Nobodythere

Non..... aucun soucis pour ma part ! (en faible lumière c'est pas la faute de l'objectif si c'est dur de faire la MAP... mais du boitier (et avec un objectif lumineux (F/2.8) y a moins de soucis) Pour le bruit : absolument pas génant (bien moins que le sigma en tout cas !). Non.... je peux pas car j'ai jamais fait de comparatif... et que j'ai revendu le sigma (inutile vu la différence en ce qui me concernait !) Par contre j'ai ça avec le Tamron par exemple : (j'en ai pleins !!!) C'est un crop (sans retouche) à 100% de cette image(c'est à dire une partie de l'image telle qu'elle est quand tu mets l'affichage à 100% sur ton PC) Sinon.... tu as les images sur mon site du mont st michel ou de toscane (regarde les exifs pour voir la focale : entre 28 et 70 c'est forcément pris au 28-75 Tamron

Oui.... je l'ai bien essayé puisque j'ai eu les deux... Certes le Sigma est plus lourd avec une plus grosse lentille frontale.... mais pas vraiement mieux fini (plastiques c'est vrai plus flatteurs) ... et surtout vraiment un cran en dessous pour la qualité optique ! Tamron !!! va voir chez ac-foto.de c'est là que j'ai acheté le mien (bon prix : 329 Euros + 20 euros de port !).

Perdu !!! J'ai Le TAMRON 28-75 XR Di F/2.8 ! Parce qu'il est très très bon optiquement (pas grand chose à envier au L de Canon hormis la tropicalisation.... et l'AF qui n'est pas USM mais en pratique c'est pas gênant !), qu'il ouvre à F/2.8 sur toute la plage focale et qu'il a un piqué acceptable à pleine ouverture... il est léger et pas cher en plus !!! Le 28-75 est LE meilleur objectif Tamron et à coup sûr le meilleur compromis prix/qualité du marché dans cette gamme focale (et à F/2.8 !). PS : j'ai eu un sigma.... qui a été revendu après l'achat du tamron !

J'y pense.... Selon moi.... l'audi TT gardera de façon intemporelle une ligne hors du commun... et sa décôte devrait se stabiliser. En fait j'ai dans l'idée que le prix des modèles d'occasion va continuer à baisser... mais qu'il remontera dans quelques années... (va falloir être patient quand même) quand le nombre de voitures en bon état aura bien baissé (vu le coût de l'entretien... et le manque de fiabilité (j'assume cette remarque), ça devrait aller vite !). Le gros hic c'est probablement cette course effreinée à la puissance... une voiture de 180cv ou même 225 cv est devenue d'une banalité affligeante (même le diesels peugeot dépassent les 200cv maintenant !)... ce qui fait perdre au TT son coté "sportive". Sans vouloir offenser les puristes Porschistes je pense que le TT a une ligne... un peu comme la 911 est unique et intemporelle .... mais les vieilles porshes, quoique jolies, sont bien moins efficaces que des voitures moyennes d'aujourd'hui et il faut être passionné pour en vouloir une. Ce qui est amusant aussi c'est de constater, qu'après une dérive dans le dessin des optiques avant, Porsche revient au phares ronds.. comme sur le premier modèle... peut on imaginer que le TT3 ou le TT4 prenne la même voie ???? Au final... je ne me fais que peu d'illusions sur le prix de revente de ma TT.... je vais probablement la garder.... pour la sortir une fois de temps en temps dans 15-20 ans !!!!

Non.... tu as raison... c'est pas un fisheye ! mais par contre ca déforme quand même dans les angles de façon non négligeable. J'ai juste aperçu le tamron mais pas testé. En fait le problème de tous ces objos c'est de n'être pas compatible avec un argentique ou un FF (full frame).... sauf le 12-24 sigma A choisir autant prendre le Canon 10-22 EF-S avec la réduc canon. De toute façon j'ai renoncé au TGA.... car je n'en aurais pas l'utilité !

Non, non.... c'est bien le prix TTC !!! le prix marqué PPI c'est le prix public conseillé

1450 Euros.... 1470 livré. C'est toujours mieux que 1680.. (200 Euros c'est quand même ça de gagné !!) et puis ce prix là c'est TVA incluse, facture européenne et légalité la plus stricte Sans parler que le même 100-400 est à 1900 Euros à côté de chez moi !!!

