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Oufmen

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Tout ce qui a été posté par Oufmen

  1. C'est tout simplement le méme bloc avec peut étre une cartographie différente (et encore ) Tout ceci n'est qu'une question de marketing , peut étre que les 200 ch sur l'A6 sont déja pris par un autre bloc Rappelle toi le 1.8T 225 et 210, quasiment aucune différence
  2. Au lieu de faire des trous, j'ai monté une durite renforçée Venair Résultat : Debit d'air durite origine : 196, 4 g/s durite renforcée : 200,33 g/s Le moteur part plus fort et la puissance ne s'essoufle pas a haut régime jusqu'a la zone rouge Franchement c'est un peu plus cher que des trous mais ca vaut le coup !!!
  3. Un membre du TGT qui soutient le Bleu nog, on aura tout vu
  4. Pour toi oui mais pour moi c'est le petit flocon de neige
  5. A vrai dire personne a essayé de jouer avec moi pour l'instant, a part une Corrado dont le proprio doit actuellement chercher un S3 sur la centrale Sinon par chez moi c'est relativement calme niveau auto, je vois plus de papymobiles que de monstres suceptibles de me laisser sur place
  6. Pour poser le décor !!! http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/compare.htm#compare
  7. T'appuie sur la touche étoile (bouton sous "auto") et ca coupe le compresseur de clim Aprés tu regle les sorties d'air avec les boutons de droite
  8. Finalement, ca devient banal comme couleur
  9. certains blocs 2.0 TDi ont eu des problémes de culasse, il est possible que ce soit ça
  10. Ha, donc série S
  11. 2éme indice : noire ?
  12. Mais d'ou vous sortez vous 3 ???
  13. 225 preparé = R21 2 L turbo
  14. Alors imagine le choc que tu auras si tu l'essaye aussi !
  15. Quickmick T'a plus qu'a aller chercher le monstre alors
  16. La piece vaut environ 35 euros pour info ca s'appelle "cache pour caisson d'eau"
  17. Un coup de super glue et c'est bon Ca n'a pas besoin d'étre étanche a 100 %, la preuve, c'est percé pour l'entrée d'air du filtre a pollen Une fois ma durite de lave glace s'était débranchée et tout le liquide coulait a l'intérieur, ca n'a rien fait de mal, le boitier et le filtre a pollen sont quand méme isolés
  18. Oui mais en méme temps si on dit "amen" a tout, rien ne les empéche de nous aligner parce que notre téte ne leur revient pas ou parce qu'ils "estiment" que l'on roule vite alors qu'on est a 40 C'est bien d'admettre ses torts, mais c'est bien aussi de pouvoir se defendre. Dans le cas de Doc Cupra , bien évidemment ce n'est pas défendable puisqu'il roulait a 65, mais pour d'autre cas, je pense qu'il ne faut pas baisser le pantalon !
  19. Pour enlever le gros plastique noir, il suffit d'enlever le gros joint moteur (facile ) et de declipser coté pare brise en s'aidant d'une lame de couteau ou autre objet fin Aprés tu déclipse tout le long du pare brise et ça va venir tout seul, franchement c'est super simple Pour le boitier, je crois me souvenir qu'il y'a deux / trois boulons a enlever pour le sortir de son logement, puis il n'est pas nécessaire de couper la batterie pour débrancher les fiches
  20. C'est simple, il suffit de démonter les essuies glaces avant, le gros cache noir qu'il y'a en dessous et tu auras accés a ce boitier qui se trouve au milieu
  21. Ce sujet n'a rien a faire sur le forum A3 , je le déplace en section A6
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