helioman

sur le miene j'avais claqué 6 injecteurs en 1 fois donc c'est possible

+1 avec rémi sur ce genre de moulin en instant un peu ca démarre meme froide

je confirme même chose s'il fait + de 5° (pour la mienne pas de préchauffage le calculateur estime que ca démarre tres bien sans , d'ailleur sur mon vieux V6 meme a -1 Ca démarre sans préchauffage un peu laborieux mais elle démarre

pour l'entretien tu as un vag.com je crois (il y'a une procédure auto sur le le vag) sinon tu peu le faire en manuel pour le reset https://www.vag-diagnostique.fr/reinitialisation-entretien-periodique-vcds/

sur ma C6 si tu as ton relais de préchauffage HS tu n'a pas d'erreur (regarde ton relais) tu peu tre bien avoir ton relais HS faudrait que tu le test tu l'alimente en 12v et tu regarde si tu as le contacte sur le ohmmètre puisque pour les bougie c'est ECU qui donne l'ordre au relais de ferme le contacte pour alimenter les bougie si le relais n'est pas HS c'est un problème d'ECU ou de contacte sur les broche de ECU ou bien le faisceau bougie relais Ecu pour ta bougie sèche tu n'a donc pas de gaoil qui arrive dans le moteur donc le problème viens de l'alimentation , même problème qui traine depuis un moment ! , injecteurs, anti démarrage, alimentation injecteurs

sympa les modifs !

hum désolé je passe pas souvent j'avais déja lu ce soucis je sais plus ou... que en s que tu patine pas... mouai pas cool ce convertisseur

il faut passez la valise ca peut etre le transpondeur mais ca m'étonnerais. Faut voir les codes erreurs (je parle de la clé) possible que ca soit également le boitier de déverrouillage ca risque de recommencé.. si ca reviens scan ta voiture précision importante supprimé le fap n'est pas illégale sur nos vieille a6 puisque c'était une option si tu remplace le fap par un cata ca reste légal enfin en théorie on n'a pas le droit de modifier le véhicule mais s'il était fapé avant mais (le véhicule n'est pas enregistré en préfecture avec fap ou cata) sur les euro 4 mais en norme euro 4 ta pas de fap obligatoire (cata au mini x2) de mon coté j'ai ajouté un cata en remplacement

il est comme moi il aime prendre sont temps lol

faut envoyé un MP a mécano il avait démonté ca boite, moi j'en sais rien mais lui dois le savoir

cherche avec google tu tape adaptation boite audi a6 c6 tu trouvera direct

SUR NOS C6 on peut remplacé le fap par un cata tous a fait légal puisque quand elle était sortie c'était une option,

ca fait longtemps que je suis pas passer mais quand je vois un topic pareil je me régale merci pour ce super partage, pour le patinage j'ai aucune idée ta mis la bonne huile qui correspond bien à ta boite.. voir le tuto de philippe sinon j'en sais rien

ben non, connais tu la chaine youtube d'un super mécano qui s'appe coublabe de tout essaye de le contacter le mec est vraiment adorable je crois que c'ezt un belge spécialisé en audi et wv contacte le via ca chaine on ne sais jamais il est vraiment top et tu pourra constater sur ca chaine c'est un pt1 de mécano sérieux et il sait de quoi il cause... j'espere qu'il pourra t'aider.. pour moi ca serais une histoire de calculateur pas de commande au injecteurs c'est ma théorie..

tres simple anto.. il y'a un tuto la dessus ici teste déja ton courant de fuite attendre 6 a 8 mn avec des pince pour vérifier que tu n'as pas de fuite sinon moteur tournant tu dois avoir environs 14v sur les cosses de la batterie signe que l'alternateur est ok coté fuite de courant on est pas mal avoir eu la maladie de la fuite des éléments dans la partie coffre ampli - cd dvd... si tu as du courant au-dessus de 0.05 au bout de 5mn signe de fuite commence par enlever les fusibles du coffre un a un, commence par ceux du bas ampli radio etc.. souvent coupable... bonne recherche et bonne année de mon coté fuite identifié coté DVD j'en ai acheté en un Pologne et tout est redevenue à la normal 1 mois après ca recommence (toujours coté ampli etc..) donc ke laisse tombé j'ai débranché mes fusible et basta ..pas le temps de m'en okp pour l'instant

pff m'en parle pas j'ai changer mes 2 feux arrières j'ai des infiltrations d'eau dans la portière ca pisse de partout faut que je change les joints des feux qui font étanchéité quand il sont sérée.....ne sont pas étanche dutout !! feux oscaro adaptable pff

de toute facon il faut enlever le cache de la boite pour la crépine une bonne vidange manuel version phi phi ca le fait aussi

ouf

sur mon ct j'ai juste l'opacité 0.32m-1 0.35m-1 en euro 4 donc ca devrais pas posez de problèmes un stress en moins

cool merci je regarde ,

Oui oui c'est clair Tous mon soutien, de mon coté j'ai et je déguste bon bref.... Merci mécano je ne savais pas pour l'étiquette le problème c'est mon étiquette est a moitié déchiré (mais j'ai le chiffre sur mon ct) bien entendu il faut vraiment quelle soit bien chaude pour que le cata fonctionne au top... normalement moi a la base c'est une fap que j'ai transformé en cata...donc ca risque d'être compliqué.. ** précision pour les noob il y'a eu 2 models de a6 c6 avant l'euro 5 (2007-2008) une 1er version fapé qui était euro 4 et une verision avec 2 cata non obligatoire a l'époque de la sortie pour le fap et ensuite apres 2007 2008 de mémoire il y'a eu l'homologation du model fapé donc théoriquement je dois etre a 1.30..puisque ancienne norme euro 4 puisque les model fap de l'époque était homologé sur les chiffre du fap (c'était une option avant 2007) c'est a partir de l'euro 5 ou ca complique. le contrôleur l'année dernière m'avait monté leurs fiches alors ce qui est sûre c'est que "non" il ne prennent pas l'étiquette dans le coffre c'est une histoire d'année de sortie du véhicule de mon coté je suis euro 4 il y'a un listing officiel qu'il ma montré je vais regarder mes valeurs je reviens je vous ** juste une petite remarque je comprend pas normalement plus la valeur est faible plus l'opacité est faible non ? 0.25 c'est mieux que 0.35.. d'après ce que m'avais expliqué le contrôleur ou j'ai rien compris .? je vais appeler mon CT

Alimentation injecteurs..(électrique) ou injecteurs ou commande électrique injecteur Anti démarrage

Salut la team j'espere que tous le monde va bien j'ai eu des petits soucis perso et donc je suis moins venu.. divorce et compagnie... une petit question je dois passer mon ct j'ai juste le cata plus de fap ca passe au CT ou pas pour ceux qu'il ont fait ? enfin 1er cat de descente vide ensuite FAP replacé par un cata d'origine a6 c6 version cata... merci pour vos retour

peu etre le capteur défectueux..mais ca...

salut bon, je passe plus trop souvent sur le forum..la vie évolue ca fait toujours plaisir que ce topic sert c'est pas très compliqué a faire si tu as un endroit espacé si tu est mécano en 1 matiné c'est fait rien de compliqué... par contre la dumper a mon kilométrage 220 MKm était complément H.S a changer impérativement si elle a 200 000 ! ouai parce que si ca casse ca peu faire des ravages ce truc... c'est +150e je crois de mémoire