doram

Tout compte fait, il faut arrêter toutes les compét. auto quoi. Il ne reste que le Tour de France cycliste ! Ouyahyah ! Que ce sera triste la vie. Il faudrait, peut-être, aller faire un petit tour chez les dealers pour lui donner un peu de piquant !

Mais d'ici là il faut qu' ils vendent assez de voitures pour pouvoir sortir tes RS4, RS6, et j'en passe des S8.

Oui, mais quand Audi en sera là, on regardera peut-être les courses dans un fauteuil roulant, les cheveux bien blancs s'il en reste. Dans l'état où les études en sont, aussi bien chez Audi VW Porsche : balbutiements. Vivons le présent avec " Zen ". Quand le CO2 aura fini de doubler l'effet de serre, on aura bien chaud. et plein de " Tsunami "

Et si ça n'existait pas vraiment : on n'a rien vu, rien senti, rien....heu...si on a entendu. Si c'était une opération commerciale de green peace...on serait drôlement marri .

Ce n'est pas grave. Tu reviendras un jour acheter une Audi ou une BM également utilisateur de Gasoil, et gagnant, en courses, car après Audi, ce sera Peugeot et bientôt une autre et une autre....et ce sera beaucoup d'autres. Il ne faut pas oublier que les constructeurs ne font pas beaucoup d'amalgames : CHAQUE CHOSE à sa PLACE , en Sport il faut penser SPORT, en ENVIRONNEMENT il faut penser à autre chose. Point barre.

Le problème c'est que tout le monde a l'air d'avoir la même gueule maintenant. On avait du mal parfois à distinguer les Audi des autres.

Les A4 seront bien en DTM en 2006. C'est fait. Ils seront au nombre de 8 contre 10 Mercedès.

C'est exact après tout. Il n'y a que Lola, Zytek, Pesca et peut-être Porsche LMP2, mais ici, ça ne sortirait pas de la famille, et on a vu que celle-ci n'arrivait pas à trop inquiéter les Letho (en bonne forme ), Pirro à Laguna Seca. Seule la largeur des R10 pourrait leur jouer des tours pour la maniabilité dans les virages. Les fofolles petites souris de Lola pourraient profiter pour leur passer entre les jambes.

Ne t'en fais pas, c'est une question d'habitude. Je n'aimais pas non plus le Single Frame au début, je préférais ma calandre. Je m'y suis fait, car il y a toujours ce petit temps d'inertie en nous. Par contre, tout de suite je détestais l'Avantime ( trop original ) et je continue à ne pas l'aimer, ni les 206 CC, ni la laguna CC. Elles sont un peu bossues. Surtout à côté de l'Audi Cabrio. Bon, d'accord, ça n'est les mêmes standings !

Comment fais-tu pour lire les messages car il m'est impossible de cliquer sur " Le sujet est ici ". La ligne est incomplète et on ne peut pas atteindre le début de l'adresse pour la cliquer. Je peux arriver sur le site et envoyer des messages, mais on ne peut pas lire des messages venant d'internet !!!!

C'est fantastique .Je pense que les pilotes Pesca ne pourront plus tellement leur faire la nique, en les doublant.

Ce sera le prochain challenge d'Audi, n'en doutons pas. Ils sont en train de le mettre au point en liaison avec Porsche et VW Patientons encore un peu.

Excuse moi Sylvain, mais depuis la retransmission de la cérémonie, je n'arrive pas toujours à rentrer sur le site Audipassion. Est-ce la maitenance du site ou c'est mon ordi qui fait des siennes. J'ai l'impression d'être le seul dans ce cas. Je te remercie de m'oter de ce doute Personne n'en parle.

On sait qu'il ya 10/20 ans le diesel étant nettement plus polluant qu'aujourd'hui. Des progrès ont été faits, c'est incontestable. On ne pouvait rester très longtemps derrière une baignole diesel il y a une époque. Des recherches d'améliorations sont encore à faire, à en juger ta position. Très juste ! Alors pourquoi veux-tu tout arrêter en si bon chemin ? Le Dr Ulrich n'a-t-il pas dit que le R10, tout diesel qu'il est, est encore moins polluant et plus silencieuse que la R8. Ce qui veut dire, en clair, qu'Audi ne se préoccupe pas seulement de ses résultats sportifs, mais fait aussi avancer les recherches sur la dépollution du moteur diesel.

