Euskal AudiCab

Salut Seserge, Un petit post pour te faire part de mon témoignagne... Pour ma part, je ne disposais pas de cette option sur mon A6 C6, mais je l'ai sur mon a4 B8. Aussi j'ai comme toi eu le soucis de trouver mon système inopérant un matin, du coup vu que je dispose d'un VAG-COM, passage à la valise, et du coup il me sort un code erreur (que j'essaierai de retrouver au besoin...) Bref, je l'amène chez Audi en pensant qu'il s'agissait peut être d'un problème de relais, ou autre bricole... que nenni !!! En fait après quelques minutes d'attente, le chef d'atelier m'annonce que le problème ne vient pas du module Lane Assist, mais de mon porte-instruments (a savoir le bloc compteur, compte tours, etc...) il s'avèrait donc que le module Lane Assist fonctionnait très bien, mais qu'il ne communiquait plus avec le porte-instrument, du coup il a fallu changer le porte-instrument (qui je le précise marchait bien pour tout ce qui est de l'ODB, du compteur, compte tours,....) En somme, presque 800 eur. pour le porte instrument nu, hors frais de main d'oeuvre (heureusement pris en charge par la garantie) Tout cela pour te dire, que le problème ne vient pas nécessairement du module en lui même, mais peut etre d'ailleurs.... Bon courage pour la suite

En fait, afin d'être le plus complet possible (LaurentMetz), j'ai acheté ce véhicule avec 67000 kms au compteur (dans une concess' AUDI) en Mars de cette année. Aussi avant la livraison , j'ai exigé une vidange et remplacement des filtres, car la révision précédente (celle des 60000 km) avait été effectué par leur soin, mais plus de 20 mois auparavant... (le précédent propriétaire était décédé, de fait le véhicule ne roulait plus). Par conséquent, je ne voulais pas d'une voiture, certes à jour de ses vidanges, mais dont l'huile stagnait dans le carter depuis des mois... sachant à quel point ces moteurs sont sensibles à la qualité de l'huile, et par voie de conséquence le F.A.P....) Donc pour en revenir à nos moutons, une vidange a été faite à 67000 km, et du coup mon ODB m'annonce une vidange dans 20000kms (elle a actuellement 77000km) et une révision dans 5000 kms. Aussi je voulais savoir d'où venait se décalage, ainsi que la façon d'y remédier, sachant que je dispose d'un VAG-COM et que je compte bien faire une vidange intermédiaire dans 4000 à 5000 kms (Suis un peu maniaque j'en conviens).

Merci pour ta réponse LaurentMetz. Dans mon cas, je suis bien en L.L. pourtant l'ODB annonce un changement d'huile avec un intervale de 30000 km, et une révision à 15000 km.... c'est à n'y rien comprendre!!! Je vais donc me pencher sur le sujet auprès du concess' et ayant un VAG COM je vais mettre tout cela à jour. Pour ce qui est de l'huile en L.L. pas de soucis, même si vidange à 15000, j'utilise de l'huile L.L. Castrol norme 507.00 pour entretien L.L.

Merci pour vos réponses. Bref si je comprends bien, la "révision" intermédiaire à 15000 km, (dans le cas ou comme moi on est en Longue Life), sert uniquement au concess' à se mettre un billet dans la poche.... euh pardon, à faire un check up de la voiture mais sans vidange? En somme si je comprends bien, on allonge les intervalles de vidange, 30000 km dans le cas du L.L. (ce qui permet de faire baisser le prix au P.R.K.) mais on fait en sorte que le "pigeon" oups... pardon le client revienne en concess' tous les 15000km histoire de verifier des choses élémentaires type, balais d'essuies glaces, pression des pneus, etat des pneumatiques, plaquettes, etc..... En tout dans mon cas, ce sera, vidange "home made" tous les 15000 km (Castrol norme 507.00, changement de filtre à air, filtre à huile, et habitacle) en prévention et un passage en concess' tous les 30000 km afin d'avoir le carnet tamponné!! Merci de votre participation (P.S: je mettrai en ligne un bon tuto pour la vidange d'une A4 B8 TDI 143 cv)

Justement à ce sujet, l'un d'entre vous pourrait il eclairer ma lanterne, quelle distinction y a t-il entre "l'entretien" et "la vidange", l'entretien n'est il pas synonyme de vidange systématique?? Désolé si ma question vous semble idiote, mais en Longue Life, (cad vidange tous les 30000 km), à quoi sert l'entretien qui lui est prévu tous les 15000 kms? Si il n'y a pas vidange au moment de l'entretien, à quoi cela sert il?? Merci

Perso j en ai 3, une au niveau du cendrier, une dans l accoudoir central avant, une troisième dans le coffre, et au niveau de la console arrière entre les sièges avant j ai une prise normale type prise domestique!..

