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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. shreck
    c'est simplement clipsé. appuies dessus et tout devrait se remettre ne place.
  2. shreck
    C est étonnant car la pièce de la console est tenue par une dizaine de vis.
  3. shreck
    Le plus et seul élément galère c est celui de la console centrale car il faut tomber cette dernière. le reste c est simplement clipsé, il faut 10 min pour tout changer. pour en trouver des origines , le plus simple c est de regarder sur les sites comme eBay ou lbc y en a régulièrement des versions classiques
  4. shreck
    Oui oui c'est OEM. Mais réservé uniquement au RS6 performance avec intérieur cuir/alcantara surpiqures bleu Mercato. Ca fait parti du pack et d'ailleurs de l'équipement de base d'une performance. Si tu fais la moindre modification sur la sellerie genre tout cuir tu avais le carbone classique des S6/RS6. Sur la mienne pour une raison que seul le premier acheteur connait, il a gardé la sellerie cuir/alcantara bleu mercato mais a pris et payer l'option à 1 760€ pour virer les inserts carbone spécifiques à la sellerie et avoir la déco beaufort noir et aluminium.... Cette erreur est désormais réparée. Comme souvent les propriétaires ont viré le cuir/alcantara pour avoir full cuir les set de carbone bleu sont assez rares au final.
  5. shreck
    Quelques nouvelles. Puisque j'ai enfin trouvé un set carbone bleu apres 3 ans de recherche !!
  6. shreck
    oui c'est vrai que le Nardo se retrouve chez beaucoup de marque désormais. les RS on les entend d'un peu plus loin que la compétition ...
  7. shreck
    J'espère que tu as une R8 ou RS E-tron GT en prêt ....
  8. shreck
    Je suis au courant de rien moi. Tu n'as pas du passer commande auprès de la bonne personne.
  9. shreck
    Oui c'est évident mais y a peu de différence de poids entre un disque neuf et un disque usé. De mémoire c'est genre 400 gr... Les plaquettes ne sont pas en céramique. C'est un alliage spécial. Mais la plaquette s'use et on peut contrôler à l'oeil. Il y a aussi comme sur les freins acier un capteur d'usure avec un témoin qui s'allume quand elles sont fatiguées. Les plaquettes pour disque céramiques coutent un oeil dans les 750€ .... Mes plaquettes ont quasiment 60K km et elles sont à un peu plus de mi vie. J'espère bien les emmener encore longtemps. Evidemment la durée de vie dépend de l'utilisation de la voiture...
  10. shreck
    coyote annonce une récupération de 91% des voitures en 48h. C'est plutôt pas mal.
  11. shreck
    ah ok. je t'avoue ne jamais avoir essayé. Et via CarPlay ca donne quoi?
  12. shreck
    Moi ca me fait toujours sourire ce genre de reponse (et de question). Oui le DRC peut souffrir de fuites car en plus d'un amortisseur classique il y a une répartition hydraulique en X entre 2 amortisseurs d'un essieu different. Mais ca reste une pièce d'usure, les amortisseurs ne sont pas conçus pour faire la durée de vie de la voiture. Je comprends qu'on peste sur le systeme quand au bout de 60000 km le système fuit. Autant je pense qu'à 170000 km meme si pas de fuite à mon sens il faut commencer à envisager sérieusement le remplacement.
  13. shreck
    très étonnant effectivement si c'est câble de marque. Je ne vois pas quel réglage tu peux avoir modifier pour CarPlay. C'est assez fermé...
  14. shreck
    tout est possible. Mais c'est souvent long et casse pied. Pour le siège electrique ca doit etre assez simple, pour la partie mémoire ca doit etre une autre affaire : calculateur de porte, codage.... Il faut commencer par regarder chez Kufatec qui propose des câblages pour faire les retrofit avec les instructions pour se brancher au bon endroit : https://www.kufatec.com/en/audi/a6/a6-4g/?p=1&o=1&n=12&f=110
  15. shreck
    Y a tellement de trucs qui sont pris en compte par le calculateur que ca ne m'étonne qu'à moitié ton affaire. J'ai eu la meme chose sur ma bitdi. Arrêt en plein fonctionnement. Et finalement il fallait faire une mise à jour du calculateur de porte conducteur....
