helioman

je dirais la même chose problème de turbo généralement c'est la géométrie variable qui grippe de mon coté 272 mk et actuellement c'est mon 3e turbo, si ta plus aucune patate il y'a fort a parié que c'est le turbo alors si c'est le turbo tu peu essayer mon astuce tu enlève le cache turbo moteur éteins, dans la petit fente du turbo (juste au dessus de l'escagot partie fonte tu as une petite fente) (turbo froid tu lui met du wd 40 en plusieurs fois tu laisse agir toute une nuit) si ca remarche cherche pas c'est la géométrique qui ce grippe turbo a changer la méthode du wd c'est vraiment pour dépanner) vérifie l'état de ailette coté admission voir st tes ailettes sont en bon état.. Si tu bricole un turbo a changer c'est facile avec un peu de méthode Pour les volets nettoyage éventuellement tu peut essayer le décalaminage a l'hydrogène ca marche pas trop mal mais rien ne vaut un démontage manuel et nettoyage même chose pourquoi changer la vanne EGR ca ce nettoie c'est le clapet qui ce bloque avec la calamine, j'ai mis le joint réducteur suivant le tuto du forum + j'ai viré le retour d'huile par le turbo et j'ai mis un récupérateurs d'huile . (j'ai mis 1 ans a trouver comment bien l'installer sans avoir de retour d'codeur dans l'habitacle chose faite maintenant ) ce ween end en plus a+

je parlais du kit de jambe pour la maque HD pas de loutillage je vias pas mettre 300balles la dedans lol

j'ai trouve la meme référence 90eu moins cher sur eBay pour info

par sécurité je ch un extracteur pas trop cher pas + de 20 a 30e faut que je mesure j'ai le temps de préparé tous ca mais j'ai du jeu et au freinage ca me fait des vibrations + changer mes disques arriere j'ai du boulot

d'après ce que j'ai compris , c'est l'huile qui permet la tensions du tendeur, mais il serait équipée le temps de l'amorçage de l'huile, d'un petit ressort qui permet la tension et ca serais ce ressort si casserais d'après ce que j'avais lut il y'a qq année sur le forum ici mais je sais même pas ou il ce trouve ce fichu ressort.. donc le point faible serait que le tendeur serais pas bien tendu pendant les 1er secondes et d'apres de ce que j'ai vu il ya des tendeurs qui casse également partie plastique (d'après les retour que j'ai lut ici et la...) mais les nouvelles référence aurais résolu ses petit soucis, donc si tu n'as aucun bruit de chaine au démarrage je ne vois pas pourquoi tu les remplacerais apres si tu as + de 200 MK le faire en préventif ca lui fera pas de mal

bonne chance pour la suite en espérant que ca soit un tout petit probleme

voici un lien qui devrais t'aider https://www.largus.fr/forum-auto/tutoriels-et-topics-de-reference/tuto-charge-alternateur-tension-et-decharge-batterie/239659.html

ok AL49 merci genre cette marque ? https://www.auto-doc.fr/meyle/7002478

oui, j'ai vue ton topic

oui c'est clair j'avais des bielettes de sous marque elle ont meme pas 1ans HS pff Lemforder c'est tres bien il y'a des bon retour sur les forums si vous avez des liens j'ai entendu du bien sur FEBI BILSTEIN J'en sais rien sinon

il faut qye tu fasse un test de courant de fuite il y'a des vidéo sur youtube si tu as un multimetre comme ca tu sera fixé jusqu'a 12v y'a pas de raison il y'a assez de tension pour démarrer pour moi c'est pas la batterie ou l'alternateur d'après relecture de ton topic j'ai exactement vu la même chose dans le topic démarreur... pour moi cela viendrais peut être du démarreur et pas d'une histoire de tension de batterie il y'avais un membre qui décrivais les mêmes soucis que toi (bruit métallique .... parasites..) et c'étais le démarreur...apres oui ca peut etre autre chose

Voila de retour de mon ct passe de justesse pour l'anti pollution, il a refait 3 fois , je vais faire un décalaminage hydrogène, je referais un passage au banc voir .. la semaine prochaine c'est juste part prévention et voir si ca améliore le résultat sinon 'jeu dans les jambes de suspension' je veux faire l'ensemble + amortisseur j'avais vu un lien eBay super complet si vous l'avez pour commander le matos (amortisseur av + visserie) il y'a peut être plusieurs model suivant la motorisation ? et pour la fameuse vis (celle qui ce soude) j'a trouver cette extracteur pas mal des commentaires svp ..ca peu le faire ? https://www.amazon.fr/Extracteur-Palier-guide-Enlèvement-Mâchoires-Réglable/dp/B073PQB73F/ref=sr_1_22?dchild=1&keywords=extracteur+de+tige+metal&qid=1615480921&sr=8-22 j'aurais bien aimé l'outil d'origine mais 350e lol merci a vous... 272 000 km

t'est un gros malade faire ca tous seul !! sans pont ..je sais pas comment tu as réussi je reste admiratif !

