Niidecen

2,8 partout. Si tu veux que je sois précis devant ils ont fait 50 000 et derrière 60 000

Je fais de tout, route de campagne route pourrie route 2x2 et avec un 3,0 difficile d avoir le pied léger. C'est pas le premier jeu qui fait autant de bornes, mon ancien jeu sur mon ex b5 30 000 et il étaient pas encore usés quand je l ai vendue.

Je sais pas si tu me demandes à moi ou à nissart, mais pour moi ç est 8,5/9,5

En 235 35 19 acheté à 170 000 et changé la tout récemment avec les nouvelles jantes a 230 000

Salut Petit up concernant les pneus.. Pour ma part ca a toujours été du Nexen, mon ancien jeu m a fait 60 000km pour un budget 100/pneus. Pour le vag, moi j ai acheté pour 40 chez rosstech, et ç est largement suffisant pour les scans diag etc

Moi c'est ET40 et avec le 275 ce sera à ras l aile, sinon côté amorto aucun souci. ET35 c'est limite mais bon ça dépend de tes suspensions. Je ferai des photos rapprochées pour que tu vois ce que ca donne au niveau de l aile

Salut :) Petite mise à jour : je change mes pneus contre du nankang ns2 ultrasport j ai envie de voir ce que ça vaut, niveau prix c'est équivalent aux nexen, à voir pour la qualité. Du coup mes pneus passent au 235 35 19 et 275 30 19 pour l'arrière ! Montage lundi. Au passage si par le plus hasardeux des hasards y en a qui sont intéressés par 2 nexen 225 35 19 et 2 autres 265 30 19 ils sont dispos. Ils ont roulés 1000km.

François tu dois confondre Mr raguet et Florian au sujet de la reprog :)

Merci :) ouai j aime bien l effet gros cul, effet large gros pneu, mais j avais pris le 265 par précaution au cas où ca touche, mais y a encore de la marge! J aurais su j aurais pris direct 235/275, pour ceux qui sont intéressé par ce type de monte, ET40 ç est parfait!

Une petite acceleration pour le plaisir des oreilles :) http://youtu.be/fJSYDDL-clg

Pour quel tarif? Le gars chez qui j ai été pour les jantes le fait

Non mais je compte y regarder un de ces quatre je sens que oui ce sera un peu plus encrassé même si les deux biellettes s actionnent sans forcer

Par curiosité j ai démonté la tubulure juste après l vanne EGR pour voir l'encrassement... Ca va c'est pas énorme pour 235 000km

Salut Plus gros concrètement oui tu peux, mais ça ne sert à rien en soit car plus le turbo est gros plus il mettra de temps à charger (temps de réponse) et plus il faudra d'énergie pour le faire tourner comme il est plus lourd. Le bon compromis pour moi ç est un turbo hybride. En fait on change l ensemble compresseur-turbine par un autre mais avec des ailettes plus performantes, donc qui pourra compresser plus fort. Mais ca a un prix! Ça coûte quasi 1000 euros d envoyer son turbo passer en hybride, Perso je compte le faire j ai gardé mon ancien qui a pas mal d usure justement pour le passer en hybride, mais qui dit turbo différent dit reprogrammation obligatoire derrière pour adapter le turbo, mais à la clef tu gagnes presque 100ch selon le type de moteur et de prepa (je parle pour nos cylindrées) Sinon il y a plus simple et moins coûteux, si tu peux immobiliser ta voiture, envoie ton turbo se faire réusiner chez un spécialiste du turbo, il te changera l'élément concerné, ça coûte un peu près 200 euros quelque chose comme ça (la pièce seule) voila ce que je sais, d autres confirmeront ou corrigerons mes dires.

Je ne crois pas, mais si tel est le cas alors je ne risque pas de traîner à en acheter un :)

Eh oui je viens de le passer (enfin qq mois quand même) :)

D accord avec kilivinci, si tu veux sur ma chaîne tu as une vidéo de ce que donne une ligne complètement vidée et les deux dernières datant d hier ou j ai viré ces boîtes de conserves la différence est flagrante

Oui ça ne passe pas mais j'ai deux ans pour u remédier, quite à "emprunter" la ligne d'origine d'un autre 3,0 mdr juste pour le CT

Aucun silencieux. Full tube mdr :) et c'est une ligne en acier et pas en inox aussi je ne sais pas si ça change quelque chose au son, à part que c'est moins cher à souder :) Je trouve que les vidéos ne rendent pas bien du son réel, en vrai c'est beaucoup plus harmonieux et ca crache fort! :)

Ah quand même je pensais pas que ç était si gros, tu en parles en diamètre intérieur ou exterieur ?

A mon avis ça doit être de l ordre de 55mm intérieur quelque chose comme ça. Au pire trouves quelques chose de rond chez toi et mets les en place dans la valence pour te donner une idée du diamètre qui te plairait je fais comme ça moi. Après sur le net en veux tu en voila pour tous les goûts des sorties :) @+

Ç est sur que pour le même prix il y a déjà moyen de bien arranger la face avant genre pare choc calandre lame cupra etc... Je préfère investir dans le pare choc que dans ces phares qui ne font pas l unanimité malgré leur beauté D accord avec toi nissart

Il faut absolument virer les silencieux, j ai bien dit virer et les remplacer par des tubes car meme moi je les avais simplement vidé même ca ça suffit pour étouffer le bruit, va sur mon topic je viens de finir toute ma ligne j ai pour refait ça te donnera une idée du potentiel de ton moteur :) ç est le topic "évolution de ma belle b7" un peu plus bas. Tkt pas ce que tu as fait était nécessaire :) perso moi ca fume seulement en jouant avec les 4000 tours sinon niquel

J espère que t as bien vu que ç était une fausse plaque hein :)

Ok ç est noté