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kiwi0363
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C'est un AMK toi aussi? Ils sont à combien de l'heure chez Michel? A ce qu'il parait ils sont pas plus cher que chez Audi...
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Tu fais faire tout ça chez De Vincy reevit?! Je vais bientôt y passer aussi pour changement embrayage, volant moteur, injecteurs et reprog je pense, enfin quand je dis bientôt c'est à dire le temps d'économiser car ça va douiller :sweat:
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Alors j'en est trouvé mais impossible d'en acheter à l'unité, minimum 100 je crois, sur le site S3-passion ils disent pas mal d'info, c'est la marque Norma, je n'ai plus la référence en tête... Du coup sur un site j'ai trouvé des T en Ø 8mm partout et avec j'ai prix des réducteurs Ø 8 -> Ø 4mm, je prendrais une photo quand j'aurais récup mon S :roi: Et oui les durites sont bien collées au T, c'est pour ça que ça a cassé :mur: J'ai rechercher vite fait, la référence du T tout seul c'est TRS 8-4-8 chez Norma, si vous trouvez un fournisseur Norma par chez vous!!
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Remplacer un modele amk par un apy possible?
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de antoni.j dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai déjà tiré la bourre avec une golf 4 R32 quand j'avais mon premier S3, dessus j'avais un kit d'admission dynamique et peut-être une reprog mais je n'ai jamais vérifié, en 2nde, 3ème et 4ème le R32 voyait pas le jour, après au-dessus de 200, il avait plus d'allonge mais ça se tenait!! :race: -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oh purée, tu n'aurais peut-être pas dut dire où tu bossais geo! lol Moi je m'en fou je prends jamais le train :lol: -
Lis bien le topic sur la suppression de la N249 S3powaaaa avant de prendre cette décision :rolleyes: http://forums.audipassion.com/topic/151237-tuto-suppression-de-n249/page__hl__%20n249%20%20resistance Il y a des pour et des contre :secret:
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Il est à côté de la N249, tu as une durite qui vient de dessous le collecteur d'admission en Ø4mm qui vient se raccorder dessus!! C'est ce bout qui avait pété pour moi!! Pour ton T Lindemman, ça va qu'il n'y a pas trop de pression dans ces durites mais si tu pouvais faire des petits bourrelets aux extrémités, tu es sûr que les durites ne se barrent pas une fois le collier serré derrière les bourrelets... :ripeer:
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:welcome: Ce sont quels modèles tes S3?!
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Quand je l'ai chercher, j'ai trouvé des sites aux us où ils en vendaient mais pas de prix intéressant...
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Je l'avais déjà réparé quand j'ai acheté le S3, en décembre 2011, elle tournait bien mais je l'avais surpris à ne pas pas fonctionner une fois, donc je l'avais ouverte etc.. Et là j'ai une petite fuite de LDR qui vient d'elle, puis quand je l'écoute tourner, c'est pas un bruit de moteur régulier comme j'aime, alors vu que je fais faire la courroie de distri, je profite de la vidange du LDR pour la faire changer en même temps!! :race:
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Ouai c'est vraiment chère les pièces pour nos 8L de plus de 10 ans... Mais cette durite tu la trouve qu'en concession! Par contre je suis en train de changer ma pompe à eau secondaire, il me semble qu'ils la vendent plus de 200 euros en concession, je l'ai trouvé à moins de 80 euros (fdp compris) sur ebay.de... :race: Ils se masturbent chez Audi!! :fouet:
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Ok ok, j'espère pour toi que le résultat sera à la hauteur de tes espérances vu le temps d'attente!! Ça fait combien de temps que tu l'as laissé au préparateur?!
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Des news par ici?! :)
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Alors à mon avis c'est ton volant moteur qui est mort d'après ce que tu dis, même si ton S est reprog, un embrayage ne dure pas qu'un an... J'avais eu le soucis sur mon premier S3, il était d'origine ou juste reprog, j'ai la butée qui avait lâchée et chez Audi ils m'ont dit: "Quitte à tout démonter on vous change l'embrayage, il est bien usé?!" J'ai dis ok pas de soucis puis par la suite ils m'on rappelé: "Dites donc, vous la sollicité la S3?! Parce que le volant moteur il est tout bleu... Alors si on vous met un embrayage neuf sur un volant moteur comme ça, ça va patiner..." ça c'était chez Audi concept sport à Clermont dans le 63 Donc du fait que ton volant moteur soit pas en bonne santé ça peut patiner pareil que si c'était ton embrayage qui était rincé!
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Non non, c'était sur mon précédent S3 préparé par ATH, ça l'a fait du début, j'étais vraiment pas fan du bruit, c'est vrai que ça peut faire peur!! Mais tout à fait normal parait-il... Je l'ai revendu après 30000 kms de prépa et rien à signaler!! C'est comme les embrayage sur les Ducati, qui font un "gling gling" au ralenti!!
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En alu?! Bien!! Tu peux ouvrir un commerce vu comme ceux d'origine pètent facilement!! :race:
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C'est exactement ce que ça me faisait avec un volant moteur Fidanza et embrayage renforcé Sachs!!
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Parait-il que ce n'est pas ce qu'il y a de mieux les disques Zimmerman S3powaaaa... Tiens j'ai retrouvé ça: http://forums.audipassion.com/topic/122952-freinage-brembo-megane-rs/ Pour les autocollants, aucun des 3 pour moi :ripeer: rien du tout, les sigles S3 suffisent bien!! :race:
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Au temps pour moi alors :marcelpoire: Enfin un peu courte la présentation quand même... :reflexion:
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Quand je dis ne rien mettre dessus les injecteurs ça veut dire ne pas les écraser avec quelque chose de lourd! :ripeer: Bien sûr tu peux mettre un chiffon, moi j'avais mis du "sopalin" dans les quatre lumières d'admission et posé les injecteurs dessus, comme ici: Après tu peux mettre la rampe sur la gauche quand tu bosse oui. Les durites d'essence je ne les ai pas débranchées, juste celle qui va du dessous de ton collecteur à ton FPR (régulateur de pression essence)! Pas de Ø2mm à ma connaissance pour les durites vers la N249 :nixweiss: , du Ø4 et 8mm, tu a d'ailleurs un petit T en plastique à faire gaffe de pas casser! :race:
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Analyse de mes logs avant "Stage 2"
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de VAGaet dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu remets de l'origine VAGaet?! Ou tu en profites pour mettre un gros turbo?! :race: -
C'est du rapide Viper Perf :sportif:
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Ouai le fond du slip devait être propre après... :sweat:
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Salut Ntrfesha, Il faudrait que tu fasse une présentation de ton S3 et de toi même avant de poser ton problème car comme tu le vois personne ne te répond si tu ne fais pas les choses dans l'ordre! Pour ton souci je ne comprends pas, quand tu dis "aucun problème sur les perfs" ça veut dire que tu n'as plus les coupures turbo?!
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[8L] Nouvelle S3 à Lausanne, et déjà un soucis de démarrage...
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de GRM-i dans S3 8L - (1999 à 2003)
+1 avec la batterie, si le démarreur tourne pas et que tout le reste est assez faible, y a pas photo!