shreck

Oui oui je préfère un break. Et je t'avoue que j'ai jamais regardé le prix de l'occasion pour les Taycan. Je pense qu'une sport Turismo correspond mieux à ce que j'aimerai. Mais Malheureusement Porsche n'est pas Tesla. En terme d'efficience on est en dessous. Et pour reprendre le trajet Paris - Gap cité au dessus. Avec une Plaid tu fais 2 arrêts (20 et 25min ). Avec une Taycan tu en fais 3 (8, 25 et 30 min).... Avant de passer le pas il faudrai que j'essaye. Mais comme je l'ai dit il y a 2 jours. Apres 900 km en RS6 je n'ai aucun reproche à faire à la voiture et avoir une électrique ultra puissante je trouve l'intérêt limité car finalement l'autonomie te rattrape sur grand trajet si tu joues avec.... je ne suis pas encore pres à troquer les 2 pour une même si ca reste tentant et si je fais deja 2 à 3 fois par an de long trajet avec la model 3.

Pour avoir les performances d'une plaid et son équipement si tu prends une Taycan il faut rajouter 70k€ par rapport à la Tesla.... une paille. Désolé j'ai d'autres priorités pour l'instant (et probablement pour longtemps) concernant la façon de dépenser (pour ne pas dire gaspiller) mon argent. C'est là où tu te trompes. Avec une model S ou une model 3 grande autonomie un trajet de 700 km c'est 2 recharges de 20-25 min et donc 8h de route incluant les recharges. En revanche avec l'électrique t'es un peu plus contraint de pas trop appuyer... Donc théoriquement tu mets 45 min de plus uniquement à cause des recharges si tu compares les 2 trajets en respectant les limitations. Sauf qu'évidemment avec la rs6 tu (je) roules un peu plus fort. Concernant les contraintes la seule que je vois quand je fais un long trajet avec ma Model 3 c'est de faire coïncider l'heure du repas avec une recharge. Car quand je fais 900 km évidement je prend 30 min minimum pour manger. Si évidement tu ne fais pas coïncider la recharge avec le temps du repas c'est double peine. Pour revenir sur ton exemple de 700 km par exemple je ferai aussi une pause repas. Donc au final entre thermique et électrique je ne prendrai une seule pause supplémentaire en ayant pris soin de faire coïncider le repas et une des 2 recharges... Au final 20 min de pause supplémentaires sur 700 km c'est parfaitement tolérable. Pour la batterie bah comme dit plus haut tu connais des thermiques qui ont un moteur/boite garantie 8 ans ou quasiment 200000 km ? Ca n'existe pas... Comme un thermique quand tu as un gros pépin moteur à 200000 km ca coute vite cher. Je pense qu'il faut arrêter aussi avec le cout de remplacement COMPLET d'un pack de batterie. Comme pour les thermiques il y aura des indépendants qui vont changer uniquement les cellules défectueuses, ça a déjà commencé (exemple : https://www.smoltandco.com/produit/reparation-batterie-tesla-module-5-3kwh.php). Par ailleurs Tesla commence à l'envisager pour environ 3000€.... Les assurances font également pression car ils ne veulent pas payer pour changer des packs complet lorsqu'ils sont endommagés lors d'accidents. C'est toujours pareil.... on ne fait aucune économie en utilisant sa voiture qu'elle soit thermique ou électrique. Chacun ses priorités et sa façon de dépenser son argent et sa situation personnelle / Pro. C'est devenu tres compliqué d'avoir un gros thermique en voiture de société par exemple alors qu'une Model S Plaid c'est open bar avec les félicitations de l'administration fiscale. De même tu ne vois pas la même facon de rouler si tu fais 8000 ,km par an ou si tu en fait 25 ou 40 000.... Beaucoup rouler en RS c'est un gros budget carburant, consommables, entretient, décote .... donc le plaisir à ses limites financières quoi qu'on en dise et elle dépend de chacun.