  16. shreck
    La C8 est magnifique, bestiale. Je n'ai jamais conduit de C8. Je tiens ces propos d'un type que j'ai rencontré et qui a eu une C7 et a actuellement une C8. Il cherche d'ailleurs à faire marche arriere et il ne trouve (ait) personne pour lui racheter sa c8 à 140 K€. Comme l'a dit @Snake29 je prefere avoir une C7.5 et une A110S dans mon garage qu'une C8.
  17. shreck
    Oui on est d'accord qu'elle est bien plus technologique, notamment dans la partie embarquée car il ne faut pas oublier que la C7 est sortie en 2011. Y a donc 10 ans entre le développement de la C7 et de la C8 c'est énorme en terme d'écran et autre. Mais au final tous ces écrans qui sont certes magnifiques ne te servent à rien ou presque pour conduire. Perso (et comme beaucoup) je règle le siège une fois pour toutes. Et je passe la clim en ete à 20,5 et je la change en hiver pour 21,5. Faut il autant d'écrans ? Oui les roues directrices sont super, mais le poids est en nette hausse de 200 kg (pour une voiture qui est deja lourde), soit 10% du poids. C'est beaucoup pour une sportive. Le moteur est moins expressif aussi avec les nouvelles normes d'échappement. Bref le plus plus plus c'est pas forcement toujours mieux.
  18. shreck
    Ta situation est étrange car la qualité numérique du son qui passe par le BT est inférieure à celle qui passe en filaire. Tu as essayé en changeant simplement pour un câble de qualité ? Il parle de la mise à jour du MMI pour remettre à jour les paramètres du calculateur B0 qui ont visiblement ete perdu dans la bataille. 😢
  19. shreck
    Pas d'option étriers rouge sur C7. C'est apparu sur les RS6 C8 (Au choix, gris, bleu ou rouge). Ils ont donc ete repeint.
  20. shreck
    Salut. Joli jouet, tu vas t'amuser. Pour CarPlay impossible de répondre avec la base présente dans l'accordoir. Ca c'est une autre option. Mais rassure toi. Si tu ne l'as pas, tu pourras le rajouter sans probleme c'est juste une activation électronique.
  21. shreck
    Les feux arrières sont en ruptures depuis des mois. Audi m'a changé les miens (la totalité) sous garantie pour un défaut d'aspect (décoloration). Et j'ai du attendre pres de 8 mois le feux arr gauche....
  22. shreck
    La chaine normalement c'est à vie. Sauf si il y a comme très souvent sur les 3.0 des claquements lors des démarrages à froid. Auquel cas il faut changer les tendeurs et évidemment la chaine. L accessoire est à inspecter tous les 60000 km. Le remplacement se fait en fonction de l'état. Compte tenu du kilométrage de ta voiture il me parait raisonnable de la changer lors du prochain gros entretient. Les freins c'est tous les 2 ans la purge du liquide. Y a aussi le liquide de refroidissement à faire de temps en temps. ta voiture n'a pas de pont arrière car non Quattro donc pas de question à ce niveau.
  23. shreck
    T'as raison. en plus tu connais l'historique de la voiture. Et oui les prix de l'occasion c'est du n'importe quoi. Ma belle mère vient de vendre sa Polo de 1996 avec un peu moins de 100K km. 75ch, version de base juste les vitres électriques avant, même pas la radio, complètement défoncée niveau carrosserie surtout les bas de caisses, peinture délavée, pneus morts super sec, embrayage + révision + distribution à faire. Et elle est partie en moins de deux pour 1000€. Y a 5 ans une voiture comme ça ne serai pas parti pour plus de 300€ vu tous les frais à faire dessus pour la remettre en état.
  24. shreck
    Il parle d'une 5008 qui est un des SUV actuel avec le plus grand coffre du marché. Le 5008 c'est 780 litres en configuration 5 places. L'A6 c'est 565 Litres "seulement". Apres par expérience plus t'as de place plus tu emmènes de bordel pas forcement indispensable ....
  25. shreck
    Oui le look est superbe. Mais pour ceux qui ont essayé les 2 tous disent que le feeling est plus sympa sur une C7. Dernier point qui ne me fera pas passer le pas. A âge/km équivalents une c8 coute minimum 2 fois plus cher que lorsque j'ai acheté ma C7.... A mon avis tres tres largement surcoté. Et je parle bien des prix à l'étranger qui ne sont donc pas influencés par notre malus national castrateur....
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