Dj Pyax

De source pas sur, il faut déposer le PC !

Salut ! Pour enlever le pommeau, il faut : - Déclipser la base du souflet, - Retourner le souflet pour le mettre à l'envers, - Enlever le clips métalique qui tient le pommeau/souflet ! Et voilà !

Salut ! Le sujet a été traité plsusieurs fois ! Les Hp se demonte de l'intérieur de la garniture, il faut la démonter, ne surtout pas essayer de déclipser les grilles, sinon c'est la casse assurée ! Allez voir sur ce lien : garnitures j'ai mis des photos pour les garnitures arrières, car trop chiant à démonter, mais pour l'avant ça va tout seul, car pas de clips ! Et pour les Hp, un bon kit 2 voies en 13 Cm avec des entretoises fera l'affaire !

C'est pas un mauvais réglage du RDS, quand il n'a pas d'info, il Bip sur mon PioPio, mème en Cd ou Md ! Regardes du coté des touches TA ou AF !

Décris un peu plus ton problème ! -Fiche Iso, -Place, -ou autres ! C'est pas évident là !

Qu'elle marque as tu mis comme ampoule, pour qu'elles grilles aussi vite ? Et attention, ampoule Xénon ou pas, il ne faut jamais toucher le globe avec les doigts !

Salut ! Je te conseilles d'aller dans Auditorium, on en a parlé il y a pas longtemps !

Par contre pour toi, il y a peut-etre un adaptateur à mettre, car dans la notice Parrot, c'est écrit que certaines Audi en on besoin ! Tu as démonté ton autoradio pour voir les sorties ?

On le voit le boitier, il est près du chauffage, en long, pas besoin de démonter le TDB, juste l'autoradio et la boite à gant !

Si tu avais regardé dans Auditorium, tu aurais eu ta réponse de suite ! Vas faire un tour pour le montage des Hp arrières ! Garniture

Arrètez d'écrire n'importe quoi les gars ! L'Halogène et le Xénon sont des gaz ! Ils sont contenus dans les ampoules de nos voitures ! Le Xénon apporte un plus en se dégradant moin dans le temps ! Il faut pas confondre avec les lampes à décharges, une sorte de stronboscope en faite ! Donc pour résumer, il existe bien des ampoules de type H4, H7, H1 ....en Xénon, et le petit + de certain fabriquant c'est de mettre une couche de teinture bleu sur la calotte de l'ampoule, pour donner un éclairage + blanc (résultats garantis)! Ce procédé est utilisé depuis longtemps chez les imprimeurs pour controler les papiers ! C'est sur que si l'ampoule est intégralement "trempée" dans le bleu, ça fait l'effet inverse, on perd des Lux (unité de mesure d'intensité lumineuse) et on rentre dans le Tuninj' ! Les Philips Vision Plus sont un très bon produit, pour 30 € les H7 testé sur 4 voitures (205, Saxo, 306 et A3) ! Ou les Ring, bonne marque aussi ! Evitez les soit disant 100W, qui ne donnent mème pas 25% d'éclairage en plus, car le plus souvent c'est du "made in pays de l'Est", donc impossible de régler correctement les phares ! Mais c'est sur si vous avez les moyens je conseille les Ampoules PIAA homologuées et untilisées en compétition, avec une renommée terrible, mais là c'est entre 75 et 95 €, la paire biensur ! Voilà, à vos bourse !

Ou plus simplement, sur le contacteur frein à main ! Et oui sur certain Autoradio/DVD/Navi, ils conseillent dans l'installation de ce connecter sur le contacteur, pour brider la Vidéo !

En plus je crois que ce que tu as donné, c'est pour la Température intérieur ! car je vois le mot "Ambient" Mais content pour toi que ça marche enfin, mais les dégrés démoralisent un peu quand mème !

Exacte, pour mon Old A3 TDi Attraction, aucun cablage pour les Hp arrières, ni le + après contact d'ailleur ! Obligé de tirer des fils, mais ça c'est pas trop dure !

Oui, du moment que les Aérations sont comme l'origine ! Mais sur une A3, pas de problème !

T'as qaund mème regardé à l'endroit que je t'es indiqué ? On sait jamais, et y'a pas 20 ans entre les 2 types de A3 !

