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doram
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[Terminé]Rhône Alp'Tour: Nous vous attendons !
doram a répondu à un(e) sujet de vwaudi dans Les Manifestations
J'espère, pour dj_fun, qu'il sera quand même ' dessus ' ne serait-ce que sur les photos. :P Par contre, il ne sera certainement pas 'Déçu'. :bigthumbup: -
visite audi forum plus essai S8 et A8 W12 2 jours
doram a répondu à un(e) sujet de Youry dans Le Monde Audi
C'est class, effectivement, mais ils auraient pû mettre le plein pour le parcours, vu le prix de l'excursion. :) :blink: -
Zut ! Pas de chance ! Ah ! les femmes. Elles aiment rarement la conduite sportive. :angry: <_< Ou alors il faut toujours mettre un coup de chiffons.... :angry:
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C'est plutôt une affaire de franchissement que de rapidité, c'est sûr.
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Bravo Audi Allroad ! C'est la meilleure :bien: :bigthumbup:
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Audi s'en sert surtout sûrement pour la mise au point de ses voitures de courses, en particulier les R10, car ces diésels ont souffert un peu du système de reffroidissement moteur, en ALMS.
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On ne voit pas bien, mais j'espère que c'est un vieux piano de bastringue. :P :P
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C'est un concurrent jaloux et mal intentionné, c'est tout ! :colere: Il n'y faut pas faire attention.
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Car le piano coûte aussi cher sinon plus que la TT. Un Steinway ou un Bestein vaut bien dans les 50000 €. :furious:
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Ouououi ! A voir la belle Pépée devant ta voiture beige, je te crois volontiers. Quant à moi, mon garage est rempli de photos de toutes sortes de modèles Audi déjà: la R8 et la R10 du Trocadero en particulier: SUPERBES. :bien: :bigsmile:
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Pessimiste va. Vivions le temps présent. :bien:
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<_< Il n'y a rien à rajouter à ça. Il suffit de voir à la dernière ALMS ( Utah ), il fallait très peu de chose pour que Dumas et son Penske Porshe gagnent la course. Je suis sûr que la R8 aurait battu la R10. Méfiance dimanche à Portland. Et ça, sans encore de changement de réglement. <_< <_< <_<
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On a bien vu à Utah que il n'y a pas du tout à se creuser la tête pour un soi-disant formule d'EQUILIBRAGE essence -diesel.¨ Le spyder Porsche de Romain Dumas était sur le point de battre les R10. Je suis de ceux qui pensent que la R10 perdra à Portland. <_<
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Le problème s'est toujours posé de tout temps puisque en Endurance il y a cohabitation de plusieurs classes déjà. Ca n'a jamais posé aucun PB car il y a plusieurs classements par groupe et un classement général et personne ne s'est jamais plaint. Il est déjà arrivé que les Penske Porsche( LMP2 ) gagne au Scratch. Ce qu'il y a c'est que il y a toujours des JALOUX quequepart pour empecher de tourner rond ou des RACISTES de carburants. :eldiablo:
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La difficulté c'est de faire "EQUITABLE ". :malelovies: et non pas n'importe quoi ! Si ça porte uniquement sur la capacité du reservoir cela n'empêchera pas les diésels de toujours caracoler. Mais s'il ya limitation de cylindrée et de la bride et augmentation du poids mini , alors.....Audi a bienfait de profiter du statu quo et d'avoir fait sa Pub du Mans pour son Diésel TDI, car elle va peut-être reprendre une R8 remis au goût du jour. Il suffit de se souvenir de sa dernière course à New England où les Spyders Porshe se sont avouées battues. La voiture s'appellera alors des R9. :P :P :P
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On ne peut vraiment savoir exactement ce genre d'info, car ça fait partie de secret défense. Audi peut avancer des chiffres par défaut pour tromper l'ennemi comme Peugeot une valeur par excès pour impressionner. :unsure: L'embêtement c'est que la règlementation commence à frapper les diésels pour niveler leurs perf. au niveau de celles des essences en ALMS (UTAH ). Les réservoirs vont déjà être diminués pour les diésels pour commencer :bleble: .
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Audi confirme l'arrivée des Q5, A5 et S3
doram a répondu à un(e) sujet de Mitch dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Ca n'a plus rien à voir avec une Audi. N'importe quoi mais pas une Audi. Disons une italienne quelconque; disons pourquoi pas une Lambo un peu dégénérée. :P :P :P :P Ca n'est pas pour moi. Heureusement, ce n'est pas non plus mon prix. :( -
[8P]Galère avec ma sportback
doram a répondu à un(e) sujet de bettybaud dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Coupure de courant ? Quand il y a eu à brancher la batterie, tiens ! -
C'est peut-être ce que l'on appelle de l'ECLECTISME. :bigsmile:
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Cela ne m'étonne pas du tout. Les R10 avaient l'air très à l'aise et en avoir encore sous les pieds. Eric Comas avait vraiment la tête très déconfite car il pensait peut-être pouvoir encore leur adresser un petit sourire en les doublant comme l'année dernière. Sans parler des R10, ce qui m'a étonné le plus c'est la facilité avec laquelle la R8 rattrapait les Porsche Penske de Romain Dumas au New England Grand Prix et les distançait sans coup férir alors que l'année dernière c'était l'inverse. La R8 semblalit avoir subi quelques retouches avant d'aller au musée. Elle pourrait même encore faire bonne figure à côté des R10. JJ Letho ne demanderait certainement pas mieux. :P
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Peugeot annonce encore plus fort : 700 CV et 1200 Nm. C'est y pas beau ça ? :blink: :blink:
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Ou s'arreter 5 ou 10 ' (moteur arrété bien sûr) je ne sais plus très bien.
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Nouvelle Audi TT et sa suspension Magneride
doram a répondu à un(e) sujet de ibo92 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
J'ai entendu parler des Audi quattro pour les rallye des années 80 que Peugeot a adopté pour ses 205 succédant les Audi de Michèle Mouton et de Rhorl, mais jamais des boites DSG. Es-tu sûr de ça ?. <_< -
Nouvelle Audi TT et sa suspension Magneride
doram a répondu à un(e) sujet de ibo92 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Même le système Quattro, la boite DSG, le FSI...etc n'ont pas été inventés par Audi je pense. Ce sont des choses complexes et chères pour une voiture de série mais tout le monde n'arrive pas toujours à réaliser. C'était le cas de l'injection (FSI ) où Peugeot, Renault....Mitsu. y ont renoncé. VW a persevéré, si bien que BMW va en sortir également. C'est qu'on invente plus rien en technique. Ce n'est plus qu'une question de réalisation bien faite dont le prix est convenable pour une fabrication de série.. :bien: -
Nouvelle Audi TT et sa suspension Magneride
doram a répondu à un(e) sujet de ibo92 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Ceci n'empêche pas notre autojournal national de continuer à préférer la suspension de la BM ou celles des 407 et l'Avantime. Va donc savoir ! :P