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TBC_Ly0n

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  1. TBC_Ly0n
    Il faut se fier au numéro de série du véhicule pour savoir quand elle a été fabriquée et pas la date de mise en circulation. La 1ère MEC de ma voiture est en mars 2009, a été fabriquée en Février 2008... et n'est donc pas Facelift. A partir de la fabrication en 2009, c'est CR + Facelift.
  2. TBC_Ly0n
    Pour une nouvelle... C'est une bonne nouvelle !
  3. TBC_Ly0n
    OK, donc, hormis le gain en confort de conduite, il ne faudrait rien attendre en termes d'économies. C'est bon à savoir.
  4. TBC_Ly0n
    Sur des trajets avec des variation de rythmes en permanence (en ville), ça ne sert à rien... C'est un indicateur néanmoins pour voir si on appuie pas trop... Sur les voies plus dégagées, ça permet aussi de comprendre comment améliorer son autonomie.
  5. TBC_Ly0n
    Sur les sites officiels, tu peux trouver des CD avec des pages HTML... Je trouve ça plutôt décevant. Audi peut te fournir l'intégralité des livrets pour ta voiture pour une centaine d'euros. J'ai eu le mien sur Leboncoin...
  6. TBC_Ly0n
    T'as regardé sur le site de kufatec ? Ils sont souvent bien fournis. [EDIT]Je viens de regarder rapidement, ils ne proposent pas de kit d'adaptation, ni de feux hybrides.[/EDIT] Les feux Facelift ne font pas tout... Si tu veux Facelifter tout l'avant, il faut au moins remplacer : - le bouclier - le renfort de bouclier - les deux ailes - le capot - les rétroviseurs (les clignotants ont migré des ailes au rétros) Il existe une lame pour le bouclier avant qui colle bien dans le style Facelift (8P9071609 9AX)
  7. TBC_Ly0n
    Avec un petit onduleur dans un sac à dos, je vous tronçonne tous les cadenas que vous voulez en quelques secondes. Quant à une barre de blocage du volant, laissez moi deux minutes de plus !
  8. TBC_Ly0n
    Pour avoir regardé rapidement récemment, la calandre est trop proche de la barre de renfort du pare-choc. Il n'y a clairement pas la place pour la démonter sans enlever le bouclier avant.
  9. TBC_Ly0n
    Je vais essayer (j'ai trouvé la manipulation sur le net, aussi) et donner le résultat... Par contre, ça ne se produit qu'aléatoirement (sachant que je ne trimbale qu'une seule clé avec moi, l'autre, c'est pour le jour où je la perds :eldiablo: )
  10. TBC_Ly0n
    Bonjour, La télécommande sur la clé de ma voiture ne verrouille ou déverrouille pas systématiquement les portes. Par contre, je vois bien la petite LED clignoter quand j'appuie sur l'un des trois boutons. Qu'est-ce que je pourrais tester pour trouver l'origine du problème ? Si j'enlève la pile de la télécommande, est-ce qu'elle se réinitialise ? (auquel cas, il faudrait suivre le protocole de réappairage) Je vais tester la deuxième clé pour voir si elle me fait le même comportement... Ce qui permettrait d'orienter vers la clé ou la voiture.
  11. TBC_Ly0n
    A votre avis, dans le centre de tests, ils l'envoient dans un mur à 50km/h ? "M'sieur, votre voiture était conforme aux exigences en termes de sécurité. Par contre, suite aux tests, elle est économiquement irréparable, maintenant !" :eldiablo:
  12. TBC_Ly0n
    Et du coup, l'aiguille, une fois à 6000 tours, elle fait quoi ? :) Elle pète la butée ? :eldiablo:
  13. TBC_Ly0n
    Sur le comodo de droite, le bouton sur le bas du comodo.
  14. TBC_Ly0n
    Ja = Oui Nein = Non :D translate.google.fr est ton ami. Le mien est en roumain, les techniciens l'ont bien rempli comme il faut !
  15. TBC_Ly0n
    Les filtres à air, gazoil et pollen se changent à 90000. (j'ai changé les deux premiers à 60000 par sécurité) Sur les guides SAV, ils indiquent bien ce qui est inclus pour chaque étape de la révision. Dans les concessions que j'ai faites, ils mettent de l'huile Titan qui est hors de prix...
  16. TBC_Ly0n
    Ca peut venir de plein d'éléments différents en fonction de l'impact. Il faut la lever pour faire un diag complet pour voir ce qui a pu lacher...
  17. TBC_Ly0n
    Renseigne toi en concession pour une prise en charge partielle par Audi. Ce défaut est récurrent, il y a même eu des rappels... Donc, il doit être possible d'avoir une prise en charge acceptable.
  18. TBC_Ly0n
    Première page du manuel d'entretien ;)
  19. TBC_Ly0n
    On parle de moi par ici aussi ? Qu'est-ce que j'ai encore fait, moi ? :eldiablo: Plus sérieusement : - j'ai l'autocollant collé à l'emplacement prévu. Désolé. (mais moi, ça me rassure, vu l'origine de ma tuture) - il faudrait voir ce qui est stipulé sur le contrat de vente de la voiture pour voir s'il y a la possibilité de se retourner contre le vendeur... - est-ce qu'Audi fournirait des aides pour le faire homologuer ?
  20. TBC_Ly0n
    Les options sont renseignées sur l'étiquette collée en première page du carnet d'entretien, ou sur l'autocollant vers la roue de secours. A partir de là, tu auras toutes les options dans le véhicule (et plein d'autres détails)
  21. TBC_Ly0n
    Pour un niveau de finition de même nom, les options embarquées peuvent être différentes. Pour exemple, mon A3 Ambition importée de Roumanie n'avait pas le régulateur de vitesse.
  22. TBC_Ly0n
    Soit dit en passant, si le régulateur est important pour toi, ça se rajoute facilement. Que ce soit en concession ou par soi-même. C'est ce que j'ai fait (sur une Ambition roumaine, y a pas le régulateur)
  23. TBC_Ly0n
    Si tu peux, demande une photo de la première page du carnet d'entretien. Tu auras la liste des équipements en première monte (http://audioc.free.fr/ est ton ami) Ca te permettra aussi d'avoir la puissance, le numéro de série, la date de fabrication...
  24. TBC_Ly0n
    Héritage d'une période sombre où les chenilles étaient à la mode... et les peintures faites à l'arrache... (comment ça, je critique..)
  25. TBC_Ly0n
    J'ai fait monter des Michelin Alpin A4. J'ai des bruits insupportables... que je n'avais pas avec mes trains Barum + Michelin PA2. Ca ne se produit qu'à certaines vitesses, comme si la voiture rentrait en résonnance. L'équilibrage a l'air bon (le volant le tremble pas) Qu'est-ce qui pourrait expliquer ces bruits ? (que je ne supporte déjà plus)
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