On dirait que c'est toi mon "sauveur" aujourd'hui :MdrDevil: En tout cas merci pour ta participation plus qu'active!!! You are the KING :roi:

Super Bap33, merci bien. C'est vraiment top cette solidarité sur le forum... A charge de revanche!

Bonjour Jer_66, As tu eu le fin mot de l'histoire? Comme toi j'envisage une vidange sur mon A4 B8, même motorisation, sais tu du coup quelle est la contenance du Carter d'huile lors de la vidange avec remplacement du filtre à huile? Merci P.S: Tu changes ton bouchon de vidange par neuf systématiquement?

Bonjour, J'ai le même soucis sur la VW Golf SW de ma femme.... Le poseur a assuré une pose convenable au niveau esthétique, mais dans mon cas, dès que j'ai une remorque attelé et que je passe la marche arrière....biiiiiiiiiiiipppppppppppppppppp....biiiiiiipppppppppppppppppp..... c'est agaçant, dans mon cas la seule solution désactiver manuellement les radars de reculs via la touche au tableau de bord. Dans le cas du véhicule de mon épouse, elle a rdv pour la visite de garantie sous peu, donc je poserai la question et si infos intéressantes, je posterai (VW ou Audi pour ce genre de détails, ce doit être identique, du coup je ne regrette pas de ne pas avoir monté l'attelage sur mon A4 :-)

Bonjour, Voilà, ma question est très simple, j'envisage d'effectuer une vidange intermédiaire sur mon véhicule (AUDI A4 B8 Avant TDI cv Ambition Luxe) jusque là, pas de quoi fouetter un chat!!! Certains diront qu'en Long Life, pas nécessaire avant 2 ans ou 30000 kms. Pour ma part, je considère qu'à 15000 kms c'est pas un luxe, surtout donc mon cas avec une utilisation principalement urbaine. Bref... venons en à ce qui m'amène, sachant qu'il s'agit d'une vidange non préconisée par le plan d'entretien, je vais donc la faire moi même, je l'amènerai chez AUDI pour la suivante à 90000 Kms... Néanmoins ma question est, qui peut me donner la marche à suivre avec le VAG.COM pour mettre à jour mon "nouvel" intervale de révision?? Je dispose du VAG.COM, mais je ne le maîtrise pas parfaitement, et je ne voudrai pas faire de bétise. Pour ce qui est de la vidange, même si c'est simple, je ferai tout de même un tuto (j'essaierai d'être encore plus détaillé que dans celui que j'avais réalisé cet hiver pour le changement de Filtre à Gasoil. Merci pour vos réponses à venir...

". Enfin le SAV Audi France. Tant que l'on en a pas besoin tout va bien. Mais dès que l'on rencontre des problèmes, là les galères commencent avec leurs lots de mauvaise foie de la part de l'importateur...(En revanche rien à dire sur le concess' qui a toujours fait le maximum pour apporter des solutions à mes problèmes ou des solutions de remplacement lors de l'immobilisation de la voiture)." Pour ce qui est de ce paragraphe, je te rejoins totalement, et c'est d'ailleurs (mais ce n'est que mon opinion) ce qui va certainement porter le plus préjudice à la marque dans les années à venir. (Pour ma part, je pense suivre la même orientation automobile que toi). Merci pour ton post qui fait toujours plaisir. Bonne route

Bonjour, Chez Power Led, je les ai eu contre 21.40 eur, fdp inclus.

Sincèrement je n'ai pas constaté ce type de désagrément. Tu as changé toi même le filtre, et depuis tu as ce type de soucis?

Tu parles de mon filtre à gasoil, lorsque tu évoques un tremblement? Si c'est le cas, non, je n'ai pas constaté de tremblement (en ce qui concerne le filtre à gasoil, cela me semble difficile, dans la mesure ou il est emprisonné dans une sorte d'arceau métallique et calé dans une mousse dense). En substance, pas de tremblement pour ma part. En espérant avoir au mieux répondu à ta question

Pour ce qui des "rampes de levage", il s'agit comme je l'ai mentionné dans le tuto d'une solution artisanale... très artisanale trouvé sur le net. Cela peut sembler hasardeux, mais pour l'avoir testé avec plusieurs voitures (VW Passat, AUDI A6 Avant de 2008, et mon A4 actuelle, ça fonctionne parfaitement. Concernant le matériaux utilisé, il s'agit de plaques de polystyrène extrudé. Voir le lien suivant: http://bonvivre.blogvie.com/2009/05/10/faire-la-vidange-de-sa-voiture-ibiza-ii-huile/ En espérant vous avoir rendu service... Je décline toute responsabilité en cas d'accident, car naturellement la qualité des matériaux et notamment de la colle est essentielle, ainsi que les précautions d'usage. (Pour la colle, le top SIKA BOND T2)

Je pense que tout dépend des concessions, et que visiblement toutes ne jouent pas le jeu. Au consommateur de faire jouer la concurrence... et d'en tirer les conclusions...