je t'avoue tres tres franchement après l'essai cette semaine. Si elle existait en Break je me serai bien posé la question de remplacer ma RS6 et ma Model 3 par une plaid Break... Par ailleurs le Linky est incapable de savoir si je charge ma voiture ou si je fais tourner ma piscine avec un réchauffeur.... certains modele tirent bien plus qu'une voiture électrique : https://www.mypiscine.com/rechauffeurs-electriques/7579-rechauffeur-vulcan-9-kw-mono-analogique-5060114173811.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAyp-sBhBSEiwAWWzTnpy9pHJ5hU7NpLyXxF8u5RvwgjnbcDa9FTFwsJU11gOFXNU1KfIjphoCmy0QAvD_BwE Si Taxe il y a il faudra un parc bien plus étendu pour ne pas freiner l adoption des voitures. A mon avis la taxe viendra sur le prix de chaque Kw qu'on ai une voiture ou pas. Et il y aura bien une taxe un jour, deja car on est le pays des taxes et surtout car même si on arrive à réduire ne serait-ce que de moitié notre dépendance au pétrole il faudra bien trouver les 21 milliards de perte dans le budget de l'état. En attendant je viens de faire 2000 km pour 50€... Alors que faire 900 km avec l audi ont du me couter 200€....

la plaid a les meme ailes que la non plaid.... C'est quoi ta réticence avec les batteries ? Tesla garantie moteur et batterie 8 ans ou quasiment 200000 km... cite moi un constructeur de thermique qui propose autant...

2 pleins pour 700 km ?? pour les ski j'ai juste le porte ski pas de coffre de toit. Bah soit tu roules vraiment avec des semelles de plomb soit tu as un soucis. Je suis parti de chez moi avec le plein évidemment. J'ai refait le plein après 450 km en profitant d'un arrêt toilette pour les enfants et il me restait un peu plus de 100 km d'autonomie. J'ai fini les 450 autres km de la même façon le tout en me frayant un chemin dans la circulation compte tenu de la densité du traffic donc réaccélérations régulières quasiment pas roulé au régulateur sauf les 100 premiers kilomètres. Avec une vitesse de croisière à +20. Pourquoi plus reposant ?

Le look est super. Mais le prix d'acquisition est le double de ce que m'a couté ma C7. Je ne suis pas certain qu'il y ai double de plaisir au volant...

Oh punaise. J'en ai essayé une mercredi. L'accélération est démoniaque !!! les pneus se tordent de peur . Bon apres honnêtement c'est bien pour faire joujou 3 min. Mais incapable de faire 900 km en 7h avec les ski sur le toit.... Par ailleurs j'ai ete un peu déçu j'ai trouvé qu'il y avait plus de bruit aero au niveau de la partie haute du pare-brise que sur ma model 3 face lift. Pourtant la voiture coute le double...

En route pour les vacances de fin d'année. 900 km.... pas fatigué. Je n'avais que tres peu rouler avec depuis le mois d'Aout. Franchement je ne comprend pas ceux qui souhaitent changer. Cette voiture est parfaite !!! Tu peux rouler en cruisant tranquillement, à un rythme plus soutenu voire sportif 🙃4 paires de ski sur le toit le coffre blindé de cadeaux, valises, chaussures de ski.... et tu peux pousser tout ce que tu veux sur la route. Que demander de plus....

Il me semble avoir lu que la prise dans le coffre est alimentée tout le temps. A vérifier.

Non il faut changer le code BEM avec VCDS pour dire à la voiture qu'elle a une batterie neuve. Perso la derniere fois que j'ai changé une batterie le meilleur prix etait sur Amazon... malgré le poids de ce genre de truc ils étaient les moins cher sur de la Varta comme à l'origine.

Oui mon Daily c'est une Tesla Model 3 facelift

Normalement ils sont dans l'obligation de le faire depuis la loi sur les pieces d'occasion dans les réparations . Il faut en revanche avoir obligatoirement une facture de la piece prouvant que la piece n'est pas tombé du camion....

🤣🤣🤣

Je l'utilise beaucoup aussi. Mais avec l'application pour le téléphone c'est tellement plus simple et mieux intégré.... surtout quand on a d'énorme dalles comme toi... D'ailleurs pour revenir aux écrans et à notre sujet préféré la RS6. J'ai le même avis que Bugatti. Les voitures avec d'énormes dalles vont vieillir encore plus vite car les constructeurs ne font pas comme les fabricants de téléphone avec de nouveau OS et une evolutivité dans le temps. Et puis de toute façon y a un moment où il n'y a plus de développement... J'aime bien l'environnement de la C7 avec ses compteurs et ses écrans de taille raisonnable qui n'envahissent pas l'ensemble du tableau de bord. Avec le temps on regrette un peu la définition de l'écran central qui n'a pas (ou peu) évolué avec le facelift. Mais pour une voiture dont la conception date de 2009 près de 15 ans après je trouve qu'elle reste assez pratique à l'usage et "up to date" pour le peu qu'on puisse avoir CarPlay.

lol y avait pas assez de place sur les écrans t'as du en rajouter un pour coyote....

