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pietsnot
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Tout ce qui a été posté par pietsnot
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Génial ! Merci Burny ! Donc, si le barillet s'enfonce c'est forcément cette pièce qui est défectueuse. Celle qui tiens cette grosse "rondelle" qu'on doit faire tourner un quart de tour ? Où encore la fixation de cette pièce. La barillet ne fonctionne plus (enfin pas pour l'instant) mais j'ai compris que Audi peut me le refaire en fonction du numéro de chassis... Bon, dès qu'il fait sec j'y vais
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contrôler collecteur d'admission
pietsnot a répondu à un(e) sujet de pietsnot dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bon OK, € 3,17 devrait être dans mes moyens :icon6: Y a plus qu'à démonter tout ça pour un contrôle. -
Je te retrouve ça. Mais je peux te confirmer, ce n'est que pour le plancher avant. Là il y a des découpes dans le seuil pour mettre les "ampoules". Après il te suffit d'un relais, une connexion + continue et le câble des inter des portières (C'est la masse qui est commutée)
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Oui, c'est normal. L'éclairage du plancher avant, côté chauffeur et passager (petites "fenêtres éclairées" dans le seuil de la porte), qui s'allument en ouvrant la porte. (je ne suis pas certain que ça existe aussi pour le plancher arrière). Je dois encore avoir le schéma de câblage quelque part pour ceux qui sont prêt à l'installer (Audi vends toujours les pièces). Pour ceux qui ont installés déjà presque toutes les options...
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contrôler collecteur d'admission
pietsnot a répondu à un(e) sujet de pietsnot dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Eh bien, y a plus qu'à démonter. Qu'est ce qu'il y a comme joint ? Un joint à remplacer ou un en cuivre à recuire ? -
J'ai peur que t'est bon pour démonter tout et de nettoyer tout à fond. De taf en perspective parce que le wd40 ne résout pas le problème, au contraire.
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Bonjour, j'ai vu le collecteur d'admission d'un copain de son A6 C4 avec moteur V6. Malheureusement je n'ai pas pu faire de photo, mais je vous jure que j'avais du mal à y introduire un doigt.... Il a mis un peu d'essence et fait bruler toute la calamine et voilà, la voiture qui respire enfin. Sur sa voiture la vanne EGR était condamnée. Maintenant je me pose la question si ça peut arriver aussi sur nos titine à 5 pattes, EGR condamnée ou pas. Puis, je me pose la question, si on peut, pour contrôler le collecteur d'admission, enlever la partie au bout (voir photo) et est ce qu'on a une vue dégagée sur le collecteur ?
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A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
pietsnot a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
J'ai eu depuis une semaine le même problème, préchauffage, démarrage et tout qui s'éteint presque complètement... J'ai quand même décidé d'ouvrir le capot et voila, pompe à injection qui fuit genre panier percé et qui est depuis remplacée par une neuve (premier tour aujourd'hui). J'en ai profité pour changer galets et courroie. Mais le problème au démarrage viens aussi du démarreur. Contrôle avec la pince Ampères montre que le démarreur bouffe 340 Ampères, donc plus que le double de l'intensité normale (160 à 170 Amp). Verdict : Charbons à changer et peut-être collecteur à passer au tour. Ça va être fait lundi et mardi prochain. Autrement problème auto-radio, qui prends en continue (éteint) presque 1 Amp. Donc : autoradio --> poubelle. Génial de commencer l'année avec trois pannes simultanées. J'ai eu du bol de trouver ces pannes si vite et j'espère que tu va t'en sortir aussi rapidement, ça fait trop longtemps que ça dure !! Bonne chance !! -
problème différentiel boite ou cardan droit?
pietsnot a répondu à un(e) sujet de samalama dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Oui, les pannes qui s'autoréparent.... c'est quand même bizarre -
Mouais, j'aime aussi avoir de la place pour travailler. Mon seul souci est que je dois tout démonter pour savoir quels pièces ont besoin d'être changées/réparées et de recommencer quand j'ai les pièces en question. Mais bon, je trouverai une façon de garder la porte fermée (quitte à la souder... :euh: )
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
pietsnot a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
je croise les doigts pour que tu trouve vite la solution à ton problème, parce que une belle voiture comme ça avec autant d'options mais qui refuse de démarrer, ça fait désordre. -
Alors, t'as fait comment alors ? Je n'ai pas pris le temps de tout regarder attentivement, mais ce que j'ai vu ne m'encourage pas, il me semble que il n'y a pas d'autre façon. Mais bon, si tu pense que oui, je suis tout ouïe.
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OK, mais ça veut dire que tout va sortir ? La vitre aussi ? Ou est ce que c'est encore fixée ailleurs ainsi que le moteur ? (j'ai refermé provisoirement, donc je ne peux rien vérifier pour l'instant..., d'abord la pompe)
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Parce qu'elle est cassée ! (non, je rigole : j'avais envie de changer...) Rien à voir avec le sujet, mais juste pour montrer la place vide...
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Bon, en attendant que la pompe arrive j'ai regardé la porte de plus près. J'ai enlevé la garniture et l'isolant, mais je n'ai toujours pas accès au barillet. Il y a une grosse tôle noire fixé à plusieurs endroits qui me gène. Je ne sais pas si je dois la démonter, puisque elle supporte aussi l'ensemble du mécanisme de la vitre, et je ne me sens pas à l'aise avec ça. Une suggestion ?
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Lavage intensif (du pare-brise). Le bouton enclenche un cycle prédéfini pour laver le pare-brise sans qu'on a besoin de toucher de façon répétitive sur les deux différents boutons pour laver et balayer. Ici encore un image du commodo complet.
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Puis le commodo avec bouton "Lavage intensif"
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A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
pietsnot a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
oui ? -
Oui, oui. Merci encore, je utiliserai quand je démonte tout. Mais j'étais oqp à démonter cette f@$tù pompe à injection, pas eu le temps de vraiment réagir. J'ai juste compris que la poignée avec le barillet et la serrure sont deux pièces séparés, liées entre eux avec des tringles. De toute façon ça sera plus clair une fois que j'ai le nez dedans ! Dès que la voiture tourne de nouveau, je commence la serrure, puisque maintenant je ne peux pas fermer cette portière. Comme elle couche dehors, ce n'est pas top...
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divers problèmes sur A6 C4 2.5 TDI Break 140 CV de 1996
pietsnot a répondu à un(e) sujet de seboune dans A6 C4 - (1994 à 1997)
OK vu ! -
divers problèmes sur A6 C4 2.5 TDI Break 140 CV de 1996
pietsnot a répondu à un(e) sujet de seboune dans A6 C4 - (1994 à 1997)
C'est quoi la sonde MTFS ? -
Ça n'a rien à voir avec ce problème, mais je remplace déjà la pompe à injection, les galets et la courroie. Hors taf il y a déjà pour un beau chiffre bien rond qui va assécher mes finances pour le mois. Mais oui, je vais fin de semaine ou le weekend prochain déshabiller la porte pour évaluer les dégâts. En espérant que enlever la garniture suffira pour ça, qu'il n'y faudra pas aller plus loin.
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A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
pietsnot a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Moi aussi ça me semble une bonne idée d'essayer maintenant le remplacement du bloc compteurs, à défaut d'avoir d'autres idées.... -
La photo promise : Alors, je peux enfoncer la clé, mais pas complètement à fond, puisque je ne peux pas retenir le barillet et enfoncer la clé en même temps. Je n'arrive pas à tourner ma clé. Peut-être parcequ'il il manque 2 mm pour être au bout ou parce que le barillet est nase...
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A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
pietsnot a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
C'est à s'arracher les cheveux, ton truc !!