:marcelpoire: A votre service, si cela peut vous motiver à le faire vous même.

Merci à vous! C'est je pense un peu le but d'un forum, partager nos "connaissances" ou informations. En tout cas, vos remerciements me motivent à faire d'autres tutos. J'attaquerai donc avec des choses certes faciles, mais qui peuvent toujours aider, à savoir vidange moteur et remplacement filtre à huile, et un remplacement du filtre à air.

Ravi pour toi, que cela ait été pris en charge, néanmoins statistiquement, le nombre de prise en charge est dérisoire comparé au nombre de propriétaire rencontrant ce souci !!

Pour information, je n'ai aucune formation en terme de mécanique, loin de là même... mon domaine d'activité c'est plutôt la pharmacie. Comme quoi avec un peu d'intérêt porté à la chose, et l'aide (je les remercie d'ailleurs) des gens du forum, on peut tout à fait s'en sortir!!!

Pour ce qui est des vidanges, filtres (huile, air, gasoil et habitacle), oui, je le fais moi même. Pour ce qui est des organes de sécurité (pneus, freinage), je confie cela à un garagiste méticuleux et aimant son métier (c'est d'ailleurs lui qui avait procédé au remplacement des tubulures sont ma précédente A6 2.7 TDI de 2008). Sincèrement, aujourd'hui je comprends la démarche qui consiste à se rendre chez AUDI afin de bénéficier d'une prise en charge en cas de problème (du moins c'est ce que l'on croit), mais quand on voit le peu de chance d'obtenir cette prise en charge, qui plus est la faible participation d'AUDI lorsque ces derniers daignent faire un geste (d'ailleurs le geste c'est souvent le majeur bien tendu :nanana: ), et que cerise sur le gateau AUDI facture la recherche de panne, alors si on fait ses calculs on se rend vite à l'évidence... Entretien dans le réseau pendant la "courte" période de garantie OK, mais au delà, perso je m'en remets à un entretien annuel (avec changement de tous les filtres) ou 15000 kms, au premier des deux termes échus. Et par expérience ma mécanique s'en porte très bien, et au moment de la vente, crois moi vu les stock de factures de pièces, je n'ai jamais eu le moindre soucis. Cela vous semble logique qu'une marque dites premium ne prenne pas ses responsabilités face à ce genre de défaut plus que récurrent??? Il ne s'agit pas d'un débat qui se réduirait à savoir si il faut ou non avoir les moyens d'entretenir nos Autos, mais davantage de savoir quelle reconnaissance apporte AUDI à ses clients.... "celui qui ignore son passé, raccourcit son avenir" A bon entendeur....

Je rejoins l'avis de Krouny en tous points: Effectivement le prix du filtre à huile avoisine les 10 eur (je ne parle même pas des remises au vue du nombres d'unités commandées par une concession), pour ce qui est de l'huile, en l'occurence de la Castrol LL, norme 507.00 on la trouve à 8 eur du litre sur ebay.de et encore en conditionnement de 1L (vendue par lot de 7 bidons) soit après un rapide calcul un coût de (7x8) + 10 = 66 eur!!!! soit pour AUDI une marge de 390 - 66 = 324 eur!!!! Et encore comme mentionné au dessus, pour une vidange par aspiration, dont on connait les méfaits à long terme, dépot restant au fond du carter, etc... En somme de qui se moque AUDI??? J'adore ma voiture, c'est donc pour cela que...je ne la fais plus entretenir en concession!!!! CQFD Bonne route à tous

C'est une véritable hécatombe!! Je suppose que dans sa grande mansuétude AUDI ne prend pas en charge, arguant que la garantie est expirée?? Formidable, quelle bonne image en terme de fiabilité.... Purement scandaleux!!!

Je pense que ta décision de poursuivre tes recherches est plus sage. En ce qui concerne le prix de la voiture qui t'intéress(e)ait, personnellement vu les frais à prévoir au delà de 8500 eur. cela me semble peu raisonnable. Comme te l'ont expliqué certains, rien que pour la remise en service du GPS c'est déjà je pense un billet de 1000 eur., pour la climatisation, à voir, mais suivant le problème cela risque également de pas mal chiffré. Un train de pneus neufs, compte dans les 500 eur. posés, équilibrés, etc.... Bref, comme tu le dis un gros kilométrage n'est pas un soucis, mais il faut prévoir le budget qui va avec...