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kiwi0363
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[8L] Présentation de ma belle
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de jeje_51 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui je sais qu'on est limité pour la prise de pression avec le VAG-COM, mais il n'a pas 1.9 bar non plus! Enfin j'espère pas pour son moulin! Faut que je m'en trouve un de mano aussi, je ne sais toujours pas à combien je monte en pic... -
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je fais par le débitmètre, je n'ai pas ce qui faut pour faire par l'air restrictor! Oui au pire ce que tu as changé en avait besoin, donc c'est pas perdu! :race: -
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de jeje_51 dans S3 8L - (1999 à 2003)
http://www.swapland.fr/23-collier-t-bolt http://www.nsbconcept.com/347-collier-de-serrage-inox -
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de jeje_51 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ok ben je peux pas t'en dire plus mon ami, je suis limité dans mes connaissances et là je préfère laisser les experts parler! Par contre changes les durites qui font la gueule, mets des tourillons là où il faut et au moins ça ne démanchonnera plus! :race: -
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de jeje_51 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Donc c'est ton mano qui dit n'importe quoi ou pas alors?! D'après tes logs tu n'as pas 1.9 bar... et ce serait mieux pour la santé de ton moteur! -
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de jeje_51 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Que tu ais un peu d'huile dans les échangeurs n'est pas anormal, enfin juste une pellicule grasse, si t'as un litre dans chaque échangeur faut s'inquiéter oui! Par contre quand tu as changé ton turbo, tu l'as fais toi même, tu n'es pas repassé par une reprog? Là je connais pas trop alors je vais laisser parler les experts mais je sais que quand tu remplace un turbo faut vérifié les réglages etc... Pour la N249 et le SAI pareil, je peux pas te dire, je suis en AMK et je garde ma N249! Si tu n'as jamais démanchonné avant c'est peut-être que tu avais une légère fuite sur ce que tu as supprimé (N249 et SAI), après avoir enlevé, plus de fuite, encore plus de pression et donc ça démanchonne... C'est qu'une hypothèse hein! Par contre je vais relire ton topic car je vois pas pourquoi tu aurais 1.9 bar quand même... -
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si ça sort par le dessus il doit y avoir un trou sur ta pièce oui... Alors pour la mise en pression, je te dirais honnêtement que je n'ai jamais bien compris comment fallait faire, moi l'air s'échappe par le puit de jauge huile et par le bouchon de remplissage d'huile... J'ai même fait un topic dans la section mécanique du forum: http://forums.audipassion.com/topic/161337-mise-en-pression-circuit-de-suralimentation-sur-s3-8l/ Et je n'ai jamais réussi à injecté plus de 0.7 bar, ça redescends de suite, en bouchant ou non les durites reniflard... Les traces de gras indiquent effectivement qu'il y a une fuite, légère ou non mais il y en a une! -
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de jeje_51 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Euh 1.9 bar de pression, feu de dieu c'est quoi ton turbo?! Mettre des colliers renforcés et ne plus démanchonner, c'est ce qu'il faudrait faire! Si le reste est bon tu risques que ton moteur tourne bien! Par contre vérifie ta pression etc... Si tu as réellement 1.9 bar ça va marcher fort... mais pas longtemps normalement! Il y a 17705 comme code défaut aussi quand tu as une fuite sur le circuit de sural! :race: -
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Alors c'est bien la pièce en elle même qui fuit? Tu es sûr que ça ne sort pas par les colliers?! Si elle fuit faut la changer oui, après te dire si c'est normal qu'elle fuit, faut voir l'état, tout s'use!! -
Moi je veux arranger le freinage arrière pour pas que ça se balade du cul dans les gros freinage! Et puis esthétiquement si je peux mettre des disques un poil plus gros ça ne fera que du bien! Maintenant si on me dit qu'avec des disques et plaquettes EBC ou autre, ça fera le taf, je ne vais pas aller voir plus loin!
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Bas faut voir combien tu perds en CV !! Le spool c'est la charge? C'est ça?
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kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Alors je dirais que c'est la 06A103817... Sont balaises en concessions Audi, ptin :mur: -
Retour sur essais Additif Mecatech
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de helioman dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Ah ben j'ai bien fait de garder les petites fioles de mon kit triplette :winner: -
Oui faut trouver les étriers du cayenne par contre :nixweiss: Maxoo, ça freine mieux ou non? Moi mon soucis c'est que j'ai un kit 6 pistons à l'avant et dans les gros freinage le train arrière se balade! Parce que je trouve la taille du disque arrière ridicule esthétiquement, donc mettre le 312mm à l'arrière ça le fait bien mais est-ce qu'on a un meilleur freinage en gardant l'étrier arrière d'origine?
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Pouah, j'ai toujours rêvé d'un VR6 turbo mais là, 600cv ça va être un VR666!!! :MdrDevil: Je vois que dans la liste des modifs de ton S3, il y a les freins de devant montés à l'arrière, pourrais tu nous en dire plus?! Je voudrais faire la même chose!! Merci d'avance :race:
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Vas dans la section VAG-COM, il y a déjà un topic qui parle de ça, je ne le retrouve pas par contre... -
Pas vraiment reno, je suis passé d'un Green à un K&N sur un moteur préparé... Je ne vois pas trop la différence!
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Ton débitmètre à l'air de bien marcher, ça fait combien de temps et de kms que tu es reprog?! Tu as une courbe à montrer?
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+1 je suis prépa et j'ai la boite à air d'origine avec un filtre K&N! :race:
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca c'est clair, sur mon 2ème S3 j'avais l'embrayage Sachs et le volant moteur Fidanza, au secours, j'avais l'impression que le récepteur d'embrayage allait lâcher! -
Demande d'information sur prépa
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Alors les durites échangeurs ne s'écrasent pas car elles sont après turbo, elles sont en pression en fait! Contrairement à la durite d'induction qui peut s'écraser (si elle n'est pas renforcée) car le turbo aspire et créé donc une dépression dans cette durite. Pour résumer tout ce qui est après turbo est en pression... Encore une fois, la seule façon de trouver une fuite, c'est de mettre le circuit de sural en pression! Si j'ai bien suivi, là tu es avec la dump valve d'origine renforcée (710N) et la N75E? -
collecteur high flow sur s3 avis
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de reno69200 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut mikl9103, 03 pour l'allier?! -
Codes défaut moteur 16825 - 17863 - 16502
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui je vais bien dans Basic setting... D'ailleurs on peut "switcher" sur Meas. Block et quand je le fais rien ne se passe! :reflexion: -
Allez bientôt la fin, encore un peu de courage, en tout cas j'ai hâte de voir une fois finie!
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Codes défaut moteur 16825 - 17863 - 16502
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai essayé de tester ma N80 avec la méthode au-dessus, le groupe 70 me donne une mesure lambda, load et test off... Pas de evap ok ou autre! C'est mon VAG-COM qui n'est pas comme les autres?!