dje356

J'ai halluciné comme tu m'as snobé quand t'es passé, même pas un regards :bleble: Mais j'étais pas partis 10mn avant vous, j'étais retourné au garage car j'avais oublié de leur demander quelle huile il m'avait mis pour pouvoir ensuite faire l'appoint, pour info c'est de la minerale, Motul 1100 15W40 :coucou:

Merci les gars d'être venu me tenir compagnie cette après midi chez Porsche, vu qu'il ont mis 3H au lieu de 1h30 prévue pour me faire la vidange ça m'a évité de poireauter comme un con dans leur hall d'expo. Big up à Marc, Remi & Arnaud :bigthumbup: :coucou: ps:@arnaud: moi je prends le Cayman S en Jaune avec jantes 19' et toi?

La 993 TT que avec laquelle je viens de faire 1000km était chaussée avec des Yokohama AVS et je dois dire que j'ai bien aimé, trés bon grip que se soit sur le sec ou le mouillé (Jeudi entre Paris et Toulouse j'ai eu droit à tout les types de Temps et de T°).

Je roulais avec ça, maintenant j'ai des Dunlop SP9090 mais je regrette grave les Toyo. Les dunlop sont silencieux mais question grip c'est pas vraiment ça et à l'attaque les flancs sont trop souples, je n'est plus vraiment confiance dans la TT en grande courbes, au début je m'arrettais tous les 15km croyant avoir creuvé.Le seul truc génial avec les Dunlop c'est sous la pluie, aucune différence avec le sec, jamais d'aquaplaning même sous des trombes d'eau. Les Toyo c'est vraiment de la balle, attention les T1R pas les T1S, va voir sur les forums TT anglais, les mecs n'en font que des éloges. D'ailleurs j'ai vu que les ricains avec des R32 biturbo montent ça pour rouler sur circuit ainsi que Sportec qui en équipe son Cayman de 380ch. En plus ils ne s'usent pas si vite que leurs gommes tendres pourraient le laisser croire, j'ai fais 30000km avec. Franchement super pneus pour un prix imbattable. Sinon fais gaffe avec les Parada, de vrais slicks sur le sec mais aussi sur le mouillé, c'est à dire des savonnettes même lorsque c'est que légèrement humide, encore pire que des Pilot Sport Cup!

TOYO Proxes T1R :bien: De la balle, scotchés à la route sur le sec comme le mouillé, usure normale et flanc super rigide, seul inconvéniant: un peu bruyants.

Oui c'est sûre, dans les années 80 mon père à eu 2 Turbo 3.3 et je peux te dire que ça c'était des voitures d'homme et pourtant il conduisait tjs le pied dedans, du genre on habitait Narbonne et il allait 1 fois par mois à Mulhouse (env 700km), il mettait de nuit 3h!!!!!! D'ailleurs il avait acheté les 2 neuves (1984 & 1987) et les à amener les 2 à + de 300000km. Sinon il a aussi eu 4 928 (1 normale en 1977, la première en france, et 4 S dont aussi la première en france en 1979) et par contre c'était de vrais rails sur autoroute, sauf sur la pluie. Une de ces 928S à été changé gratuitement par Porsche car les culasses et le bloc n'étaient pas dans le même alliage et quand on roulait + d'une 1/2 h d'affilé à + de 220 on perdait toute l'eau de refroidissement, il suffisait de s'arreter et de remettre de l'eau. Dixit Porsche il était à l'époque 2 en france à qui ça arrivait et 3 en allemagne. Porsche n'a jamais résolu le problème jusqu'au S4 et c'est pour ça que mon père était passé aux 930, par contre à cette époque les clients étaient vraiment considérés.

Histoire de vous faire râler un peu plus, j'ai dormis mercrdi soir à paris et la 993TT n'a bien sûre pas dormis dans la rue mais au "parking de l'Olympia" qui appartient à un copain et elle était entouré de: -Ferrari Marranello -Jaguar XKR -Mercedes Classe S "limousine" (env 6m de long!) -Audi A8 -Mercedes CLK 55 AMG -Mercedes SL 55 AMG compressor -Hummer H2 -Aston Martin DB9 -Cayenne Turbo Jacky-tunning appartenant au groupe de rap Amiral T jouant ce soir là à l'olympia. Ensuite le Jeudi matin j'ai pris le petit-dèj avec mon cousin place des ternes (16eme) et je me suis garé dans un vulgaire parking souterrain en compagnie de: -Lamborghini Murcilago Spyder -Aston Martin DB9 cab -Ferrari Marranello Superamerica (avec le toit en verre qui se retourne) -Ford GT (LA réedition de la GT40)!!!!!!! :icon24: Bien sûre comme d'hab j'avais oublié mon APN :fouet:

