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helioman

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Tout ce qui a été posté par helioman

  1. helioman
    super tuto pratique ! j'ai fait encore aucune modif intérieur mais cette année j'ai décidé de faire un petit tuning intérieur :icon_biggrin: et ce tuto va me servir donc un grand merci !
  2. helioman
    avec beaucoup de retard je voulais salut notre modo pour ce topic fort utile merci !
  3. helioman
    Oui cette satané vanne EGR :icon31:
  4. helioman
    oui j'ai lut l'article , très intéressant mais il y'a aussi des contradicteurs les re métallisant moteur fonctionnes test à l'appuis également (compressions) donc c'est un débat..mais les huiles d'origines sont déjà très bonne un vidange régulière est le meilleur traitement je pense, et le temps de chauffe à respecter
  5. helioman
    moi je suis pour le changement de section au boulot les modos :) et d'avoir un maximum d'avis perso je continue mes traitements moteurs et je met de l’essence de qualité quand je peu j'ai vu les tests sur les pièces en vidéo et il y'a une réel amélioration des fortements du à la pellicule protectrice sur les composants moteur
  6. helioman
    pour info un garage avec le logiciel "abrites " (avec l'original et pas une copie" il y'a une fonction dessus pour enlever les immo et les codes composants mais tres peu en sont équipée et oublié les copies chinoises)
  7. helioman
    sinon quand je sèche je met une patte a joint genre c'est une loctite mais je crois une autre référence faut que je la retrouve, c'est un ancien chef d'atelier de chez Peugeot qui m'avais filé l'astuce c'est indestructible ca tient une température de folie mieux que des joint classique j'ai refait le joint de ma vanne egr avec ca pas de soucis https://www.manomano.fr/pate-a-joint-1597?model_id=298475&referer_id=537135&gclid=CjwKEAjw387JBRDPtJePvOej8kASJADkV9TLvZXYplwOMGpWfERMjzPRyWBSL-Eh45DC6IjbenBvPBoCPwvw_wcB c'est toujours bien d'en avoir dans sont atelier
  8. helioman
    personne pour mon soucis ?
  9. helioman
    fait gaffe il peu le faire :) comme quoi avec un peu de courage de patience un amateur éclairé peu en faire de belle choses maintenant que le problème est dévoilé tu vas avoir des heures sup le week end
  10. helioman
    Bonjour J'ai une fuite de 3a sur le circuit boitier ipod cd radio il alimente également les boutons de commandes j'ai plus d'alimentation sur mon ipod je pense que c'est le boitier HS mais j'ai bien la radio et le cd le problème c'est que si je le débranche j'ai plus de radio ? j'aimerais l'envoyer en réparation pouvez vous me conseiller ? le boitier de charge ipod il fait tuner aussi ? une fois le boitier débranché, j'ai plus de fuite mais plus de radio ni d'écran mmi (il s'allume et s’éteint) peu etre que l'alimentation est en série et qu'une fois le boitier débrancher j'ai plus de jus peu être un shunter à faire en dépannage le temps de tester le boitier ?t j'ai ouvert le boitier il est en bon état aucun composant grillé visuellement merci à vous pour vos conseils a oui c'est une 2.7 tdi quatro bpp 2007
  11. helioman
    le probleme c'est que l'axe dois etre équilibré je pense si tu refais la soudure cela peu provoquer des vibrations sur l'axe
  12. helioman
    donc si je comprend bien la dépose de la boite tu peu le faire sans outils spéciaux faut quand meme un plateau roulant et un pont parce que avec des chandelles elle dois pas monter assez haut pour pouvoir la retirer, désolé pour toutes ces questions mais la curiosité parce que je que me demande comment tu as put faire pratiquement seul..