Je cherche seulement à calmer la discussion qui semble prendre un tournant imprévisible. Ce serait dommage car on s'entend bien, sur ce forum, jusqu' à la présentation du programme sportif d'Audi. Programme que l'on attendait impatiemment depuis trop longtemps, pour répliquer à ces terribles Lola et Zytek en 2006. Espérons seulement que Panoz ne tourne pas casaque en interdisant les Audi, si ceux-ci continuent à enterrer les produits américains en ALMS.

Il faudrait pour mettre tout le monde d'accord que l'ACO interdise le diesel en Sport ou alors.... que ceux qui ne s'intéressent qu'à l'environnement choisisse le Forum des "ECOLO" ça doit exister et laissent le Forum des amateurs de sport à leur forum, car ils n'ont pas le même centre d'interêt. Tout le monde serait "HEU - REUX "

Faudrait que tu m'explique la définition du SPORT. A te comprendre le sport est réservé à un petit nombre de cas décrétés par un certain nb de technocrates qui décident sans jamais sortir de leur bureau. Ca c'est bien nous, et on ne changera donc jamais. Dès que ququ'un veut sortir des sentiers battus et archi-battus on est contre, on manifeste même dans la rue. Par peur d'échouer ou par étroitesse d'esprit ? Eh bien Audi fait preuve ni de l'un ni de l'autre : FSI, TDI, Quattro, Boite DSG...etc Bon ! Il ne les a pas inventé, certes, mais il a osé et réussi à les faire sur des voitures de série. Les autres constructeurs ont beau essayé des FSI, des TDI (systèmes ) et ont abandonné : Systèmes trop compliqués et difficiles à maitriser. Audi a même lancé le FSI en compétition (R8), ça a marché; maitenant il veut prouver que le TDI (enfin....le diesel quoi ! ) pourrait, peut-être, marcher aussi, si on s'y attèle. Alors, Audi mérite d'être encouragé et même d'être félicité en lieu et place des QUOLIBETS. Au moins il ne fait pas ce que les copains n'arrètent pas de faire. Enfin pour terminer je te réponds que je n'ai jamais eu de greffes de poumons, bien que je fume. J'espère que ce sera ainsi pour très longtemps.

Attention ! Les Letzinger, Waver et compagnie, dès qu'ils voient une Audi, ils ferment toutes les portes. Il ne reste plus que les lignes droites avant les freinages aux virages.

J'ai pensé également qu'au point de vue Puissance, 450 n'est pas énorme. Les Lola , les Zytek et les Pesca doivent dépasser largement ça. Attention aussi à la vitesse de pointe !. Jusqu'ici, c'est le point faible des mazouts, à moins de risquer la casse. Il y a, quand même, pas mal de lignes droites. On verra plus clair, peut-être, tout à l'heure. Mais ça reste souvent dans le domaine du TOP SECRET.

Arrêtons de faire du RACISME. Il faut tolérer tous les genres et tous les goûts. Moi j'adore le diésel, je ne roule plus qu'en diesel depuis quelques tmps. Cela ne m'empêche pas d'admirer les V6, V8, V12 essence. Gare au "COMMUNAUTARISME ". C'est pas JOJO. Restons "Zhen ", MON FRERE.

L'un n'empêche pas l'autre, d'autant qu'ils ne jouent pas dans la même cour. On voit que c'est Biela qui est au volant.

Je vais en rajouter en disant qu'au point de vue "GADGET ", les français sont nettement devant, tel que le fameux contrôle de pressions des pneus, le depassement des lignes jaunes et...j'en passe. Mais les allemands se sont rattrappés depuis, seulement ces multiples gadgets, chez Audi, sont mis en options, heureusement. Ce sont des sources d'ennuis dans la plupart du temps.

Je ne suis pas tout à fait d'accord sur les " - ". Je ne suis pas convaincu sur les retards. J'ai l'allumage auto des lumières (A4 2.5 L TDI Pack + de 93 ). Concernant les essuies-glaces proposées en options je ne les ai pas prises car, d'abord, je préfère rester maitre de l'opération moi-même ( un levier à appuyer ça n'est pas terrible ), ensuite, plus il y a de l'automatisme plus on risque des pannes, c'est le point faible des voitures modernes. Quant à la décote ? ça ne doit pas être très très ...différent. Pour mon A4 1.8 T, je l' ai bien vendue au dessus de l'Argus.