C'est clair, les bilstein n'étaient pas réglé au top mais bon une 911 à toujours été sensible au vent, je me suis d'ailleur fais déventé à 265-270 ça fait drôle :blink:

C'est clair que la tienne doit arracher grâve, celle que j'ai ramener de Paris était stock sauf echappement inox donc elle devait sortir seulement 415-420ch et 57-58mkg :eldiablo: Sinon je fais gaffe sur la route, tout le long à 145-150 compteur (qui triche de 9km/h par rapport à mon GPS), j'ai même écoeuré 2 gendarmes dans leurs mégane break-flash dans l'allier en passant devant eux à 120. Donc trés sage sauf les derniers kms vers chez moi que je connais bien et où j'ai pu faire quelque pointes, mais j'ai pas pris plus de 270 car il y avait bcp de vent et elle y est quand même bien sensible.

Bon alors tous rencart là-bas :bigthumbup: @Le.Rem: désolé je t'avais promis de t'appeler hier mais je me suis endormis comme une m..... devant le grand prix de Monaco. :dodo: Encore merci pour mardi, je revie, la TT ne fais plus aucun bruit sur les nombreux dos d'âne d'agde, par contre samedi soir en rentrant de toulouse vers 1h du mat elle était tellement silencieuse que j'ai faillis m'endormir sur l'autoroute alors je me suis mis en 6 au dessus de 6000tr/mn pour l'entendre geuler un peu!!!!!!

Non je la porte chez le concesionnaire "alliance auto", pas loin de frejorgues, il devrait la finir vers 15h30 donc je t'attends là bas :bien:

PS: En redescendant de Paris Jeudi avec la 993 j'ai rouler quelques km avec une TT 225 superbe, gris argent, PC avant V6, aileron ABT, RS9 18" et echappement Miltek, elle était immatriculée dans l'aveyron (12) et son proprio super sympa, si c'est quelqu'un d'ici qu'il me fasse signe.

C'est pas secret: www.autoclassic.fr Sinon j'ai rendez vous chez porsche montpellier jeudi à 14h pour la vidange de mon 356 si il y a des amateurs :coucou:

+1, je confirme, je viens de faire env 1000km pour le taf dans la même grenouille que la tienne (voir mon topic "travail que je ne souhaite à personne", et la poussé et réellement ahurissante, moins violent qu'un Turbo S 3.6 (dernière simple turbo) que j'avais eu il y a quelque années, mais d'une force ahurissante. Mais ce qui m'a le plus bleuffé c'est le freinage, jamais vue un mordant pareil!!!!

C'est clair, je voulais vous appeler Le.Rem, Mulenragée et toi jeudi soir en descendant pour passer vous montrer la 993 mais je suis partis trop tard de Paris, résultat je suis arrivé au Cap vers 21h et j'étais vraiment naze.

Voilà, cette semaine j'ai du faire un sacré periple pour mon taf. Donc mardi 17h, après avoir fais changer les silents-blocs par un petit garagiste super sympa au nord de Montpellier en compagnie de "le.rem" et de sa femme (big up à vous 2), me voilà partis direction le sud de Toulouse (450km) pour y laisser la TT et prendre un Boxter S (chassis et sièges sport, jantes 18" GT3 et echappement cup) direction St Brieux en Bretagne pour la livraison à son proprio.(850km) Après une courte nuit de 3h à Bordeaux j'arrive à 13h le mercredi à destination. Puis TGV jusqu'à Paris (debout, il y avait plus de place assises).J'arrive à montparnasse puis metro jusqu'à Villjuif pour aller un peu plus loin acheter une voiture pour redescendre. Après une courte nuit à Paris je suis donc redescendu au Cap d'Agde (850km) le jeudi avant de retourné à Toulouse le vendredi matin (250km). Bon aller je ne vous fais pas attendre plus longtemps, voilà la tuture que j'ai redescendu de Paris: Donc une 993 bi turbo de 1996 &vec 79000km au compteur, des amortos bilstein et des ressort eibach ainsi qu'un échappement inox. Ca pousse grâve, ça part en crabe à l'accel en 1ere mais le plus mortel c'est le freinage, jamais vue autant de mordant que se soit avec un boxter s ou une turbo 3.6, sans parler d'une Audi. Ensuite, samedi à près avoir livré la voiture au client qui était ravi de son acquisition (on le serait aussi je pense) je me suis fais une petite récreation de 50km avant de reprendre mon TT pour rentré chez moi à 3h du mat (re 250km dont je l'avoue les 50 derniers à vitesse autement prohibée :eldiablo: ) Donc voilà l'objet de ma petite récreation: J'avais jamais conduit de Ferrari et je m'attendais au pire au vue de la finition de ses années là et du maniment de la boîte à froid, mais une fois à température c'est pas si mal, le moteur pousse plutôt fort (et oui 390ch), le bruit magique (celle là à un echappement inox plutôt assez libre) et la stabilité et la facilité de conduite bleuffante, je me suis surpris à regarder le compteur sur autoroute et être à + de 230 alors que je croyais être à 170, vite on lève le pied!!! Par contre j'ai pas trouver le bouton de la clim donc il faisait 60° dans l'habitacle, j'ai dû perdre 5kg en 30mn! :coucou:

