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dje356

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  1. dje356
    Rien d'anormal pour le bruit, c'est simplement le pseudo-autobloquant electronique qui se met en route (freinage de la roue interieure pour éviter le patinage).
  2. dje356
    Oui j'ai tjs le systeme Bose. Le kit est le Dension ice-link (modele pour audi bien sûre). Ce kit se compose d'un boitier (l'ice-link) que tu mets derrière le poste et qui se raccorde au poste sur la prise chargeur CD, et donc le poste prend l'Ipod pour son chargeur CD. Le plus dur est de passer proprement le cable de ce boitier vers le support de l'Ipod. Ensuite j'ai acheter un support telephone sur theTTshop sur lequel j'ai coller le support actif Dension. Pour plus d'info va sur le site "www.dension.fr". N'hésite pas à les contacter de ma part (Jérémie Leib), ils sont super sympa.
  3. dje356
    C'est clair, je pensais changer de tel et faire ça aussi mais le prix de la carte jumelle chez SFR ma vite refroidie :bleble:
  4. dje356
    Il faut pas demander ça à un vendeur mais au responsable accessoire. Si ton ami ne trouve pas il faut qu'il appel mon concessionnaire (Capiscol Auto Beziers) et demande Mr Kamal Hmidouche (le responsable accessoires) et lui explique qu'il veut le même support que Mr Leib (moi, je suis bien connu là-bas ;) ) mais pour son LG. Leurs phone: 04 67 628 628 Je sais pas où est le micro, je crois qu'il est dans le plafonnier mais j'suis pas sûre. En tout cas tu parle, et comme par miracle ton interlocuteur t'entends super bien :bien:
  5. dje356
    Effectivement, c'est un systeme Allemand et qui priviligie les marques de phone allemand :angry: De plus ce systeme date un peu et depuis 2005 Audi en utilise un autre, bcp moins esthétique d'ailleurs, donc pour les tel réçents c'est pas gagné, mais il faut voir avec ton concessionaire, mais il faut insisté car pour moi malgré qu'ils sont plutôt compétent ils ont eu du mal à trouver la ref.
  6. dje356
    C'est la pré-install telephone d'origine des TT. Il te suffit d'acheter le support corespondant à ton téléphone qui est accompagné du cable que tu brancheras sur la prise (env 140€). Cela raccorde le phone à l'antenne exterieure, a la hifi de la voiture (trés bon son et coupure automatique de l'autoradio quand ça sonne) et à l'alim pour le rechargé. Mais surtout ça t'évite la perte de points sur ton papier rose :bigthumbup: Voilà ce que ça donne avec mon Siemens S55:
  7. dje356
    OK, demain à partir du milieu d'ap, où tu veux.
  8. dje356
    Je suis dispo Dimanche 16 (mais qu'à partir du milieu d'après midi) et Lundi 17, par contre je suis absent le week-end d'après (du samedi 22 au mardi 25).
  9. dje356
    Je dois aller chercher une voiture sur paris vendredi, mais sinon je suis là ce week-end (samedi et dimanche).
  10. dje356
    -Peut-être un pneu qui touche dans certaines conditions (en compression)? -Un bout de plastique ou de caoutchou coinçé dans un étrier de frein? -Un souflet de cardan en caoutchou qui frotte?
  11. dje356
    Après un premier grand prix difficile du à un accrochage (non responsable) avec Toni Elias , Rossi remet les pendules à l'heure: Aujourd'hui au Katar: 1-Rossi 2-Hayden 3-Capirossi Edwards le coéquipier de Rossi et 2éme Yamaha est à ...........23s!!!!!!!!!!! :coucou:
  12. dje356
    Désolé pour toi. :( J'ai du moi aussi faire repeindre le PC arrière suite à une tentative d'accouplement avec un utilitaire mais c'était moins méchant que toi. Normalement ils te font ça chez Audi dans la journée, moi ça à pris un peu plus de temps car ils avaient le code couleur du gris avus. Vraissemblablement ta valence est aussi touchée, profite en pour mettre celle de la V6. ;)
  13. dje356
    Bon alors on le fait cet apéro :biere:
  14. dje356
    Désolé mais ma question est peut-être conne mais on les trouve où les écopes d'RS2? Chez Audi? Si oui, qu'elle-est la ref?