Oui... technikdirekt (qui accepte la CB) est très bien Sinon ac-foto qui a de bons prix sur certains produits (et qui fait Tamron) mais qui n'accepte pas la CB (on peut faire un virement ou un paiement à réception).

Sympa.... t'as un feu stop qui marche pas non ???

Le vendeur t'a t-il dit que c'était une garantie "constructeur" ??? c'est peut être une garantie de type "icare" (je crois que c'est ça le nom)... ?

Il y a beaucoup d'hypothèses intéressantes à ce sujet... comme les simples erreurs de réplications de l'ARN messager... ou bien la perte de séquences géniques qui sont de simples réplication d'une même séquence non codante sur une partie des chromosomes... et surement d'autres dont je n'ai jamais entendu parlé ou que j'ai oublié... De même que je ne pourrais pas t'expliquer pourquoi le risque de trisomie augmente avec l'âge des parents... (probablement le fuseau mitotique...) c'est un fait avéré lié au vieillissement.... Enfin, dans le principe tu as raison de dire d'éviter de tripoter de l'huile sale.... mais pas de quoi consulter aux urgences

Donc, si je veux un moteur neuf sur ma 307 hdi (que je veux revendre bientôt avant la fin de la garantie) il me suffit de faire quelques mètres (dizaines - centaines ???) a fond de 1ere au delà de la zone rouge ??? je plaisante bien sur....

euh.... tu me mets "du doute plein mon esprit" pourquoi les constructeurs laisseraient un moteur diesel monter suffisament haut dans les tours pour claquer ????

L'idéal ça reste quand même l'achat en allemagne : moins cher qu'en france et au sein de l'union européenne donc pas de problème de douanes ou de TVA (en toute légalité donc !).... et libre circulation du produit (souvenez vous quand même que, théroiquement, les douanes peuvent vous demander n'importe où sur le territoire si vous avez la facture de l'ojectif ou du boitier.... (quand je pars en avion j'ai les doubles des factures +/- certificats de dédouanement dans le sac photo...)

Donc si le rupteur est plus haut dans les tours.... et en considérant que si gilounice était à 130 km/h en 6e, son moteur devait être bien chaud (ainsi que l'huile).... celà ne devrait poser aucun problème pour la mécanique

Ben si.....gobalement, la raison du déclenchement d'un cancer c'est l'apparition de caractéristiques anormales d'une nouvelle cellule qui ne sera pas détruite par l'organisme car reconnue comme normale par celui-ci.... (comme je l'ai déjà écrit à la première page de ce sujet ). C'est d"ailleurs pour ça qu'il est idiot de parler de "vaccin contre le cancer".... puisqu'on ne pourra pas empêcher des cellules de se diviser (sauf en chimiothérapie puisque c'est le but...) et que chaque cancer reste unique... (hormonodépendant ou non... etc).

Y a pas un rupteur sur cette voiture ???

Pour ma part je suis médecin... (spécialiste certes... mais j'ai quand même des bases solides pour le reste !)

Ben oui.... c'est moche et cher ! Tu le payes combien ton 1 Ds mII ????

Si la luminosité est bonne.... ca va ! Oui.... mais au final.... ca te branche ou pas ???

Petit rappel en passant.... a moins de mettre un scotch sur une parie des contacts du TC... a F/8 on perd l'AF sur nos petits boitiers amateurs (pas le 1D je crois). Et même avec un scotch.... faut pas mal de lumière pour que la MAP se fasse bien (j'ai essayé sur le 100-400... et malgré l'USM ca mouline !). PS : Ca intéresse quelqu'un un 1 Ds mark II à 4500 Euros (150000 déclenchements, révisé, utilisé par un pro...) ?

j'ai un Sigma TC x1.4 EX.... qui va sur mon 100-400 et mon 70-200 (les autres focales de toute façon je vois pas l'intérêt) et également sur mon montage TCx1.4+3 tubes allonge+Sigma 105 F/2.8 Macro EX Je pense qu'aujourd'hui je prendrais également le Kenko qui doit pouvoir se monter sur n'importe quoi (ou presque).

Un petit exemple vaut souvent mieux qu'un long discours.... "dis Sigma_me... comment on fait les bébés ???"

Exemple : Pris à l'instant, contact mis, mais sans les phares (ni le moteur allumé)