helioman

comme tu peu le constater c'est ce qu'il font dans les garages les procédures d’apprenti sorcier faut éviter.

salut chopméca cool on fait des recherche dès le dimanche matin ca farte :) oui pour 50 euros un petit kit dans le genre faut pas s'en priver par contre n'oublier pas d'achetter des joints a injecteurs en rabe chez audi car une fois les retours démonté ca peu etree une galere (de mon expérience perso) a 60cts faut pas s'en priver

jamais fait mais je pense que ca sert a rien car comme ton moteur va ce mettre en sécurité soit elle va caller mais a mon avis elle fumera quand meme car tu aura une mauvaise combustion suite au manque d'un cylindre de mon point de vu laisse tombé, c'est pas fait pour tourner sur 5 cylindres une audi ! la meilleur méthode de mon point de vu c'est le test des retours de débit injecteurs pr exemple avec cette outils https://www.google.fr/search?q=test+debit+retour+injecteur&oq=test+retour+d%C3%A9dit+in&aqs=chrome.1.69i57j0.8055j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=test+debit+retour+injecteur&safe=off&tbm=shop&spd=14115385107180417198 ps pour l'outil je ne sais pas si cela s'adapte sur des 'Bosch' donc a vérifier (je ne crois pas au vu des photos)

j'ai bougé mes caches injecteurs de 0,05 mn enfin un petit poil de rien du tout bien alignée j'ai serrer au dela de la préconisation constructeur et pour l'instant ca bouge plus mais si ca suinte je changerais les caches, de tout facon il sont pas fait pour etre démonter , c'est pas terrible audi pour ca donc pour remplacer un injecteur il faut acheter les caches neuf et les joints a chaque démontage de retour injecteurs c'est bof il faut vraiment manipulé les retours injecteurs avec tendresse faut les faire bouger e gauche a droite tout doucement de la tendresse bordel ! étant un peu bourinos maintenant je suis une vrai petite fée un vrai dieseliste :) j'ai comme meme un peu de fumée noir et de tres légere fumée gris (incomparable entre avant et après) sauf si je met vraiment le pied dedant ca fume noir juste à la reprise mais normal j'ai plus de fap reprog et filtre à air sport je sais pas si en remplacent les 3 autres j'aurais une amélioration surtout qu'il sont a 0 de compensation on va laisser, grosse baisse de conso j'ai pas encore vraiment fait de moyen mais je pense avoir gagné au moins 1l au 100 voir plus mais comme je met le pied dedants pour la tester je suis sur des grosses conso je vais rependre la route prochainement je ferais mes moyennes en reprenant une conduite plus cool il ont changer pas mal de réfence sur nos moteurs je me suis retrouver avec des vis btr complette pour le turbo il ne vendent plus d'écrou meme pour les vis avant de la tubulure d’admission fini les vis trox il ont prévu des boulons

hello un retour rapide j'avais bien plusieurs soucis, 1er le codage était incorrect car je me suis trompé j'ai mis sur 3 injecteur un 'L' au lieu d'un '1' regarder la procédure audi code isa pour étre sur des chiffres 2eme Soucis mes retours injecteurs d’occase était hs donc changement + 6 joints (il faut changer les joint impérativement après avoir débrancher les durites sinon risque de fuites 3eme soucis les caches culasse légèrement désaligné j'ai du resser et bien les alignées de 1mn et j'avais une tres légre coulure d'huile ca suinte avec la chaleur rien de grave mais dans le temps ca fait une petit flaque sur la culasse donc le mieux c'est en cas de remplacement d'injecteur de changer la bride a neuf comme préconisé dans elsa et le cache également donc si on change les injecteurs faut tout remplacer a neuf joints, cache injecteur , on peu éventuellement conserver la bride mais elle est a remplacer en cas de changement d'injecteur suivant elsa chacun avisera (pour mon cas j'ai gardé les ancienne car elle avais été changer il y'a moins d'un an Une fois le bon codage ISA rentré les valeurs de compensation sont rentré dans l'ordre maintenant tout est ok essais routier ok plus de soucis @stphi La si tous les injecteurs sont à 0 il y a un souci.... Codage correct? il faut que tout les injecteurs neuf soit a zéro s'il ne sont pas c'est qu'il sont pas neuf cela veux dire qu'il n'y a pas d'avance ou de retard sur l'injection de diesel donc c'est parfait c'est le contraire qui pose soucis * pour le retour c'est 267 euros h;t les joint 0,61 HT j'ai également refait le niveau du LDR de direction plus de couinement pourvus que ca dure je vais pouvoir enfin m'attaquer a l'esthétique de ma caisse depuis le temps

oui j'ai toujours des fumée mais vu l'humidité je pense que c'est normal elle a toujours fumée maitenant faut attendre les beau jour si ca fume c'est pas normal