  15. dje356
    Je suis de temps en temps du coté de Sainte Maxime (ma cops habite là bas maintenant) et je crois avoir croisé un gris flêche, ça ne serait pas toi par hazard? Moi je suis en S-Line 225 gris avus.
  16. dje356
    En plus est-ce que vous avez noté le prix, env 15000€ au dessus de la cote!!!!
  17. dje356
    @jérémie: Ca gaz pour toi ? :coucou: Ca va bien, sauf que j'ai déjà les 4 gommards à changer, d'ailleurs tu me conseils quoi comme pneus, vue que je fais bcp de km je veux des trucs qui tiennent bien mais sans s'user en 10000 bornes. J'ai eu pendant 1 semaine un Boxster avec des conti et j'ai pas vraiment aimé, d'ailleurs très déçu par le boxster, à part le bruit au dessus de 5000 ç'est pas génial, mais bon c'était qu'un 2.5. Sinon je suis à la recherche d'un 2.4s coupé de 72 ou 73, t'en connaîtrais pas un par hazard. A+ Bisous au frangin :coucou:
  18. dje356
    Autant je trouvais les Porsches 964 RS fuchia :malelovies: Autant cette TT est à chier.... y'a que les anglais pour faire ça a voir: http://cgi.ebay.co.uk/PINK-2004-Audi-TT-3-...1QQcmdZViewItem
  19. dje356
    Salut Phil, C'est justement la question que je me posait, dans la mesure où l'avant est en prise direct et que l'Haldex est juste une sorte d'embrayage en amont du pont arrière, comment se fait-il que la nouvelle TT (et déjà le Shooting Breack Concept) est une répartition de base de 40/60 comme la RS4? De plus sur le site Audi il annonce que l'Haldex actuel peut transmettre jusqu'à 97% sur l'arrière!!!? :blink: Jérémie :coucou:
  20. dje356
    Le systeme MTM de Turbomax est un boitier additionnel qui verrouille en permanence l'Haldex en position 50/50. Le systeme Haldex performance parts, lui est un boitier qui remplace celui d'origine pour être plus réactif, par contre en ligne droite à vitesse constante l'haldex reste debrayé, je pense que c'est ce boitier qui était monté d'origine sur les TT quattro sport 240ch, tout les essayeurs notaient un quattro plus réactifs et une voiture neutre sans sousvirage. Attention: la new TT est annoncée pour avoir un Haldex qui fonctionne en permanence en 40/60 (faut d'ailleur m'expliquer comment un Haldex peut transferrer plus de 50% vers l'arrière!!!?)
  21. dje356
    - membre : DJE356 - année de fabrication : 2002 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : TT - moteur (cylindrée et puissance): 1.8 Turbo 225ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : non (pas encore) - berline / avant / cabrio,road : coupé - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : S-Line - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : gris avus - couleur intérieure : noire - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): full cuir nappa (contre porte + frein à main compris) - jantes (taille / dénomination): 18"/RS9 - pneus (fabricant / modèle): TOYO Proxes T1R - châssis modifié : non/ Chassis sport -20 Audi - freins modifiés : non - options / divers : Régulateur de vitesse, tel main libre Audi, Dension ice-link (Ipod Vidéo inside), porte gobelet, valence V6, Withler, Palm T3+TOM TOM, ...
  22. dje356
    Salut, Désolé de poluer se topic avec une question mais il y a un truc que je n'arrive pas à comprendre sur le systeme Haldex. Dans la mesure ou le coupleur se trouve juste en amont du diff arrière et qu'il me semble que la boîte de vitesse est quasi identique à celle d'une traction, les roues avant devrait normalement être en prise direct sur la boîte. De ce fait comment est il possible d'avoir plus de couple sur l'arrière que sur l'avant? D'ailleurs il se dit que la nouvelle TT aura une répartition avant/arrière de 40/60, quelqu'un pourrait il m'expliquer comment ça marche. Merci d'avance.
  23. dje356
    Y'a pas à dire c'est des ouf les gars de Belfort, moi jusqu'à présent j'en connaissais que deux c'est TURBOMAX et son frangin donc bonjour l'exemple.
  24. dje356
    Moi aussi ça grince fort mais j'ai plutôt l'impression que ça vient de la barre stab arrière, c'est possible?
  25. dje356
    Moi du Cap d'Agde, donc pas bien loin.
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