![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
kiwi0363
-
Compteur de contenus
2 166 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par kiwi0363
-
Là je dis oui, en blanc avec des jantes noires :kimouss: Avec les étriers et tout ce que tu as peint en bleu ça devrait faire vraiment chouette! Le toit noir aussi?!
-
RS4 V8 mais début des problèmes.
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de lyde dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Salut lyde, je viens de prendre connaissance de tes soucis, franchement galère et ça doit paraître long forcement, toutes ces procédures, etc... Gardes le moral! J’espère que tout va s'arranger pour toi et surtout que ça ne te dégoûtera pas des sportives de chez Audi! :race: -
Il y en avait un de cette couleur vers chez moi, je l'avais vu en vente, très peu de kilomètres genre 60000kms, intérieur cuir blanc, par contre il en voulait plus 15000 euros si mes souvenirs sont bons...
-
Oui il y a plusieurs kit Toine, tu dois avoir un moteur BAM, elle fait 15CV sur la carte grise? Va voir ici pour les Viper perf, les prix sont corrects pour la qualité: http://www.viperperformance.co.uk/productsearch_hoses.php?xscId=9896
-
Oui sur une ligne Bastuck mais ça vibrait à froid par contre, donc moins chiant, le temps que la bagnole chauffe et roule!!
-
:welcome: et +1 avec Quentin pour les durites Viper Performance et la dump d'origine 06A 145 710N (un peu moins de 45 euros en concession) :race: Ce sont des améliorations nécessaires au bon fonctionnement de ton S3 :roi: Tu pourrais mettre d'autres photos stp?! Ce sont les jantes d'origines ou ce sont les 18"?
-
Moi j'ai tout pris chez Viper Performance, de la Ø8mm et Ø4mm, attention à ne pas casser le T en plastique blanc vers la N249 justement! Pour les injecteurs, oui tu dévisse la rampe, tu sors les injecteurs tout en les laissant sur la rampe, faut tirer tout simplement pour les sortir des inserts et voilà, après tu fais gaffe de rien mettre dessus!!
-
C'est clair, mais c'est aussi pour la discrétion par rapport à la prépa...
-
+1 Yann, moi aussi tout en noir!!
-
Tu as démonté ta durite quand tu as repeins le couvre culasse et le collecteur? Vu que ça merdait après remontage... Tu penses que c'est quoi Yann?
-
Moi aussi j'ai démonté le collecteur d'admission pour changer pas mal de durites et en même temps monter le spacer en début d'année! Rien de bien compliqué si tu fais un peu de mécanique :ripeer: C'est la première fois que je faisais ça et ça s'est bien passé, tu as juste le joint à remplacer par un neuf. Quand tu démontes la rampe d'injecteurs, tu les laisses dessus tout en faisant super attention à eux!! Le temps que tu travailles dessus, tu bouches les conduits d'admission avec du papier pour que rien ne tombe dedans aussi, faut bien penser à les enlever avant de remettre le collecteur bien sûr... Prends le temps de nettoyer ton boitier papillon aussi! :roi: C'est une fois tout remonté qu'il y a une petite procédure à faire pour réinitialiser ton papillon, moi vu que j'avais des soucis et code erreur, j'ai carrément réinitialiser le calculo... La procédure c'est 5mn contact sans démarrer, et 5mn moteur démarré sans toucher à rien! Et roules :race:
-
J'ai bien des élargisseurs dans le garage, je peux relever les dimension si tu veux, par contre ça ne sera pas au 10 ème de millimètre...
-
Ouai, bon ben en gros si on est stock et que le débitmètre sort 190gr/s, tout va bien!! Avec une reprog c'est plus valable...
-
Alors pour la batterie elle rentre impeccable, par contre je n'ai plus le U sur le dessus, elle tient juste avec l'attache au pied de la batterie! Pour la durite d'induction, tu trouveras ce que tu veux ici: http://forums.audipassion.com/topic/111346-terminee-cg-viper-performance-s3-tt/ Saches que dans l'induction, l'air est aspiré par le turbo, la durite s'écrase si elle n'est pas assez rigide, alors que les durites des échangeurs se gonflent car l'air est soufflé dans le circuit par le turbo, qu'elles soient molles ne dérange en rien, je pense qu'il vaut mieux changer l'induction en premier à moins que tu ai déjà une des durites échangeurs qui fuit! :race: Sinon pour ton problème de démarrage je vois pas trop, moi je ne l'utilise pas d'une semaine et elle démarre bien... :reflexion:
-
Ou la grosse carotte qui va se faire mettre ?
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de carfancy dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ah bah ouai c'est pour ça que le lien marche pas, me disais aussi :reflexion: -
Alors logiquement elle fait 234CV avec la ligne et le filtre KN, tu aurais gagné une dizaine de chevaux en fait, ça reste plausible!
-
J'ai pris une Varta comme toi mais le modèle D59... Pour ta durite en sortie de turbo, si tu comptes la changer je te conseille de la prendre chez Audi, apparemment c'est la plus résistante dans le temps et à la chaleur! Je te conseille de changer aussi ta durite d'induction par une en silicone renforcée, c'est vraiment un mieux, avec celles des échangeurs ça ne fait pas de mal!
-
C'est un BAM ou un AMK Geo?!
-
C'est tellement vrai! :race:
-
Choix Audi TTS/TTRS
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de nic0llas dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
+1 pour les problèmes de frein, ça serait bien qu'ils vendent des voitures finies et testées!! :race: -
Oui effectivement pour le couple, ce que j'ai lu comme mesure lors de mes derniers logs c'était pas ce que j'avais sur la feuille de passage au banc! Je me doute bien avoir perdu quelques CV et NM depuis la prépa quand même...
-
C'est marqué sur ton moteur taz, sinon tu regarde tes phares et feux arrière! Mais 210CV et 2001 c'est sûrement un AMK! :race:
-
Ptin ces bobines c'est vraiment un gros problème sur nos S! J'ai chercher longtemps d'où venait mon souci, code erreur 17705, j'ai changé pas mal de choses, surtout des durites! Et une fois que je suis passé par la case bobines et bougies, tout est rentré dans l'ordre!
-
+1 :coucou:
-
RS4 Tckeck
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Tckeck dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Oui tout le monde m'en parle de ce Mihnea! Avec Michel du garage De Vincy... Je vais peut-être plus me tourner vers eux pour mon souci! :race: