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hornet33

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Tout ce qui a été posté par hornet33

  1. De mémoire à partir de 90 km/h le bouton "soulever" est grisé et la voiture s'abaisse pour retrouver sa hauteur normale.
  2. J'ai fait le changement des plaquettes arrières sur mon A6. Et si pas de vagcom pas de possibilité de repousser le piston, même avec l'outil adapté. Ca force mais ca ne rentre pas. Donc si pas de vagcom, inutile de se lancer dans l'opération, c'est peine perdue. Freindly75, tu as résolu ton problème moteur + injecteur ?
  3. Le principal est d'avoir pu accéder au relevé d'infos sur le kilométrage et malheureusement cela confirme encore une fois de plus le trafic qui se pratique outre rhin. La voiture a peut être plus de 300000 kms comme le disait shreck. Passe ton chemin, il y a en à d'autres certainement plus saine.
  4. Bizarre l'annonce, une traduction à la made in google translate. A mon avis c'est un fake.
  5. Oui ce sont les mêmes, référence CGQB. Ils sont sur toutes les A6, A7, SQ5. Les boites tiptronic sont différentes car les rapports de pont ne sont pas les mêmes.
  6. Tu as tout dans mon tuto http://forums.audipassion.com/topic/195812-tuto-vidange-moteur-bitdi-cgqb-raz-entretien/
  7. Est ce que tu as le numéro de chassis wauzzz.... pour avoir le détail des options ? Pour l’assurance, essaye les ACM assurance du Crédit Mutuel. Je suis assuré chez aux via leur filiale du CIC.
  8. C'est vrai que 27 K€ pour presque 200m kms ca fait une somme, mais en regardant la côte sur la centrale elle est à 29/30 k€ sans option. Compte tenu de la perte d'affection du diesel, une baisse du prix de 1000 à 2000 euros serait plus réaliste pour ce véhicule.
  9. Intéressant à savoir. Donc c'est la tiptronic à 8 rapports qui est montée ?
  10. Une quattro de 245 ch c'est la stronic uniquement. Pas de tiptronic. Pour la 2ème annonce, c'est une ambition luxe donc niveau finition inférieur à avus, avec clim 4 zones et non bizone comme indiqué dans l'annonce. Pas beaucoup d'options, je dirais de série, basique.
  11. Et puis le moteur ne tourne pas trop vite avec nos limitations de vitesses. Par exemple je suis à 1600 tr/min pour 130 km/h en 8ème. Pas de bruit, conso maitrisée 7 litres sur mes 2000 derniers kms, 6.3 / 6.5 l sur autoroute avec 500 kgs de passagers et bagages. Mais en conduite sportive, c'est du 12 - 13 litres. Un moteur de camion :drive: qui monte à 5200 tr/min quand même :race: .
  12. Ma bitdi à 153000 kms et ça pousse toujours autant. Je pense que je vais passer les 200000 kms avec. Les problèmes potentiels : - moteur v6, claquement de la chaine de distribution au démarrage à froid - petit acoup boite de vitesse de 2 à 3, fatigue des embrayages. - défaut des sondes lambda, température sur turbo et échappement mais ca se répare en changeant la sonde. Pour le reste, si la voiture est entretenue régulièrement il n'y a pas de soucis particulier. Peu être prévoir une vidange complète de la bva avec changement du filtre pour être tranquille. Si j'avais le choix entre 204 et 313 ch, je reprendrais 313 rien que pour la puissance et l'ess pour se faire un petit plaisir de temps en temps. :race: Un lien vers l'annonce ?
  13. Peut être la boite de vitesse, un roulement qui fait des siennes.
  14. Il me semblait avoir lu que les stronic ne supportaient pas plus de 600 Nm de couple. Tu te retrouves maintenant avec un bitdi sous le capot :race:
  15. Toit ouvrant, clim 4 zones, lane assist, side assist, régulateur de vitesse adaptatif, phares automatiques, sièges ventilés, keyless go, ouverture coffre électrique, rétroviseurs électrochrome automatiques intérieur et extérieur, attelage.... La liste d'options est longue même sur la base d'une finition avus. Je dirais que celle-ci est une finition Avus avec l'option sièges chauffants à l'arrière.
  16. Capteur de pluie 7 vitesses :reflexion: ??? Pas fan de multitronic, tu as l'impression d'avoir une mobylette.
  17. C'est la remarque que je me suis fait, le bouclier avant est facelift et le pommeau de vitesse est facelift. Soit c'est un fake, soit le proprio a fait des modifs. Pour le boite stronic elle est accouplée à un 245 ch quattro
  18. A vérifier la vidange de la stronic, sinon bien placée pour le kilométrage et les options. Peux être négociée mais le prix est assez attractif.
  19. J'ai trouvé ça, moins cher que sur ebay https://shop.ahw-shop.de/original-audi-s6-c7-4g-luftfuehrungsgitter-set-satinschwarz-chrom-gitter?c=4175
  20. C'est l'huile recommandée par défaut, elle est long life et VW 507.00 compatible avec le fap.
  21. C'est la dernière régénération complète. J'ai déjà eu le cas plusieurs fois lorsque le régénération est enclenchée mais incomplète.
  22. https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=audi+a6+4g+grid&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.Xaudi+a6+4g+gitter.TRS0&_nkw=audi+a6+4g+gitter&_sacat=0 http://www.ebay.de/itm/Fur-Audi-A6-4G-C7-VFL-NSW-ACC-Blenden-Wabengitter-S-Line-S6-Stosstange-/252491474368?hash=item3ac9aa25c0:g:kWIAAOSwZVlXpysD http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-S6-C7-4G-Luftfuhrungsgitter-Set-Satinschwarz-chrom-Gitter-OEM-/381819655451?epid=1473490367&hash=item58e639951b:g:zqQAAOSw8w1YB0wc http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-4G-original-Gitter-Stosstange-S-Line-Alu-Select-Grill-Kuhlergrill-S6-C7-/262567053072?epid=501513069&hash=item3d22374710:g:kWIAAOSwZVlXpysD
  23. Je me disais que ça ressemblait vraiment beaucoup à l'A4 intérieur comme extérieur. Effectivement, si c'est une vidéo de l'A4, tout s'explique.
  24. C'est ni plus ni moins une A4 plus grande avec la même signature lumineuse, le même intérieur avec l'écran du mmi fixe. Je n'étais pas fan des nouvelles A4 et A5, la nouvelle A6 n'est qu'une copie à plus grande taille des autres modèles. Je trouve que cela manque singulièrement d'originalité. Et comme la future A7 va être calquée sur cette A6, je pense que l'intérieur et l'extérieur va en reprendre les codes stilystiques.
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