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dje356

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Tout ce qui a été posté par dje356

  1. dje356

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    Non c'est une atmo..... mais son propriétaire a aussi eu (mais revendu depuis) une rare 930 GrB ex Touroul. info: celle-ci est aussi une Groupe B...
  2. dje356

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    Mille excuse pour la ST speciale Italie, je ne parlais que des series officielles usines. Les flachtbau (nez plats) n'étaient pas des voitures de courses mais une option pour les Turbo et Turbolook proposé par le département exclusive sous la direction de Herr Rolf Sprenger.
  3. dje356

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    je vous dis que c'est une porsche de course alors pourquoi voulez vous des Targa ou cabrio? @asap: il n'y a jamais eu de carrera ST, la seul ST était la 2.5 ST dite "tour de france" de 1972, très rare elle aussi. Indice: une jumelle de celle en photo sous la bache a été championne d'europe sous les couleurs rothman.
  4. dje356

    QUIZZ

    On se rapproche mais tjs pas...
  5. dje356

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    Bcp plus rare! Une vraie voiture de course...
  6. dje356

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    C'est pas une targa hervé!!!! indice: elle est de 1984 et est extremement rare...
  7. dje356

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    RS c'est toi le plus proche ...
  8. dje356

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    C'est plus récent qu'un 2.2 ou 2.4 et c'est pas une réplique mais une VRAI Porsche de course...
  9. dje356

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    Qu'est ce qui se cache sous la bâche? URL=http://imageshack.us][/url]
  10. Ca me le fait aussi sur ma TT 225...
  11. Si si la quattrosport 240ch a aussi un K04, elle a juste une cartographie modifié avec plus de pression de suralimentation et une culasse renforcée pour encaisser.
  12. @unlimited: j'ai vue en vente sur ebay.de un KO4R, d'après le vendeur se serait une version améliorée de nos K04 qui sans modif donne env 25ch de plus, est-ce que tu en as déjà entendu parlé? http://cgi.ebay.de/K04R-k04-Turbolader-TT-...1QQcmdZViewItem
  13. Perso 249 au GPS= 259 au compteur
  14. Salut Riri, Si tu ne fais qu'inverse les roues AV/AR tu n'as pas besoin de reequilibre, juste inverse les roues, par contre si tu croises AV Droit.AR Gauche et inversement il te faut reequilibrer mais aucun problemes de capteurs, ils sont sur les moyeux mais il n'y en a pas sur les roues. ps. excuses moi pour les accents je tape ce message sur un claviers suisse et je trouve pas toutes les touches.
  15. No comment PS: désolé pour la qualité mais je les ai prises avec mon tel Moto RAZR
  16. dje356

    Golf V R32

    Je me suis fait preter un Golf V R32 DSG une journée et je dois dire que j'ai été déçu. A part le bruit qui est vraiment génial, quoiqu'un peu lassant à la longue, ce moteur est vraiment trop linéaire, auncune sensation et ça marche pas plus vite que mon 1.8T 225, par contre sur un même parcours je faisait entre 3 et 4L/100 de plus! De surcroit j'ai vraiment trouvé la voiture très lourde et prenant bcp de roulis, et la boite DSG marrante mais bouffe encore un peu plus les sensations, par contre le Launch Control :malelovies:
  17. Tu rigole ou quoi, c'était sur une portion limité à 110 et j'étais à env 115/215 compteur (je rigole), mais je venais de perdre 2 points pour avoir téléphoné à l'arrêt au point mort par 2 connards de MIB qui ont fait un demi tour et se sont garé devant moi pour m'arrêter tous ça sans cligno, comment veux tu avoir envie de respecter la loi après ça...
  18. Suivie sur l'autoroute A9 mercredi vers 19h un TT2 Tfsi blanc ibis immat 34 entre la Sortie Frejorgues/Zenith et St Jean de Vedas.
  19. Je pense qu'il parle plutôt de "ski" inferieur sous la voiture.
  20. Voilà la version définitive d'après "worldcarfans.com": Interieur identique aux A5, A6 et Q7 avec 6 airbags. Moteur: 1.8 TFSI et 3.2 FSI 260ch en essence et les classic TDI 2.0, 2.7 et 3.0 en diesel.
  21. Avec un bon réglage de train avant on peut rendre les S3/TT 225 bcp moins voir plus du tout sous-vireuse. La répartiton du couple rend la voiture sous vireuse à l'accélération mais en entrée de courbe c'est la répartition du poids et le réglage des trains roulant qui la rend sous-vireuse.
  22. Les freins d'RS4 V8 sont super, ce sont aussi des Brembo, en plus en 380 ceux ne sont plus ceux d'RS4 (idem mais en 360) mais ceux de R8/Lambo gallardo :eldiablo: Tu veras la différence n'est pas qu'estetique mais surtout en endurance , le jours et la nuit avec des étriers flottants.
  23. J'éspère que tu as modifié les freins car avec 355ch, même si Audi à majoré le freinage des TT2 cela reste des étriers flottants. Si tu ne la pas fais n'hésite pas à me contacter j'ai étudier la question sous tout les angle et je sais comment monter n'importe lequel des étriers Porsche sur n'importe quel Audi, dans ton cas on peut monter très facilement des étriers 6 pistons de cayenne ou ceux de RS6 pour une fraction du prix des Kits Brembo/ABT/MTM. PS: c'est à quel date que tu es sur St Maxime que j'essais d'être là pour ce faire une petite rencontre.
  24. Heureusement qu'il y avait 2 TT parce que les mazouts :eldiablo: ........bon ça va je rigole, sauf quand ils sont devant moi et m'enfument completement, tu vois ce que je veux dire worky. Bonne petite soirée en espérant en refaire une où nous soyons un peu plus nombreux. Au plaisir de vous revoir tous. @+ Camille et Dje :coucou:
  25. Sympa la TT-R Je sens que je vais faire un petit tour du coté d'Albi .......
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