Dj Pyax

Oui je comprend mieux maintenant ! Reste à savoir si les chocs de nos routes pourrient ne risque pas de détériorer de Disque Dur ! Mais celui-ci à l'aire sympa, avec ça prise allume cigare ! Mais fonctionne t-il aussi bein couché ?

Dommage, c'est très simple à faire, y'en a pour 10 minutes à tout casser !

Oulla ça fait chère l'interupteur !

C'est untruc du genre Arkos, non ? C'es quand mème 500/700 € le morceau ! ou J'ai bon ?

C'est quoi cette blague ? L'alimentation principale de l'autoradio c'est le + permanent non ? Pourquoi il n'y aurait pas tout les watts en trouvant un + après contact ? Il suffit de tester les + après-contact de la boite à fusible, (après un fusible biensur) et de tirer un fil vers ton Autoradio !

Bon je met quand mème ça au cas ou !

Et bien non, sur Old de 2000, (11/99, donc entre 2), quand je met les veilleuses le TdB s'allume, et quand je met les codes, pas de changement sur le porte instruments ! C'est une habitude !

Moi j'ai un dessin sur la RTA de mon A3, à la fin du bouquin, j'essais de le scanner pour demain après-midi !

C'est ce que j'allais dire, il a reculé au régulateur de vitesse le boulet ! Renault va aussi faire des stages de "reculage" en plus des stages de régulateur ! @ Fredtopaz: Dis toi une chose, c'est que la Safrane sera surement classée "EPAVE", car ça chiffre vite la Carrosserie ! Donc tu seras vengé amis Audiste !

Donc c'est bien une biellette de direction !

Y'a qu'une solution, Changer de crèmerie !

A coté de chez moi, ils en on mème mis en vitrine depuis ma commande !

Tu n'auras rien du tout, ils connaissent pas sans les rèf, et en plus il y en a plusieurs pommeau et souflet ! J'ai ma facture sous les yeux, de chez Audi Longjumeau (91), c'est bien référencé en tant que gaine, avec la rèf : 8L0863278BNRMD Le prix est de 22,61 € Ht, pour un souflet et un pommeau de Old A3 Phase II ! Si ton concessionaire ne trouve pas change de boutique, car avec ces renseignements, ils doivent trouver, à moin qu'ils se servent d'un Minitel, et encore .....

C'est une biellette de direction, je pense ! J'ai jamais employé ce terme donc ...

C'est pas malin ça , il est parti sur FA notre petit nouveau ! Il demandait que des conseils pourtant ! Bon alors bonne route et trouve ta voie !

Pour rappel : - Pneu Unidirectionnel = pas de marquage Intérieur/Extérieur, mais sens de roulement ! - Pneu Asymétrique = marquage Extérieur, pas de sens de roulement !

En faite, j'avais quand mème testé les jeux de direction ! Car mon claquement était surtout présent sur des routes pourries ou des pavés Roue levé : - Mettre une main en haut du pneu et en bas, faire un monvement en tirant vers soi, une main après l'autre ! - Faire la mème chose mais avec une main de chaque coté G et D du pneu, pour voir si il y a un jeu (si ça bouge quoi) ! Ou alors faire levier, avec une barre de 1 Mètre, avec l'aide d'un pote qui regarde ou ça bouge le plus ! Il y a telement de paramètre, ou plutot d'éléments en mouvement dans un train avant que c'est pas évident de trouver du premier coup ! -Rotule, -Triangle, -Roulement, -Crémaillère, -Etc... J'ai mème acheté les silentbloc de triangle, mais faut une presse pour les changer, donc ça attendra !

Pour les Kit, je dirais le 1 et le 5, pour rester sobre, comparé aux autre, car on sait jamais si la mode passe, ton A3 transformée en Merguez sera dure à la revente !

Le seul risque, c'est que tu vas la "bouffer" si ton moteur a un peu de borne (+de 100000 Km) car elle est plus fluide, mais aucun autre problème ! Et pour la remise à Zéro de l'interval de vidange, c'est indiqué dans le manuel ! Sinon sur mon Old A3, c'est : -Contact coupé, -Appuyer sur le bouton Totalisateur de Km partiel en mettant le contact, -"Oil" ou "Service Oil" s'affiche, -Relacher le bouton, -Tirer 2 seconde sur le bouton de réglage de l'heure pour effacer la mention précédente !

Tu es d'ou ? Car si dans la région Parisienne, j'aurais 4 roues, mais du 15 de Old A3 !

Je sais pas si ça va resoudre ton problème, mais bon vu le prix de ces pièces faut pas hésiter ! Pour le serrage, un trottoire ça aide, ou mieux, des rampes ! Mais bon c'est pas un obligation ! Mon Old A3 a 106000 Km Pour la barre stab de quattro, je sais pas, mais si le diamètre et plus gros, le train avant serra plus rigide je pense ! Faut voir si la taille des palliers et la mème !

Voilà depuis quelques mois j'avais des claquements sur mauvaises routes, au niveau du Train avant de mon Old A3 Tdi 106000 Km ! :( On me disait "C'est les coupelles, c'est les triangles ....." Bref du blabla qui coute chère si on change sans réfléchir : -Triangle 120€ ! -Coupelle ? Donc je commence par acheter : -Biellette de barre stabilisatrice 15€ Ht x 2 -Silenbloc de barre stabilisatrice 5€ Ht x2 Voilà l'ensemble ! Le montage: -Lever l'avant du véhicule (les 2 cotés), -Placer des chandelles, -Déposer les 2 roues (avant biensur), -Déposer les biellettes (cliquet avec douille de 17) -Déserrer les palliers de Barre Stab. (ce qui tient les silentblock, douille de 13) -Enlever les anciens silentbloc (y'a comme une différence) -Nettoyer pour mettre les nouveaux, -Là il va falloir forcer un peu car c'est neuf pour remettre la vis du pallier (avec une bonne pince multi prise ou pince étau) -Ensuite poser les nouvelles biellettes de barre stab, mais les serrer avec les roues au sol pour éviter une usure prématurée des caoutchouc ! Après un test routier, plus de claquement, enfin un confort retrouvé, et pour moin de 60€, et 1h30 de boulot sans forcer ! Voilà j'espère avoir été clair ! :coucou:

Trop pressé toi ! Bon alors pour le plafonnier, suite au montage du micro pour mon kit Bluethools ! -Donc il faut déclipser la partie transparente avec un petit tournevis plat, -Déclipser ensuite la partie grise, -Ensuite tu trouves 2 vis (à coté des ampoule lecteur de carte) pour déposer la platine support , -La partie grise est seulement emboitée de l'autre coté, C'est tout simple ! Je recherche une ou deux Tof sur mon FTP pour illustrer mes dires ! On voit bien les pattes des clips là ! Et là on voit les puits des vis !

Moi je me suis servit de cet emplacement pour mettre une entrée auxilliare en RCA ! Car ma prise Diag ce trouve en bas à gauche (Old A3 tdi 90 de 2000) !

Tu devrais expliquer un peu plus, c'est toujours utile on sait jamais, si ça arrive à quelqu'un d'autre, il sera content des conseilles ! C'est ça aussi les Forum, un partage d'informations !