moi je regarderais la tension de la batterie avant le démarrage du matin tu vas me dire quelle est neuve ok mais regarde quand meme si tu as un consommateur qui bouffe la batterie dans la nuit le matin c'est possible quelle soit limite déchargé a vérifier alors tu vas me dire que c'est aléatoire je te répond que le vidage de la batterie peut etre également aléatoire regarde le sujet (je sais plus ou il est sur le démarreur ca peu etre aussi le démarreur qui déconne il y'a un super sujet dans le forum)

Tines j'ai apris un truc merci remi je connaissais pas ces outils !

Merci !

c'est la pièces 10, faut que je vois avec audi s'il vendent juste le culot ps merci ! j'a trouvé la référence sur Ebay pour la veilleuse , le soucis qui n'en n'est pas vraiment un c'est que la ref a du changer le visuel de l'original est légement différent il y'a une longue tige plastique sur la ref original que n'ont pas la reférence 8L0941953 cela a certainement été modifié

oui je serais toi je ferais également un scan au VCDS voir si tu as des remontées de défauts

Apres pas mal de recherche sur le net j'ai pas trouvé (la mienne n'est pas réparable elle est cassé ) si vous savez ou je peut en commander une ca serais bien sympa merci

si je peut remonté mon expérience, si y'en as un qui a des soucis similaire j'ai eu exactement le même soucis avec plus d'erreurs (de l'eau dans le boitier de fusible qui metteais en défaut plusieur calculateurs) ii illuminais mon tableau de bort il suffi( que le "bus can " ai un soucis et ca peu etre plusieurs calculateur en défauts c'est pas le meme soucis ici mais nos audi sont de vrai sous marin

ET en plus avec Philipe c'est 100% gagnant

salut la team alors j'avais chercher un moment, j'ai cru le voir sur ali express mais j'étais pas sur des dimensions ou changer tous le cache oui mais chez Renault ou Peugeot je peut t'assurer que c'est pas donné non plus

tu leur envoie un email avec le numéro Le numéro VIN de ta carte grise un google traduction et voilà parfois les références audi change (j'ai eu le cas de nouvelles référence c'est un peu la jungle les numéro de séries) tu peut vérifier sur ETKA les numéros ou téléphone a un concessionnaire tu peu ty également vérifier les référence chez un oscaro ou un ad doc en ligne

pour avoir cherchez le moins cher et le mieux tous c** tu as AD distribution il font les tests des injecteurs mais de souvenir tu avais trouve 4 injecteurs reconditionné pour pas cher parce que le test injecteur d'est dans les 40 e x4 = 160 sinon il y'a eu ca fait un moment qu'il existe j'ai jamais tester https://www.injecteurdiscount.fr/contents/fr/contactus.html sinon j'avais une adresse ebay en Allemagne (vendeur super bien noté mais j'ai pas retrouver le lien) *** edit j'ai trouvé heu https://www.ebay.fr/usr/dieselfixneuss?_trksid=p2047675.l2559 j ai pas tester perso mais plusieurs gars du forum c6 avais testé et sont ok https://www.ebay.fr/itm/4x-Pumpe-Duse-Einheit-0414720404-VW-SEAT-AUDI-SKODA-2-0-TDI-BKD-03G130073G-GX/223368902308?hash=item3401d2f6a4:g:vrIAAOSwoNldjNSd 17000 eval 100% tu peut y aller les yeux fermé + garantie ebay (regarde bien les conditions avant de passez commande pour bénéficier de la garantie dans le prie des cas..)

moi quand j'ai amener ma voiture suite a une panne de gasoil le garagiste trouvais pas la panne finalement chez audi il ont trouver la panne les 6 de claqués (mais c'est des piezo rien a voir avec la techno des injecteur pompe qui sont bien plus solide) si ta les bougies de préchauge totalement sèche et que tes injecteur sont remplie de gasoil je crois que la réponse est clair test injecteur n'envoie pas le gasoil dans les cylindres c'est tout...c'est l'analyse que je fait en lisant ton topic ta tester ton faisseau et tester la commande de ECU sur les injecteur (ok) donc ca ne peu venir que des injecteurs a mon humble avis