C'est la chose qui m'a le plus sauter aux yeux quand j'ai pris le volant de ma tesla pour la première fois. On comprend tout de suite que le centre de gravité est sous les fesses du conducteur. Et le comportement routier est tres bon grâce à ca..

Ca depend de ce que fait avec ta voiture. Franchement pour faire les courses, aller chercher les gosses à l'école ou aux diverses activités, circuler en urbain pour le boulot perso je vois pas l'interêt d'avoir une RS6 qui tourne à plus de 20 litres .... Je suis contraint de le faire car j'ai lâché mon daily et j'attend le suivant samedi... Franchement c'est pas là que tu prends du plaisir avec la RS6... Une électrique fait pour moi mieux le boulot qu'une thermique sur ce terrain de jeu...

Je sais pas ce que ca donne sur C6. Mais oui dans le menu de commande Systèmes Car > Entretien et contrôles > Suspension pneumatique : changement de roue > on.

Non c'est faux. La somme des malus ne peut pas dépasser 60000€ https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-co2-et-taxe-au-poids-2024-ces-modeles-dont-les-prix-vont-doubler-30029950.html

Le panzer et la Balerine. Totalement différentes mais tellement attachantes.

Pas pour tous les profils... Et j'aimerai pas etre primo accédant actuellement car les taux sont élevés. Au final comparé à il y a 3 ans ton credit de coute bien plus cher...

Meme avec 4 pots je pense qu'ils peuvent revoir la copie....

Joli jouet dans l'ensemble. Mais perso j'ai vraiment du mal avec l'arrière des BMW actuelles... notamment les parties noires qui remontent sur les cotés du PC...

Ah mais qu'on soit bien clair si j'en avais les moyens, je n'aurai qu'une seule voiture et je roulerais tous les jours en aventador roadster, et je m'en ficherai du regard des autres (je m'en fiche déjà pas mal). Quand je me déplacerai avec j'achèterai tout sur place (la capacité de chargement est tres tres loin d'une RS6). 😁.

Alors c'est clair que là il peut y avoir un énorme débat.... Mais bon visiblement même si tu ne précise pas ton âge, tes propos laisse suggérer que tu es probablement retraité ou pas loin de l'être si je ne me trompe. Pour les actifs la problématique des grosses voitures couteuses qui consomment beaucoup, la période bénie où on pouvait sans trop se faire matraquer pour les passer en voiture de société est bien révolue...et bientôt également celle des gros SUV hybride rechargeable aussi (Porsche Cayenne en tête). Donc la question de l'électrification devient incontournable pour avoir une voiture dont tu te sers au quotidien pour le boulot est qui est assumée par ta société sans te faire exploser en TVS notamment (TVS sur une RS6 environ 4600€ par an par exemple). Si tu bosses avec ta voiture, pour aller chez un client ou même simplement si elle est en évidence sur le parking de la boite, venir avec un avion de chasse c'est toujours perçu assez négativement, le client a bien compris que tu allais te faire du cash sur son dos pour te payer ton jouet et il se demande toujours si ton devis est pas au dessus de ce qu'il devrait payer.... Par ailleurs même si la RS6 est une voiture tres polyvalente. Il n'y a pas de véhicule idéal, une sorte de barquette light break décapotable capable de partir au ski à 4.... Ou alors j'ai pas trouvé. Donc selon ton usage évidemment tu es "contraint" d'avoir plusieurs véhicules. Je pense notamment à ceux qui souhaitent faire de la piste, ou ceux qui doivent utiliser un pick up ou un utilitaire pour bosser. Enfin y a le coté déraisonnable de la collection. Avec l'explosion actuelle du prix de base de l'occasion de façon générale et surtout des sportives anciennes c'est aussi un bon placement. J'ai une clio V6 depuis 6 ans. Elle du prendre 20000€ de cote sur la période minimum. Elle me coute 200€ par an d'assurance... Je pense qu'il y a de nombreux exemple comme ca. Ca permet de rouler dans des voitures différentes pour pas grand chose au final et surtout des plaisirs différents.