Morgan

Mon S3 a 85000km pour 5 ans et je voulais faire l'appoint (niveau à peine en dessous de la colerette). rien de bien méchant. Je voulais acheter du G12 mais le garage Audi m'a dit que ce n'était pas la peine. "Rajoutez de l'eau déminéralisé dans votre cas, monsieur". Il faut dire que je n'ai pas rajouté grand chose mais bon, c'est juste pour faire diffuser l'info

J'attends quelques années pour reprendre une golf vr6

Vu le déroulement de la chose, faut fuir le speedster. C'est un signe

Voilà où je voulais en venir +1 pour moi

Je pense que l'on a pas fini de tourner en rond. A ta place, j'appelerais un dieséliste pour me rassurer. Si le phénomène se produit depuis la dépose du produit, je ne m'inquiéterais pas trop mais je peux me tromper

Faut pas être en colère comme çà (je dis çà parce que tu as écris en majuscules). Peut-être un problème au niveau de ta barre stabilisatrice arrière ou silent blocs fatigués

çà marche un diesel!!!!!!!!!!!!!!!

Celle là, j'ai les moyens de l'acheter mais pas de m'assoir dedans

Ah les joies de la mécanique

çà peut-être que joli! Les jantes de S3 sont proches des TT. Il n'y a pas de raison que çà dénature la voiture. Ce sont toujours des jantes Audi. Fais-le. De toutes façons tu les revendras les jantes S3. Nombreux sont les A3 TDI qui se transforment en S3 (la grenouille veut se faire aussi grosse que le boeuf).

Mince alors, je vérifierai à 2 fois avant de klaxonner un S3 On va plus savoir avec vous messieurs

çà coûte rien d'essayer. Merci tu tuyau. Je vais attendre ce W.E.

C'est un peu flou comme question. Tout dépend de l'âge et de la manière dont elle a été entretenu. En dehors des bougies de préhauffage, il n'y a pas de raison.

çà doit être le traitement qui fait effet . Tire dessus. Change tes rapports entre 3500 et 4000 tr/min (eh oui, sur un diesel, c'est à peu de chose près comme çà!!!). Brusque un peu ta voiture sur ton dernier plein . Elle devrait cracher toutes les cochonneries qu'elle a. Ne le fait pas en ville. bien entendu, avec modération sur l'allure vis à vis des limitations

Je ne suis pas d'accord avec toi!!!! Je t'invite à consulter un diéséliste. J'ai eu de nombreux diesels en voiture de fonction et je peux te garantir que lorsque ton véhicule fume noir çà peut-être: - bougies de préchauffage (çà se change environ tout les 50Mkms) - Filtre à air encrassé (à changer tout les 30Mkms) - Filtre à gasoil (à changer tout les 30Mkms) - injecteurs encrassés (effectuer un nettoyage par le biais de produits additifs sinon procéder à son nettoyage chez diésélistes ou à leur remplacements). Si il fume blanc, attention au joint de culasse. Contrôler son niveau dans le vase d'expansion, analyser couleur de l'huile (mayonnaise=danger). Si le moteur fume bleu, consommation d'huile excessive, moteur usé=moteur en fin de vie. Faire quelque chose, c'est urgent. Il y a maintenant d'autres organes sur les voitures récentes comme les vannes EGR (vannes anti-pollution), doseur d'air et autres capteurs participant aux contrôles moteur. J'ai travaillé 4 ans dans l'industrie automobile et je peux vous dire que l'on a pas fini d'en baver

J'aime bien. Elle me fait penser à sa grande soeur que je dois essayer ce Week-end

Oui mais toi, tu as une voiture préparé. Tandis que moi, je suis full stock. La différence est là!

Tu as changé quand les bougies de préchauffage pour la dernière fois? Sinon, pour info, si une seule déffectueuse, tu dois toutes les changer

Regarde ta courroie d'accessoire si elle est craquelée ou pas!!! Celle-ci est apparente. Je ne t'apprend rien, tu sais aussi bien que moi que c'est l'âge qui prime. Sois tu fais tout (distrib+accessoire+pompe à eau) et tu vends la voiture en fonction (ce qui passera mieux auprès du futur acheteur et si tes moyens te le permettent) sinon tente le coup. Si elle ne va que sur ces 4ans, je pense que c'est pas la peine. Lorsque je cherchais un S3, bon nombre avait 90Mkm et 4-5ans et aucun n'avait la courroie de faite. Cette annecdote date de 4-5mois. A toi de juger.

Vivement le salon de Lyon!!! Je veux voir ce bijou de mes propres yeux. Entre le S3 de Pierrot et le tien, le mien va être extrêmement fade. Snif.

Arrête de dire des bêtises. Le GRIS c'est très bien

Es-tu vraiment obligé de le faire chez Audi?

En premier lieu, consulte ta notice ou ton carnet Audi pour la taille de pneus en version neige. Tu dois avoir 2 types possibles. tu dois avoir une monte en 17'' et une en 16'' (en principe - je peux me tromper). Je prendrai la version 16'' car plus de flanc et les chaînes neige doivent être possible. Sinon pour revenir à ton annonce et si la correspondance est bonne (il me semble), çà reste cher pour moi mais je pense que c'est le prix. Mais compte tenu du tarif (élevé), n'hésite pas à négocier. Il ne va pas vendre les roues en 2 jours!!!

C'est clair que c'est pas normal. Consommer autant de flotte!!! Dans un premier temps, Tophe a raison (il m'a encore devancé) change le bouchon du vase. Il suffit d'avoir un défaut du joint de celui-ci et le tour est joué. Quant à la culasse porreuse, j'espère pas pour toi. Mais plaisante pas avec çà.