Rien de grave mais à mettre les éclips de retour de gasoil c'est pas terrible j'ai eu des fuites en charge c'est-à-dire quand j'ai mis le pied devant certains retours ne tenait pas la pression il faut vraiment le mettre à fond et bien entendu le petit clip ensuite j'ai eu un joint de retour injecteur HS car Mal mis le retour ça ma zigouiller le petit joint maintenant ça tient là je suis sur l'autoroute je m'arrête tous les 50 km pour vérifier si ça tiens et vu que le retour neuf ça vaut 350 € mieux vaut que ça tienne Je vous invite à vérifier régulièrement après l'installation des injecteurs si pas de fuite pousser la voiture en zone rouge et la maintenir trois minutes en dessus de 3000 tours pas de fuite c'est que ça tiendra Pas terrible ce retour cela fait déjà deux fois que j'ai des problèmes avec ça mais bon maintenant je croise les doigts Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

pour ceux qui veulent refaire leur retour de gasoil a faible coup http://www.autodiesel13.com/durite-raccords-24/raccord-d-angle-retour-gasoil-19033.html (350euros le kit retour gasoil audi)

pour info chez topwagen il vendent le kit pour la mienne complet avec vis joint crépine a 299e huile équivalente les prix varie enfonction du type de boite avec le type mine il vous donne la bonne ref

je viens de changer les autres j'ai changé le circuit de retour gas-oil j'ai eu plusieurs fuite fait ch...pas évident a mettre ces retour a la C.. finalement l'installation des injecteurs est plus facile..mourf j'espere que ca va tenir ca fume vraiment plus un chouille poil si on est vraiment pied dedans a 4000t mais comme j'ai pas de fap je pense que c'est du a ca mais c'était pour tester ca a l'air d'etre bon sur les reprise a bas régim plus aucune fumé ca c'est un bon point j'ai juste un problème de codage sur un injecteur mais rien de grave plus engoissé sur mon circuit de retour en test demain

oui oui, je sais et heureusement ca met un peu d'ambiance et si je fait le vieux C.. :ripeer: franchement la répression commence franchement a me taper sur les nerfs tiens un truc drole j'ai recu un pv de stationnement via une caméra dans paris si si d'ailleur je travaille dans le millieux du btp sur paris dans les lieux publiques il est maintenant obligatoire d'installer des caméras (-suivant une commission de la préfecture de la ville de paris qui décide si le lieu est as risque ou pas) , moi qui suis dans la partie je suis bluffé par autant de délire sourirer vous étés filmé préparer vos chéquiers les amis , sous couvert du terrorisme on ce permet de déraper un peu beaucoup .. après je comprend le besoin mais je ne pense pas que des caméras dans les lieux publiques soit nécessaires ...enfin c'est qu'un avis.. enfin sur paris ca y 'est c'est lancer quand je pense qu'on ce plaignais de pasqua à une époque je peu vous assurer que casneuve fait beaucoup mieux garder le sourire on ce disait "si marine passe" ont va avoir de la sécurité mais avec macron on sera pas déçu, gros programme de répression sur les automobilistes va falloir nous mobiliser ca va pas etre du gateau ! on est en train de partir en live total.. va falloir que jachette un 2;0 TDI finalement ou smart oui c'est pas idiot

@rabitto je laisse libre cour a ton imagination et t'en manque pas :) je ne peu en parler ici

Faut trouver un électro diesel il ont maintenant une machine qui permet de tester les injecteur sans démontage dans certains centre auto spécialisé dans ton cas c'est nécessaire si tu as de la fumé blanche tes injecteurs semble en bon état tres étrange ca peu etre la sonde CO2 également tes groupe 13 et 14 sont équilibré et dans les normes il y'a une méthode qui permet en roulant avec le VCDS de faire un graphe et de récupéré les valeur sur un tableur excel (et d'avoir une expertise plus poussé) mais la je suis pas un spécialiste faudrais demander a d'autre m'embre qui sont plus calé sur le sujet et de fouiller j'avais trouver un tuto dans le forum la dessus..mais je sais plus ou c'est :icon21: pour info de mon coté j'avais des valeurs dans les normes, 13 et 14 mais j'ai bien un soucis d'injecteur la preuve puisque après le changement j'ai pratiquement plus de fumé

tout tes injecteurs sont a zero , tu devrais aller chez bosch pour les faire tester sur le véhicule impossible de dire le quelle serais pas bon.. au vcds difficile de voir ton soucis

j'ai changer suivant les plus mauvais chiffre de compensation avec le VCDS

salut les gas j'ai déjà posté dans un autre topic Mais bon je vous laisse pas tombé :) pour l'instant j'ai changé qu'un injecteur, il m'en reste 2 j'ai pratiquement plus de fumé c'est radical le problème viens bien de la j'ai déja gagné 1 litre au 100 sur autoroute dans le week si j'ai le temps je fait les 2 autre + le circuit de retour gasoil le changement d'un seul injecteur a rééquilibré tout ta rampe je pense que quand j'aurais remplacé les autres j'aurais encore une amélioration

HS Vivan je suis obligé de dire que je suis tout a fait d'accord avec toi au dela de la politique, nous vivons une époque de plus en plus policière et dans les années avenirs celà va etre de pire en pire pour avoir connu les années 80 en jeune conducteur je vois bien la différence aujourd’hui préparons nous a l'avenir voiture 100% autonome que veux tu conduire va etre tres difficile dans l'avenir "même pour ceux qui respecte les limitations de vitesses" avec 40000 km a l'année c'est compliqué de garder mes points Mais si j'ai plus de coyote je passerais dans des méthodes "non conventionnelles"

top ! ca a l'air a la porté de tous très simple a faire ! merci pour le partage :)

c'est beau ! tres belle voiture félicitation

c'est une avant une berline ?

il est mortel le lien du tuto ci dessus y'en as qui font un travail incroyable dans la section des B8 !

j'ai toujours eu le pied lourd un décrassage par jour quand elle est bien chaude ca ne peu pas lui faire de mal :)

stabilisé a 150 il m'affiche 5.2 L a 130 .5.7 - 6 L (plus tu roule vite moins je consomme ??) et si je roule a 110 je suis a 6.8 Bref aucune confiance dans mon afficheur mais vu que j'ai un logiciel pour le carburant sur mon phone je suis entre 9.3 et 10.8 l de conso actuellement quand j'aurais changer les autres je remonterais les infos

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