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dje356

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Tout ce qui a été posté par dje356

  1. Merci, comme ça j'ai ma réponse :jap:
  2. Sinon pour les plaquettes j'arruve pas à me décider, je sais il y a plusieurs topics qui en parle mais j'hésite encore. Je pensais prendre des Rouges vu que je vais mettre avec des disques perforés mais Mulenragée m'a dit qu'elles ne freinaient pas à froid, hors j'ai pas envie d'exploser la TT au premier stop :angry: D'un autre coté EBC conseille les vertes pour les 180 2rm, et les rouges pour les 225 alors je sais plus quoi pensé, de son côté Marco34 à mis des OMP et m'a dit que c'était pas mal mais un peu bruyant....enfin bref je suis largué!!!! Vos avis seraient les bienvenus. Merci d'avance
  3. Oui mais ma courroie est en carbon-kevlar-céramique de l'éspace :dabord: Bien sûre j'ai fais une faute de frappe, c'est 8,8 millions de Km :ck1:
  4. La distri pas forcement de suite mais faudrat y penser quand elle approchera des 5 ans. La mienne est de la même année que toi mais à 880000km et je ne l'ai pas encore faite, d'ailleur c'est plus une question d'age que de bornes, la caoutchou des courroies seiche avec le temps. :bien: Sinon superbe ta couleur, j'en voulait une comme ça mais j'ai pas trouvé :angry:
  5. Fais la révision intermédiaire des 15000km, en plus vue son age ton concessionnaire devrais te remplacer le liquide de frein et je te conseillerais aussi de vidanger ton Haldex, cela se fait normalement tout les 30000km mais l'huile bouge avec le temps. Sinon tu devras bientôt faire la distri, en effet une courroie, même avec peu de Km, c'est 5 ans maximum.
  6. C'est clair, il faut que l'on trouve quelqu'un à la prefecture qui nous donne son adresse :bigsmile: Peut être qu'Audi montpellier peut nous éclairer un peu. En plus je pense que si il fait la Gumball on doit avoir le même rythme de croisière :eldiablo:
  7. Cool ça m'arrange car ma barre fait seulement 16mm de diamètre et je n'ai pas trouvé de silent-blocs plus petit que ceux d'origines. :bien:
  8. Aller voir par là les gars: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=33379 On est representés à la Gumball, RS6 immatriculé dans l'hérault!
  9. Dans l'hérault (34) on est pas des tafiolles!!!!!! :champion: :drive: :bleble:
  10. Oui mais si tu remets les même silent-blocs sans les bagues, logiquement tu as un jeu puisqu'il manque les 1mm de diamètre des bagues. Il me semblait qu'il fallait mettre des silent-blocs plus petits non?
  11. C'était bien sympa se soir, en plus on a poursuivit par un resto et une inspéction appronfondie de nos tutures. Sinon j'ai fais la route du retour avec le.rem et sa femme donc bien sympa le petit cruising à 2 TT. Bon le.rem il roule vraiment pépère mais j'ai arsouillé un peu plus sur la deuxieme moitié du chemin que j'ai fais seul. :eldiablo: Marco je t'attends pour le réglage de ma jauge à essence :coucou:
  12. Tu devrais contacter TURBOMAX, c'est un spécialiste de ce genre d'adaptation, il est lui même obligé de conduire tout avec les mains.
  13. Bien sûr, c'était juste un exemple... :bigsmile:
  14. OK pour 18h au centre ville, par contre ça serait sympa qu'on se gare tous au même parking, par exemple la comedie.
  15. OK pour dimanche en fin d'après midi, peut être un peu plus tôt que la dernière fois pour qu'on finisse pas à 21h.
  16. Oui c'est bien celle de devant, j'ai été très surpris moi aussi. Peut être est-ce dû au chassis S-Line (amorto plus durs, barre stab plus souple?) Mon TT est un vrai S-Line de 2002 donc équipement d'origine.
  17. Je viens de chez Audi (beziers pour moi) et j'ai commandé les plus petits, on verra bien si c'est bon.
  18. Je viend de mesurer ma barre stab (225 S-Line chassis sport) et elle est en 16mm!!! :( Donc je ne peux pas mettre les silent-bloc sans les bagues, obliger de mettre silent bloc en 17mm + Bagues :angry:
  19. OK pour moi :bien:
  20. Les silent-blocs adapté à la barre stab tu les as eu où? Chez Audi? J'ai vue chez GT2i (chez nous en plus :bien: ) qu'il y avait des Powerflex pour barre stab en 20, est-ce que ça irait?
  21. J'avais des TOYO Proxes T1R, et bien super rapport qualité/prix/usure. Trés bonne accroche sur le sec et flancs très rigides, donc bien directionnel, juste une petite tendance à l'aquaplanning et sur le sec décroche un peu violamment (mais moi j'aime ça, cela me rappel le kart). En plus ils ne s'usent pas trop vite, 30000km en roulant sport, et encore si je les avaient croisés j'aurais pû faire bien plus! (et oui le carrossage d'une TT chassis sport :P ) Le prix: env 150€ en 225 18'!!!! Depuis hier j'ai des Dunlop SP9090 Plus confortable et moins bruyant que les TOYO et plus progressifs en glisse mais moins bon grip sur le sec et beaucoup moins directionnel (flancs plus souples apparemment), crissent aussi à la limite contrairement aux toyo. Par contre sur le mouillé :malelovies:
  22. Pour l'embrayage regarde là: http://mtm-online.de/en/index.php?nav=3&subnav=3 (categorie "engine") 239€ TTC :bien:
  23. +1 :bien: Powerbook G4 15' /1.5Ghz /1.5Gb DDR (j'aime bien les chiffres rond), 80Go 5K4rpm, 128Mo Vram OSX 10.4.6, Logic Pro 7.2 +Apple studio display 17' +Ipod Video 30Go Black +LaCie 250Gb Fw 800 +3 bornes airport extreme +1 borne airport express + IBook G3 500Mhz pour madame
  24. J'ai trouvé un PDF chez cullman.de avec tout les ref et telephone compatible. Pour les Sony-Erickson il y a: T610, T630 et K700i et c'est tout. Si quelqu'un veut le PDF qu'il me donne sont e-mail et je lui envoie.
  25. C'est vrais que c'est la mode en ce moment, le mois dernier j'était à l'arrêt en train de chercher quelque chose dans mon coffre quand le gars derrière moi à mis la marche avant au lieu de l'arrière et résultat le PC à repeindre, à 10 cm près j'avais une jambe en moins :furious: Bon finalement je m'en sort pas mal vue que mon PC avait quelque éraflures et que la peinture (249€) à été payé par l'assurance de l'autre bougre :bleble:
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