audi forever

Wouaaouu!!! elle est à tomber :malelovies: Félicitation veinard :eldiablo:

Alors tout ce passe à gauche de ta photo. Là où il y a tous les p'tit tuyeaux argentés. Voilà une vue raprochée de mon V16 quadru turbos :P C'est presque le même que le tiens. C'est la dessous que se cache le filtre à air. Il suffit de faire sauter les attaches (cercle rouge de la photo), il y en a 2 ou 4 je sais plus <_< pour libérer le filtre. C'est étroit pour sortir le filtre, mais si tu as de petites mains et les doigts fins ça ira. :bien: Sinon n'hésites pas à déboiter le gros cache en plastique noir à gauche de la photo, (je crois que ca s'appelle une pipe d'admission) , tu gagneras du temps crois moi. Si tu dois le déboiter, fais le du coté moteur, c'est tenu par un gros colier rectangulaire, tu le desseres avec un tournevis plat et tu déboites le cache. Tu auras plus de place, tu verras :bien: Si tu galères à le remettre en place, etales un peu de produit vaisselle, c'est bien gras! ça va passer tout seul :bigthumbup: Voilà, j'espere avoir été clair dans mes explications. :unsure: Sur ce, je te souhaite un bon travail. :bien:

Une A4 Sedan :blink: Sedan est une ville voisine à la mienne. cette ville a une équipe de foot en ligue 1 et le boss de ce club est également le boss de plusieurs concessions mercedes. Tous les suporters vont se l'arracher cette A4. :bigthumbup: Et la concession merco va voir chuter ses ventes. :) Enfin bref, revenons sur cette 19 ème audi. On parlait d'une éventuelle A1 (la p'tite citadine) ya pas longtemps sur AP, je sais plus où d'ailleur :unsure: Peut être est-ce elle?

Ce filtre est une pure merveille :bien: tu vas passer de 136 à 450cv sans probleme :bigsmile: :bigsmile: Plus sérieusement, le meilleur avantage de ce filtre est que tu n'as plus besoin de le changer (amortis des la 2ème vidange) Il parait que les moteurs respirent mieux avec ce filtre, donc les moulins sont plus performant et consomment moins. :bien: Après de la à voir et sentir la différence... <_< Toujours est-il que ça n'endomage pas nos titines, alors tout ce qui est bon pour elles est bon pour nous, non? :bigthumbup:

:coucou: Pour ton filtre green essaye chez norotal on ne sait jamais. Sinon voici un lien pour l'acheter en ligne : http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info....ducts_id=379838 Tu peux prendre une tof de ton moteur que je puisse t'expliquer où il se trouve. :bien: Tu verras c'est un jeu d'enfant. :bigthumbup:

Purée! oui en effet 1000kms par semaine :blink: C'est ton pompiste qui va être heureux :P surtout que tu lui donne du 98 maintenant. :bien: L'ancien proprio de ma voiture lui donnait du 95 et de temps en temps du 98. Moi j'ai toujours mis du 98 dedans je ne peux donc pas apriécier la différence. :) En tout cas, tu as une bien belle audi là, elle à l'air super propre :jap: Continue de l'entretenir comme ça et elle t'emmenera trés loin :malelovies:

C'est quoi ce délire :blink: "salut, je vais essayer le new S6 V10 bientot" :angry: Et moi hein! c'est quand mon tour! :colere: NON, je ne suis pas JALOUX !!!!!!! :furious: :P :bigthumbup:

C'est vrai qu'ils ont un joli son les 5 pattes :malelovies: Ma 90 est équipée d'une ligne zeebring complete, sympa des les 3000tours :eldiablo: Pour le changement des filtres à air et huile, perso je les change à chaque vidange c'est à dire tous les 15000kms,ça ne sert absolument à rien parait-il mais je m'en fous, je les change quand meme. :bigsmile: Sinon c'est préconisé toutes les 2 vidanges, je trouve que ça fait beaucoup :blink: et c'est pas pour le prix que ça coute :bien: Ah oui j'oubliai c'est un filtre à air green que j'ai, ca se nettoie uniquement :bigthumbup:

A 200 :blink: C'est pas bien <_< attention aux jumelles. J'ai eu l'occasion de tester ma Vmax sur autoraute allemande et j'ai bloqué le compteur à 220 avec ma vielle titine :bien: Tout ca pour dire que c'est des bons moulins ces 5 pattes et la voiture ne bronche pas à cette vitesse. :rolleyes:

Désolé pour ton antenne :( c'est rageant mais que veux tu y faire :bleble: Tu peux en trouver dans les centres auto tels que norautal et feurouge ( ben oui pas de pub ;) ) ou meme en concession mais c'est pas le meme prix :bien: J'espère que tes p'tits soucis vont se règler rapidement. :) :coucou:

:coucou: Leuen, Je possede une 90 2.0l 5cyl et je fais ma vidange tous les 15000Kms comme l'ancien proprio le faisait. Le compteur affiche 280000kms (je viens de finir le rodage :P ) et aucun problème, je surveille régulierement les niveaux et tout ce passe bien :bien: Pour ta clim, je vois pas trop, j'y connais rien, mais peut être une vanne qui dirige l'air vers les grilles d'aération de bloquée. <_< Ah oui, n'hésites pas à poster d'autres tofs de la bête tout le monde ici adore les photos. :bigthumbup:

Ben va y avoir du sport. :P Prend un bon kiné avec toi. :bigsmile:

Alors là, votre TT est possédée, :blink: seul un exorciste peut vous aider :bien:

Ben oui, je vais voir à ça. ;)

:blink: Purée je me fais arnaquer. Ils se basent sur quoi les assureurs, la puissance fiscale? Combien de CV fiscaux fait un RS6?

2200 € pour un RS6 non ca va, c'est pas cher, c'est ce que je paie pour une 2.7T c'est abusé :bleble: Tu parle pour la belgique cherito11?

Oui surement les plaquettes qui donnent des signes de fatigue. Si tu ne traine pas trop tu peux rouler comme ça un moment ,c'est prevu pour te prevenir à au moins 1000-1500 kms avant le remplacement de celles ci. J'ai lu ça sur un topic mais je ne me souviens plus où :unsure: , pas facile sans la fonction "recherche" Evite les gros freinages d'ici que tu ne les change, à priori il n'y aurait aucun problème. :bien:

Rien compris moi... :blink: :unsure: Ya, naturliche, iche been audi, audi forever :bigsmile: :P ,

Non, je suis pas emballé <_< Je peux comprendre que certain aime redonner de l'agressivité à leur RS4, mais je trouve qu'elle n'en a nullement besoin. :malelovies: Too much pour moi. :bien:

Qui a dit que la perfection n'était pas de ce monde? :rolleyes:

Ouais, comme tu dis... Quelle classe :malelovies: Merci popoff :jap: :coucou:

:coucou: Marcko. Félicitation, trés belle audi que tu as là. :rolleyes: J'adore l'intérieur :malelovies: Purée les options que tu as :blink: Eh les gars! les amies de marcko ont chaud le c**! :P :bien: Bonne route à son volant l'ami ;)

:coucou: Oui c'est probablement tes plaquettes qui fatigent, ne traine pas à jeter un coup d'oeil surtout celle à l'intérieur du disque (elle s'use toujours plus vite qu'a l'extérieur) Voir du coté de ton niveau de liquide de frein à tous hasard <_< Pour tes disques, ça se voit à l'oeil nu s'ils sont mort, le bord à l'extérieur ne doit pas depasser les 2mm grand maximum. Au toucher aussi mais attend qu'ils soient froid pour faire cette vérif sinon tu va t'en souvenir. :hot: Combien de kms ton A4?

:coucou: ma premiere audi à 22 ans 90 2.0l injection 5 cylindres 115cv de 1988, je l'ai encore (j'arrive pas à m'en separer :malelovies: ) Et mon A6 :hot: :malelovies: :eldiablo: à 26 ans, j'en ai 27 maintenant (purée ca fait deja un an que je lai mon cachalot :blink: )

:coucou: Félicitation pour ton acquisition :bien: Trés bon choix de moteur :bien: Ah! quel pied lors de la premiere accélération où le V6 et ses bi turbal te projette vers des vitesses hautement prohibées :malelovies: Ton moteur développe 250 ch si je ne me trompe pas. 20 de plus que moi veinard. :bigthumbup: En tous cas, c'est une trés belle auto que tu as. :) :coucou: PS: je suis du meme avis que la plupart, rend lui son badge 2.7T