Non désolé, seul les conducteurs de la new TT semblaient vraiment joueurs, bien qu'au moment où je sortais de l'autoroute j'ai vue les 2 nanas dans la blanche remonter sur le groupe à vive allure et avec un grand sourire :P

En descente l'arrière est debrayer, en tout cas quand on accélère pas et le frein moteur est uniquement sur les roues avant (sauf 3% sur l'arr/donc rien). Le couple transmit au essieux ne peut depasser 50% sur l'essieu arrière, en revanche si les roues avant sont sur de la glace et les roues arrières sur du bitume sec alors l'essieux arrière transmettra 97% du couple sur la route, vous suivez la nuances :biere:

Désolé mais je n'ai fais que 5km en leurs compagnie (ma femme m'attendait à la gare donc j'avais pas vraiment le droit de faire un détour, sinon je crois que j'aurrais continuer jusqu'à Ingolstadt!!!), donc je n'est vraiment rouler qu'avec la TT. En plus les 2 gars dans le TT avaient l'air beaucoup plus joueurs que les autres, peux être aussi car la TT à déjà été officielement présenté contrairement au S3. Note: Le S3 blanc était conduit par 2 femmes. PS: c'était pas gentil de ne pas me croire, je ne suis pas un trolleur :bleble: @amstaff42: Sympa pour l'info mais il est je crois admis que le S3 sera animé par le 4cyl 2l TFSI en 260ch et non un V6, d'ailleurs ceux que j'ai vue mercredi sur l'autoroute n'avait pas vraiment le bruit de 6cyl. Par contre il me semble bien que quelqu'un du forum travaillant à Ingolstadt nous avait parler il y quelques mois d'une mule d'A3 sportback annimée par un V6 Bi-turbo :eldiablo:

"Mais si la 911 date de 89, elle est aussi concernée ? " Normalement oui car les clim ont changé à partir des 964, mais il faut que je me renseigne pour savoir si les 3.2 de 89 n'ont pas les clim de 964 vue qu'en 89 les 2 cohabitaient...

@dje356: hélas non, ce n'était pas moi... Et le réunionnais est venu la chercher au garage ? Non pas encore, il vient normalement cet été quand il sera en vacances en metropole, c'est pour ça que je pensais que c'était toi. Mais vu la beauté du 3.2 que je lui ai proposé je sais pas si il sera encore dispo si il ne m'envoit pas trés vite un accompte. En effet c'est un 3.2 de 1985 mais qui à entierement été restauré comme une olditimer, c'est à dire remise à neuf à 100% avec caisse mise à nue, travail impressionnant, c'est la première fois que je vois ça sur une auto aussi récente, d'habitude on voit ça sur des 356 ou des 911 classic (pré 1973). PS: fais attention a la clim des 3.2, le gaz utilisé à l'époque est aujourd'hui impropre à la consomnation, donc si tu veux une clim qui fonctione dans une 911 pré 1989, il te faut faire pas mal de modifs ($$$). :coucou:

Vu aujourd'hui vers 18h30, TT apparement V6, gris, gros echappement arrêter par les MIB :angry: à la sortie du cap d'agde direction Sète. En tout cas désolé pour lui :coucou: PS: L'endroit en question est une belle descente en 2x2 voies limité à 90, donc super tirelire pour les MIB (3 voitures arrêter, puis re-passage 10mn plus tard 3 autres!!!!!) Et dire que j'ai déjà pris 280 à cet endroit il y a plusieurs années avec une 911 turbo 3.6 :eldiablo:

Normalement je serais aussi au mans classic donc on se voit là bas :coucou: Y'a aussi des chances que je vienne avant passer quelques jours à Chalonvillard! :bigthumbup:

Oui c'est moi qui est pris toutes les photos, j'étais seul, c'est pour ça que celle en arrière est pas super cadrée et bien flou. :blink:

Le garage avec lequel je bosse viens de proposer une très belle 3.2 à quelqu'un de la réunion, ça ne serai pas toi par hazard? Jérémie Leib Auto Classic