MickA3-TDI 170

Convexe d'un côté et aspherique de l'autre. C'est précise gauche/droite

:bienvenue:

:roi: avec zizir

J'ai pris le 1er prix et cela fonctionne très bien. Normalement c'est déjà pré-câblé. Quand au VAGCOM, teste juste si tu as le jus dans ton cablage, sinon une activation est nécessaire (ça été mon cas)

:welco:

Les miens viennent de la !!! Pas l'option de série ;)

Exact !! J'ai fais le codage ce week sur ma 8P et vu la température, ils se sont allumés seul ou et ils s'allument aussi couplet avec la lunette arriere !

Tu n'as pas une zone au niveau du rétro intérieur qui permet de laisser passer les ondes ????

Je vais rouler une paire de km supplémentaire pour voir si il faut effectivement une phase d'apprentissage et je re testerai en dégonflant. Savez vous si on peux paramétrer la sensibilité au vagcom ? Si oui ou ? Après pour la précision, les avis divergent beaucoup : précis ou pas du tout ... Qui écouter !!??

Passage au vagcom !!

Je partage ton point de vue sur l'efficacité d'un vrai capteur de pression. Mais bon revenir au sujet, le TPMS étant pas complique en mettre en service, c'est chose faire. Mais en lisant divers tuto, certain vente la précision, détection a - 0,3 bars D'où mon interrogation sur le non fonctionnement sur mon auto ...

Normalement oui, dans le logement a outil avec la galette !!!! Mais regarde un peu partout dans la voiture, des fois que l'ancien propriétaire n'ai caché ailleurs.

Bonjour amis forumiste !!! :remonte: Je me permet de faire ce déterrage profond car, après avoir reçu mon petit VAGCOM, je me suis lancé dans le bricolage et donc l'installation du TPMS. Après avoir suivi à la lettre ce tuto (installation câblage + codage VAGCOM), j'ai un petit soucis : - Contact mis, le témoin s'allume en test et s'éteint comme tout les autres témoins => ça OK :roi: - Pour initialiser la pression, a l’arrêt , je fais un maintien long du bouton, le témoin s'allume et je relâche après avoir entendu le BIP => OK :roi: C'est maintenant qu'arrive mon problème : Je vais faire un test ! :drive: Je roule environ 1 km, je m’arrête, dégonfle un peu un pneu, je repars et la BELOTE, aucun signalement de baisse de pression. :reflexion: Bien que trouvant le pneu déjà pas mal dégonflé, je le redégonfle un peu et je repars => REBELOTE pas de signalement. En arrivant pour regonfler mon pneu, ce dernier est à 1.2 bar (au lieu de 2.5). :reflexion: :reflexion: Mon interrogation : WHY ????? :nixweiss: - Faut-il un temps d'apprentissage des capteurs ABS pour retenir la valeur de référence ? - Faut-il être complètement a plat (et être donc un peu :icon41: pour ne pas s'en apercevoir en roulant) ? - Ou peut être que cet installation de fonctionne tout simplement pas ??? Merci de votre aide !

:welco:

:welco:

Essaye et tiens nous au courant, c'est pas compliqué du tout !!!

C'est sur !! Bataillé pour quelques Euros, c'est un temps perdu inutilement.

:welco:

Et tu n'as pas essayé de demander la preuve (video) de ce qu'ils avancent (passage sans paiement) ??? J'ai rarement vu des péages sans barrière ! L'aurais-tu explosé en passant sans t'en rendre compte ?

En Suisse, vous êtes tous banquiers c'est pour ça !! Le petit ouvrier roule en A3 :roi:

:welco:

:bienvenue:

:MdrDevil: Pour mesurer avec la :france:

Et en Suisse, les conducteurs d'A3 portent-ils la casquette ? :roi:

:welco: et belle acquisition !!! A tout hasard, tu es de Créteil ???