MickA3-TDI 170

La LOA peut effectivement être une solution dans l'attente que les choses bouges. Mais en bon français que je suis (on a plein de défaut) j'aime quand même être propriétaire de ma voiture :)

Exactement pareil. J'ai aborde le sujet hier soir avec des amis et c'est l'indifférence complète !!! Ils me disent que je vais faire une connerie, que la loi ne passera jamais !!! Des bons français bornés mes amis. Après j'avoue qu'en regardant les annonces, les 8P en TFSI ne cours pas les rues et s'avèrent bien plus chère que la mienne. Il faut donc mettre la main a la poche mais pas si facile que ça par ces temps de crise

Bienvenue a toi !!

Bienvenue a toi !!!

Bienvenue a toi !!!

Ben moi c'est exactement pareil !!!

Sérieusement, pour ce d'entre nous qui roulons en diesel, envisagez vous sérieusement de passer a l'essence à très court terme ???

J'ai trouve une partie de mes info sur ces sites :) bien complet

Je t'envoi ça, je le rajouterai à la liste :)

Les pro ne seraient pas impacter car : il récupère la TVA et on une restitution partielle de la TIPP Mais que fait tu des +/- 25 Millions d'automobiliste roulant au Diesel ? Crois tu qu'en bon Français ils vont accepté cette réforme en disant " Merci Mr Le Président, on va payer plus pour la santé de nos enfants .... " C'est un peu hypocrite, mais on regarde notre budget a court terme sans se soucier des problèmes à Long terme. Vrai et Faux = Dans un monde parfait, oui mais le bonus à augmenter l’engouement vers les petites voitures à faible valeur ajoutée donc faiblement génératrice de TVA pour un déficit du système bonus/malus grévant une nouvelle fois nos comptes publics Oui mais ce système ne tiendra pas. On ne peux pas continuer à subventionner le diesel via le bonus écolo et le taxer à la pompe. Les constructeurs Français ont déjà pris le virage " essence " avec notamment leur THP mais une fois de plus à la bourre comparativement à nos amis Germanique. Quand tu vois l'usine a Gaz que va devenir les moteurs Diesel pour répondre à la norme Euro VI, le coût d'achat et le coût d'entretien va exploser, combine ça avec une hausse du prix à la pompe => je vous laisse imaginer la suite. Pour ma part, j'y pense depuis plusieurs mois, mais j'ai décidé de vendre mon vieux mazout tant qu'il a un peu de valeur. Je commence à regarder les 8P en TFSI => le problème, l'offre sur l'occasion n'est pas abondante !!!!

Chose dite, chose faite, voici ma petite contribution à ce que j'ai pu trouver pendant mes différentes recherches sur les possibilités de codage de nos chères 8P. :up: Bien évidemment, tout n'est pas possible et certaines modifications dépendent du pré-équipement de l'auto. Petit conseil qui me semble indispensable de rappeler : Noter toujours de codage d'origine pour revenir en arrière en cas de pépin !!! Maintenant que je commence à prendre en main mon VAGCOM, j'essaye d'en explorer les fonctionnalités et ne manquerait pas de vous informer si je fais une trouvaille (du genre comment augmenter la puissance de 300 cv :roi: ) CODAGE VAG COM A3 8P - Copie 1.pdf

:bienvenue:

Du coup je regarde un peu les annonces en essence et faut bien avouer que l'offre n'est pas très riche !!! Mais je pense qu'il est judicieux d'anticiper cette réforme qui tombera un jour ou l'autre pour pas ce retrouver avec une auto qui vaut plus rien !

Le japonais est discipline, le français est rebelle. Je doute fort que François le français ose passé en force pour une telle mesure au risque de perdre son électorat

Bienvenue a toi !!!

Si le prix a la pompe devient supérieur à celui de l'essence, il est évident que le coût d'utilisation sera en nette faveur de l'essence. Mais après quelques recherches, je m'aperçois que ce projet date de 2010 et aurait du être mis en application en 2013, ce qui n'est pas le cas car c'est toujours en projet. Après, que va devenir les bonus qui sont largement en faveur du diesel compte tenu du CO2 ? Cela ne va t il pas en contradiction avec cette hausse de taxe pour décourager l'orientation diesel ? Et puis le français ne se laisse pas faire. Cette réforme est quand même un sacre risque politique ... Même si je suis sur qu'un jour cela changera, je me dis que le mazout a encore quelques beaux jours devant lui ...

La mienne a déjà 160 Mkm. Mais a modèle équivalent essence, a ce jour, y'a encore moyen de faire une petite plus value même sur un bon TFSI !!!

Regarde dans la section " la vie du forum" tout en bas, il y a un tuto !!!

Depuis le temps que le mèche est allumé ça va bien finir par péter un jour. Et puis la chasse au diesel s'intensifie de plus en plus en France !! Tout comme toi kiss_cool je vais envisager très sérieusement de basculer mes 2 auto car une fois la réforme passée, la côte de nos auto va fondre comme neige au soleil

Ça sent le blocage de masse des dépôts pétroliers dans les mois qui suivent cette affaire. Nos chères associations de consommateur vont monter au créneau !!!!

:welco:

Fais nous quelques photos :)

La baisse de pression réelle était de 0.3 bar Lors de mes tests, je suis quand même descendu à - 1 bar. Je pense donc qu'il y a une phase de récolte de données des capteurs ABS. Après, la vigilance humaine remplace bien évidement l'efficacité douteuse du TPMS. Rien de vaux un bon contrôle de temps en temps

:MdrDevil: . Je vois qu'on est pas les seuls à chambrer !!! Mais la question est ultra pertinente !!!

:welco: