raccordé....

J'ai aussi une extension de garantie 3 ans sur la voiture (pas chez Audi). Je pense que tu peux y aller les yeux fermés. Si le MMI meurt et que tu dois faire jouer l'assurance tu seras dans l'obligation de passer par Audi pour installer le nouveau. Audi se fera pas chier et te mettra un MMI neuf ou au mieux fera une tentative de mise à jour du firmware...

euh comment dire... tu lis ce qu'on ecrit? Le phare en photo c'est la première génération il ne fait pas ce que fait celui de la seconde génération.... Comme toutes les LED la durée de vie est quasiment infinie par rapport à la vie de la voiture, la lumière est encore plus proche de la lumière du jour, ca éclaire mieux. Ca chauffe pas, ca consomme moins d'énergie, y a une fonction feux d'autoroute et comme sur les xenon l'antibrouillard est intégré au bloc du phare. Si je peux me permettre tu devrais simplement choper un catalogue d'Audi A6 et lire le descriptifs des options qui t'intéressent...

Avec l'apparition des feux de jour depuis plus de 10 ans maintenant je trouve que rouler avec les feux de croisement en journée n'a aucun intérêt... L'Europe a imposé la mise en place du réglage des phares au tableau de bord dont la majorité des gens ne savent pas à quoi ca sert. Ils auraient du imposer le réglage dynamique pour tous comme avec les xenon ou les LED et l'allumage automatique des feux. D'ailleurs j'ai été surpris récemment en prenant une 108 de location pourtant pas trop mal équipée. Elle ne l'avait pas. Je m'en suis rendu compte en sortant de l'agglomération car avec les lumières de la ville + la lueur des feux de jour, tête dans le c.. à 5h du mat'

ca c'est des feux LED de la première génération. Matrix c'est une technologie Valeo apparue sur la seconde génération de C7. En gros tu roules en plein phare tout le temps et la voiture éteint certaines led de façon dynamique pour mettre les autres véhicules dans des zones d'ombre pour qu'ils ne soient pas éblouies. Ou encore quand tu arrives à une intersection et que tu as mis la route dans le GPS la voiture va forcer l'éclairage sur l'intersection pour te montrer le chemin et d'assurer que le carrefour est safe....

Oui ca fonctionne pour les 2 meme si je n'ai testé que CarPlay vu que je n'ai pas de téléphone Android

Toutes les bitdi l'ont.

Aahhhh le Français et toutes ses subtilités.... Injecteurs : tu auras potentiellement le problème sur tous les diesels à fort kilométrage. C'est une pièce qui s'use.... Boite : zéro soucis. La tiptronic est très fiable. problème de tendeur de chaine de distribution sur certain modele mais bien moins fréquent que sur les autres 3.0 Tdi.

y a effectivement un réglage dans me MMI, tu peux le régler sur tôt, moyen ou tardif. Pense à nettoyer la zone du capteur sur ton pare brise. Si elle est sale alors diminue la luminosité enregistrée et ca s'allume plus tôt.

non tout marche tres bien. Ca rajoute aussi la gestion de la charge à induction. Il faudrait que je vois si un retrofit est possible. J'ai une version 2016 avec l'audio phonebox mais elle n'a pas la charge induction qui est arrivée mi 2016. Par contre le truc pratique c'est que lorsque le téléphone est branché en USB et que tu quittes la voiture, elle affiche un message pour pas que tu oublies le téléphone sous l'accoudoir.

Il est impossible de rajouter stricto sensu des pc de RS6 sur une A6 normale, ils sont trop large, ils ne vont pas avec les ailes "plates" des A6 etc... par contre y a des tas de chinoiseries adaptables....

oui ca rejoins ce que je disais. Par contre je trouve toujours dommage à titre personnel de choisir une voiture qui ne te conviens pas pour ensuite remettre de l'argent dans des améliorations. Certes selon ton budget ca permet d'étaler la dépense. Mais à la revente en général tu perds car une voiture à son image, avec ses modifications ne plaira pas forcement à d'autres....

exemple 2015 avec les options que tu veux plus de 200000 km : https://www.autoscout24.fr/offres/audi-a6-avant-3-0-tdi-competition-quattro-s-line-plus-diesel-noir-d2c80bd5-e1b8-4f87-8211-19dd1dfdd977?cldtidx=3 130000 km :https://www.autoscout24.fr/offres/audi-a6-3-0-tdi-quatt-s-line-matrix-headup-night-acc-diesel-gris-055e6b89-6cd4-46be-bc80-0465b2d2ee79?cldtidx=4 on est au dessus de ton budget de 3000 sans les faux frais pour aller la chercher et l'immatriculer.

Salut Je connais bien le sujet. Je roule en mégane 3 rs au quotidien. Et j'ai eu une biTdi 313 avant d'avoir une 326 compétition depuis 3 semaines. C'est une excellente voiture. Par contre y a un problème. Tu parles de feux Matrix LED ça c'est uniquement sur les facelift. Donc sur des voiture à partir de 2015. Avec le budget que tu annonces et les autres options que tu cites ca veux dire une voiture qui sera avec un kilométrage très très élevé pour son âge. Si les options sont tres importantes pour toi je te conseille de regarder plutôt sur la première génération (2012-2014) avec un biTdi 313. ca sera plus en adéquation avec ton budget et les options que tu recherches. Pour te donner un ordre d'idée ma voiture avait 110000 km avec les options que tu cites et quelques autres, il faut plutôt tabler dans les 29000.... En Allemagne il y a beaucoup de choix. Tu n'es pas obligé de passer par un importateur, les grosses concessions sont habituées : elles te vendent la voiture avec les plaques qui vont bien. Apres il faut aller la chercher, faire les démarches d'immatriculation dont l'ecomalus. Tout ca est à prendre en compte dans le prix d'achat. Il faut aussi être reactif sur les annonces car les pro sont à l'affut des bons coups, prendre le temps de vérifier l'historique de la voiture avec la concession près de chez toi.... et enfin avoir les fonds immédiatement disponibles pour faire le virement et payer la voiture sans l'avoir vu... L'eco malus ca dépend de l'année de mise en circulation de la voiture. Tu peux faire des simulations sur le site du gouvernement https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation Tu mets que tu veux faire une première immat' en France puis que la voiture a déjà été immatriculée en Europe.... un bitdi c'est 169 gr.

Pas de pedalbox pour la compétition? mais si https://www.pedalbox.com/fr/audi/a6-avant-4g5-c7-4gd-2011/3-0-tdi-quattro-326ps-240kw-2967ccm/pedalbox.html

Ouais enfin certes la mégane a 45% de couple de moins mais elle fait accessoirement 600 kg de moins que l'A6....

Encore une fois certes je ne l'ai pas dans mon A6. Mais j'ai exactement le meme principe pondu de série par Renault dans la mégane RS que j'utilise au quotidien...

Mouais c'est surtout que de toute façon pour lui c'est un truc individuel, vu qu'il fait la bidouille en direct sur chaque voiture. Enfin vous ne perdez rien à demander...

Je viens de poser la question au mec sur Telegram. Il lui est possible de faire l'upgrade vers P3634 avec CarPlay pour toute C7/4G avec un MIB2 et 2 ports USB quelque soit l'année ou la version installée (y compris MHI2_ER_AUG11_P0040). Arrêtez de vous faire des noeuds au cerveau.

D'apres ce que j'ai compris toutes les FL sont éligibles. Pourquoi tu ne peux pas passer en S2519 toi?

Désolé mais je vois pas ou c'est "mal ajusté"