  13. helioman
    ca le sera également pour moi j’espère donc a un de ses jours ! tiens une petite question quand tu tombe la boite tu démonte le moteur en meme temps je suppose
  14. helioman
    non mais ! c'est a nous de te dire merci pour le retour d'info, très rare d'avoir été aussi loin dans le démontage, peu ici en sont capable dont moi ! :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Monsieur ELDiablo SVP ! t'est pas a coté mais si j'ai un soucis comme ca je t'envoie ma caisse par transporteur ! :icon_biggrin: . donc si tu vient dans la région de st malo passe moi un coucou je t'inviterais a prendre une petite mousse face mer :)
  15. helioman
    Oublie le mail il sont tellement débordé que les mails c'est tres long le mieux c'est le téléphone
  16. helioman
    franchement il sont au top rien à dire super service client et pourtant je suis difficile ! :bigthumbup:
  17. helioman
    attention a tes numéros on peu facilement confondre le chiffre 1 et le L par exemple j'ai tout recordé nickel justement j'avais confondu... si les code ne rentre pas c'est qu'il y'a un problème d'injecteur ou d'interprétation des chiffres et si tout est a 0 c'est parfait ! et surtout normal pour des injecteurs neufs ou reconditionné vous trouverez des info ici : il sont agrée bosch et reconnu il faut les contacter pour les injecteurs http://www.dr-electrodiesel.com/tag/piece%20auto%20reconditionnees/
  18. helioman
    je vais regarder quand j'ai 5mn c'est un peu charger en ce moment mais en regardant vite fait je vois que tu as toujours le débitmetre teste le avec le vag commencer par la.. tuto : http://forums.audipassion.com/topic/84806-test-debimetre/ essaye de rouler débitmètre débranché pour voir si le problème persiste une précision tu dis ton moteur ce coupe au freinage c'est ..le moteur fait des saccades ? coupure moteur tu accéléré ta plus rien ? si tu peu un peu développer ou le mieux fait une vidéo ? déja demandé : quand ton moteur coupe as tu le ressort orange qui clignote sur ton tableau de bort ?
  19. helioman
    je suis un peu occupée en ce moment mais si qq passe par la avant moi ,)
  20. helioman
    ouai parfois moins que ca !
  21. helioman
    oui tu as "eps turbo" (en allemagne) fournisseur de 'excaro' mais j'ai acheté des injecteurs reconditionnés j'ai été décu 1 ans après et 40km re les 6 à changer mais y'a une autre boite va voir sur ebay tu trouvera c'est l'injecteur avec un capuchon jaune en photo c'est pour ca que je veux une boite francaise ou je peu aller me plaindre si c'est pas bon ! parce que par internet et par la poste bon courage ! une vrai maladie je dirais même une épidémie faudrait écrire a 60 millons de consommateurs et ce regroupés pour attaquer bosch en fesant une class action comme aux état unis ! une honte 150 000 km hop 6 injecteurs a changer pour 2000 balles tranquille la poule au oeuf d'or ! on marche sur la tete ! enfin j'en ai fait le deuil vu que je suis une feignasse administrative :)
  22. helioman
    profite pour ouvir le capot et nous dire si tu as des bulles dans le tuyau transparent on te l'a déja demandé :fouet:
  23. helioman
    'Electro diesel " agrée par Bosch ou un autre agrée (franchement pour avoir tester des non agrée faut oublier as plusieurs en France dans tout les départements faut en tel a 2 sur en allemande y'en as qui le font en France je sais pas encore normalement maintenant il doivent le faire
  24. helioman
    j'ai vu impressionnant ! mais je démonte pas ca moi louul et puis ca reste du bricolage je pense pas que ca avance a quelle chose de le faire soit même plus des soucis qu'autre chose dès que j'ai 5mn je tel a un électro-diesel pour info il y'a 2ans il ne réparait pas encore les piezo en france mais uniquement en Allemagne maintenant je ne sais pas si on peu le faire in france je vais aller au infos et je repasse :)
  25. helioman
    tu serais un chef !
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