Petite mise a jour avec le Glastint Full carbon, le barette de hayon bouchée et les fameuses RS9 avec les vrais caps RS4 Par contre elle est un peu sale, désolé
Je reprend un message de Tiwill
" Pour info, l'écrasement de la durite stock ne concerne pas tous les TT/ S3
j'ai testé pour vous ( car concerné par la durite) sur circuit
Sur le ring (ring)
sans les trous : 175 - 180 km/h
avec les trous : 180 -185 km/h
Durite Samco sans les trous 195 km/h
à Spa
Durite + trou : 180
Durite sans les trous (merci TTfab) : 200 km/h
"
Je crois que c'est sans appel
C'est probable, pour cela deux solutions :
-Trous dans la boite a air
ou
-Durite renforçée
Perso, je penche pour la deuxiéme solution, peut étre plus onéreuse mais qui permet d'étre sur du résultat !
C'est la durite d'induction (celle qui part de la boite air jusqu'au turbo ) rassure toi, elle se plie prinçipalement sur les modéles préparés (et pas toujours, ça dépend des séries) A forte charge !
Exactement, ce site c'est "la bible" pour tout bon possesseur de S3, a consulter sans modération Toutes les réponses sont dedans
http://www.s3-passion.com/