vegeta2206

Donc on a nôtre pro de la mécanique sur le fofo :-) Fabtofab as tu vérifie ta bande de roulement, l'usure des pneus est souvent révélatrice Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

Beaucoup pense que ce la vient de l'équilibrage mais il faut savoir que les bras de suspension peuvent aussi être la cause sur les année 2008 à 2009 Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

C'est le propre des nouveaux modèles dont il faut fuir les premières années de production... La perfection n'est pas de ce monde ;-) C'est le caoutchouc du bras qui était trop mince et fragile de mémoire et c'est aussi ce qui génère des tremblements dans le volant à certaines vitesses.

Va sur oscaro et rentre les infos d'immatriculation de ta voiture et tu pourras voir les produits compatibles avec ta voiture.

Je l'ai fait sur la mienne il y a une semaine :-) et je suis dans le 92 Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

Ça coûte une 30 euros l'unité hors pose...

C'est le défaut des b8 de ton année : bras de suspensions remplacés a partir de 2010 par des renforcés ;-)

Bon ça y est, j'ai modifié mon calculateur AGA pour baisser le volume sonore des actionneurs à 40% au lieu de 100% par défaut ! Ensuite, j'ai remis le module de Ferdi CETE et c'est beaucoup mieux ! Je ferais un howto pour ceux qui voudrait le faire. Merci à macgran73 et les autres pour votre super aide.

Merci l'ami :marcelpoire:

Bon je viens de chercher quel fil est le CAN High et lequel est le CAN Low... J'ai malheureusement pas de ELSA pour le savoir. J'ai donc un orange/marron (pin 6) et un orange/noir (pin 16) mais pas la correspondance CAN. Merci pour votre aide.

j'ai pas encore attaqué mais je vous tiens au courant. Faut que je m'achete des pinces crocodiles pour repiquer le CANH et le CANL au niveau de l'ESS et que je me bricole des fiches pour alimenter mon VAG COM et enfin pourvoir ajuster le volume des actuators. Comme c'est relié au bus propulsion je voudrais eviter de faire une connerie ;-) Mais je vous dirais en espérant que mon calculateur 8T0.071.953 est paramétrable car ce n'est pas le 4G.

J'ai finalement trouvé la bonne url, il y avait juste un caractère en trop dans l'url ) Je vais regarder à modifier le volume de mon calculateur.

C'est vrai dit comme ça ça parait super simple. Le lien du connecteur vagcom marche pas. Je vais peut être me lancer si ça me permet d'utiliser mon booster par la suite. Qui a baissé le son avec un booster ici ?

En tout cas merci beaucoup pour ces infos macgran73 :-)

Ah oui quand même... Tout ça pour pouvoir remettre mon sound booster trop fort...je me tâte pour le calculateur de l'A6 4G directement...

Là je suis calmé... Mais on fait ça comment ? Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

L'Audi engine sound system s'installe sur les essences, y compris les multitronic ;-) Bon à par ça, j'ai un question technique... car j'ai beau relire la notice d'install, j'ai des doutes ! J'ai bien débroché un fil rouge et blanc du relais E ensuite j'ai mis au bout de ce fil débroché, le connecteur livré dans le kit. Ensuite j'ai pris le connecteur du nouveau faisceau blanc et violet que j'ai positionné dans le relais à la place de celui débroché. J'ai connecté le nouveau connecteur avec le connecteur correspondant du faiseau et relier ensuite la masse. Alors quand je lis qu'il faut ensuite s'attaquer au porte fusible ST4 "Jusqu'au millesime 2011 inclus", là je comprends plus car j'ai déjà manipulé tous les broches du faisceau ! Est ce que vous comme moi comprenenz qu'il y a 2 façons de piquer du jus ? soit au travers du relais comme je l'ai fait, soit au travers du porte fusible ST4. Merci pour votre aide !!! Dernière question : qui a réussi à accéder au calculateur pour modifier le volume (en %) des actuateurs qui sont par défaut à 100% ? Apparemment calculateur C0...introuvable pour ma part.

Merci l'ami ;-)

Ou puis trouver la procédure vcds stp ?

Bon j'ai testé et j'ai peur que ce module ne fasse que le son du V8...Par ailleurs, le son mini est super fort et se coupe vers 2300 tours ?! Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

Hello les amis, J'ai franchi le pas et j'ai acheté le kit AESS et le module ASG Wifi V3. Je reconnais qu'en le bruit d'origine après installation du Audi Engine Sound System et l'ajout du module, y a pas photo ! Seul problème, c'est que c'est beaucoup trop selon moi : - Je n'ai reçu aucune doc du constructeur FERDE CETE, ni même de facture ! Ca manque clairement de sérieux - Je me suis donc débrouillé grace à ce thread fort utile :-) - En version WIFI, je perds régulièrement la connexion à la gateway...assez pénible - Je n'arrive pas à modifier le profil confort via l'appli qui m'indique que le module est off et donc impossible d'activer le profil ou de changer les valeurs pour pouvoir l'activer...En soit ce n'est pas trop gênant car je souhaite garder un mode OFF Bref, aujourd'hui je suis toujours en mode confort mais j'aimerais bien savoir ce que permet le boitier car 0 notice, 0 description... Je vous avoue que je cherchais juste un son plus sportif mais discret quand même et on est très loin de cela - c'est vraiment "m'as tu vu ?" AUSSI, j'aimerais bien trouver le réglage qui me donnera un bruit de V6T discret mais présent et non celui d'un V8 envahissant type camaro. Help les amis experts ! Au plaisir de vous lire prochainement.

Ambiguë...

Normalement c'est sur 2 jours donc je pense que l'hébergement est inclus ainsi que les combinaisons ;-)

+1

Les S et RS, j'ai vu ça sur un autre événement organisé par Audi en Allemagne avec hébergement mais je l'ai pas fait, juste vu les reportages photo de l'événement. Pour les 995, c'est un peu cher mais on verra les détails des prestations quand ça sera dispo pour les inscriptions. Il me semblait que c'était sur 2 jours...