C'est toujours un petit + un filtre sport, et facilement lavable ! Et pour les Marques les + mieux ! - K&N , le Top, mais à quel prix ! - Green , pas mal, mais huile verte obligatoire pour garder une belle teinte ! - BMC, pas trop chère et de très bonne qualité, 25 à 30 % moin chère que K&N !

Sur une A3 (old) de 2000, pour le vérouillage centralisé, c'est le numéro 6, un petit, il est de 5 ampère (couleur marron clair) ! Et pour la position: -troisième rangé en partant du haut, -troisième en partant de la gauche! Mais comme je sais pas si tu as une Old ou New ?

Je pense a une mauvaise connection, ou inversion de fil dans la broche, car l'antenne d'origine est amplifiée, donc si pas d'alim, pas de radio ! Enfin c'est une idée comme ça !

Pour moi sur A3 TDi 90, en partant du Box avec 6°, après 10 bornes, l'aiguille de t° d'eau est à 90°, conduite en ville, et en cemoment il fait entre 2 et -2 chez moi ! Mais c'est pas la température d'eau qui compte pour la santé du moteur, mais l'huile, et ça c'est plus long à chauffer, et biensur pas d'indiquation !

Salut les gars ! Le post n'est pas à sa place, dans Auditorium tu aurais plus de réponses pour t'aider ! Sinon pour le démontage des garnitures, va voir là ! http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=1758&st=0Garnitures Autre conseil, privilègie les enceint des portes avant, car les emplacements des garnitures arrières sont trop bas, et la plage arrière, c'est jamais bien pratique ! Je te conseil pour les portes avant un kit 2 voies en 13 Cm, c'est à dire remplacer l'aigu (en haut de la garniture) et le "petit" 10 cm (en bas) qui ne fait pas assez de grave pour l'avant ! Tient va voir là : Mr Mister Y'a plein de truc sympa et pas chère, par-contre pas trop profond les Hp avant ! Pour l'arrière du 16,5 Cm avec entretoises !

Le "support" de clips est juste collé sur le panneau de porte, il suffit de trouver une colle forte, pas de la Super-glue ça sert à rien, ça colle pas! Le pistolet à colle non-plus, ça marche pas ! Un truc comme de "l'araldite", ou du Bi-Composant, et la pas de problème !

@ Karos : Et oui à l'avant c'est du 10 Cm (batard car 3 vis), tu transforme facilement en enplacement 13 Cm avec des entretoises, toujours chez Norauto ! Mais attention, ne prend pas de Hp trop profond, car il y a la glicière de la vitre ! Pour les Hp arrières, c'est un diamètre entre le 13/15, mais avec les entretoises tu passes très facilement en 16,5 Cm, et là tu as de la place ! @ Samytrigui : Je te confirme, c'est une pate en plastique collée à la garniture, mais clipsée sur la tolle de la voiture ! (on voit le trou du clipse sur la photo 3 en bas à gauche) C'est dure car c'est une agraffe métalique, pour moi la pate c'est décollée de la garniture, je l'ai recollé par la suite ! Mais pour les démontages de la garniture arrière, c'est surtout entre le plastoc et le tissus de la garniture que ça force et peu casser, sinon c'est du solide ! Pour le montage des entretoises, bien soigner "l'étanchéité" du HP avec ce genre de pate (joint) , dispo chez Renault et qui rend bien des services pour les vibration, etc ....!

-Les pneus asymétriques n'ont pas de sens de rotation, ils ont juste un coté marqué Extérieur (traduction dans divers langues) ! -Les pneus Uniderectionels ont une fleche indiquant le sens de rotation !

Voilà, la c'est plus claire ! Donc tu cherche un + après contact ! Va voir derrière la boite à fusible, il y a quelques vis à défaire et là il y a toujours un emplacement de libre pour un + après contact, genre alim de dégivrage ou un truc dans le genre ! J'ai fait ça et aucun problème pour mon Pioneer ! Biensur branches toi après le fusible pour plus de sécurité ! Mais n'ai pas peur, c'est l'autoradio qui commande le remote de l'ampli à l'allumage, mème branché en direct (sans + après contact) !